Junkers Ju 86 | |
|---|---|
| País | Alemania nazi |
| Papel | Bombardero, avión de pasajeros, avión de reconocimiento |
| Primer vuelo | 4 de noviembre de 1934 |
| Construido | 900 |
el Junkers Ju 86 fue un bombardero monoplano alemán y un avión civil diseñado a principios de la década de 1930, y empleado por varias fuerzas aéreas de ambos lados durante la Segunda Guerra Mundial. El modelo civil Ju 86B podría transportar diez pasajeros. Dos fueron entregados a Swissair y cinco a Deutsche Luft Hansa. Además, un solo ju 86Z civil fue entregado al AB Aerotransport de Suecia.
Fuente: Junkers Ju 86 en Wikipedia
| Junkers Ju 86 K-4 Walk Around | |
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| Fotógrafo | Unknow |
| Localización | Unknow |
| Fotos | 20 |
Ver también:
el Junkers Ju 86 fue un bombardero monoplano y avión civil alemán diseñado a principios de la década de 1930, y empleado por varias fuerzas aéreas de ambos bandos durante la Segunda Guerra Mundial. El modelo civil Ju 86B podía transportar diez pasajeros. Dos fueron entregados a Swissair y cinco a Deutsche Luft Hansa. Además, se entregó un único Ju 86Z civil a la empresa sueca AB Aerotransport. El Ju 86 estaba propulsado por dos motores diésel Junkers Jumo 205, que proporcionaban un mejor consumo de combustible que los motores de gasolina convencionales. El avión tenía una configuración bimotor de ala baja, con un tren de aterrizaje principal retráctil y aletas y timones gemelos. También contaba con las distintivas superficies de control Junkers doppelflügel en el ala, que funcionaban como alerones y flaps.
La versión bombardero tenía una tripulación de cuatro personas y podía transportar hasta 1.000 kg de bombas en cuatro celdas de fuselaje. Estaba armado con tres ametralladoras para la defensa. El Ju 86 voló por primera vez en noviembre de 1934 y entró en servicio en 1936. Fue utilizado por la Luftwaffe como bombardero y avión de reconocimiento, así como por otros países como Hungría, Suecia, Bolivia, Chile y Austria. También fue utilizado para vuelos de reconocimiento a gran altitud sobre la Unión Soviética, alcanzando altitudes de hasta 15.000 m. Sin embargo, el Ju 86 pronto fue superado por aviones más nuevos y más rápidos, y fue retirado del servicio de primera línea en 1940.
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