SdKfz.000 - Página 240

Wydawnictwo Militaria
Serie	Militares generales
Período	Segunda Guerra Mundial
Asunto	Wydawnictwo Militaria 164 - Heinkel 112
Ref	164

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria revista "Heinkel 112 - Wydawnictwo Militaria 164" .

Heinkel Él 112 es un avión militar de entreguerras, un avión de combate diseñado por Walter y Siegfried Gonter. Fue uno de los cuatro aviones competidores en la licitación de la Luftwaffe en 1933, que finalmente fue ganado por el Messerschmitt Bf 109. Un pequeño número fueron utilizados durante un corto período de tiempo por el Luftwaffe, y se han llevado a cabo pequeñas series para varios otros países, pero se han construido menos de 100 en total. Este sigue siendo uno de los diseños de cazadores menos conocidos.

Fuente: Él 112 en Wikipedia

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Vistas : 1166

Restauración de panteras
País	Alemania
Tipo	Coche
Descripción	Álbum 200 fotos del tanque "Panther" en restauración.

el SdKfz 171 Panzer V Panther fue un tanque de batalla utilizado por el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial, desde julio de 1943 en la Batalla de Kursk, hasta el 8 de mayo de 1945. Diseñado para contrarrestar el tanque soviético T-34 y reemplazar el Panzerkampfwagen III y Panzerkampfwagen IV, finalmente sirvió junto a ellos, hasta el final de la guerra, en tres versiones principales: "D", "A", "G".

Una versión final de "F" o "Panther II" fue planeada, antes de la sustitución final de la "Pantera" con el tanque "E-50".
el Versión Ausf.G 2.950 copias a marzo de 1944. Simplificación de la producción: placa de una sola pieza en los flancos — el establo vertical ya no se encuentra en la parte posterior; La placa frontal pierde el bloque de visión del conductor, reemplazado por un periscopio en el techo de la cabina; los Schurzen están unidos a una hoja de acero que corre a lo largo de los flancos; el faro descendió en el guardia de barro; Al escape izquierdo sólo le queda una manguera; La playa trasera está rediseñada. Producción tardía: deflector de golpes en el fondo de la parte delantera de la torreta, para eliminar la trampa que desvió los proyectiles enemigos al techo de la superestructura. En una veintena de máquinas de fin de producción, los guijarros ondulantes vendados de goma son reemplazados por guijarros "de acero total".

Fuente: Wikipedia

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Álbum de 69 fotos del tanque Tiger
Asunto	Fotos del tanque Tiger
Período	Segunda Guerra Mundial
Descripción	Álbum de fotos del tanque tigre

el Tigre I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Su desarrollo comenzó en 1937 y, cuando apareció por primera vez en el frente, el 29 de agosto de 1942, cerca de Leningrado, el Tiger I era el tanque técnicamente más avanzado, mejor protegido y más poderoso alineado por el Eje, mostrando una movilidad limitada pero excepcional para una nave que es más del doble del peso de sus predecesores y la mayoría de sus oponentes de orugas. Pero el tanque pesado Sd.Kfz.181, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Fuente: Wikipedia

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Vistas : 4295

Wydawnictwo Militaria
Serie	Militares generales
Período	Segunda Guerra Mundial
Asunto	Messerschmitt Bf108 Taifun
Ref	149

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria la revista "Messerschmitt Bf108 Taifun - Wydawnictwo Militaria 149" .

el Messerschmitt Bf 108 Taifun est un avion quadriplace monomoteur développé par Willy Messerschmitt, ingénieur en chef de la BFW (Bayerische Flugzeugwerke) à Augsburg en Allemagne. Le surnom de Taifun (typhon) fut donné par l’aviatrice allemande Elly Beinhorn, lors de son raid Gleiwitz-Berlin-Istanbul le 13 août 1935.

No fue hasta 1936 que el éxito llegó para el Bf 108, elegido por la Luftwaffe como su avión de enlace. Posteriormente, algunas empresas lo utilizaron como un jet de negocios y los individuos se distinguieron al romper récords haciendo titulares. Siete aviones fueron producidos en Augsburgo en 1936, luego la producción se trasladó y se reanudó en Ratisbona en 1938 (175 aviones). El Bf 108 fue utilizado durante la Segunda Guerra Mundial por la Luftwaffe como un avión de enlace y transporte de personal, así como por muchos otros países. Finales de 1940, Messerschmitt comenzó a desarrollar una nueva versión llamada D-1 optimizada para el uso de la Luftwaffe, y entró en producción en el otoño de 1941. Entre 1934 y 1942 se construyeron 529 Me-108 en Alemania. A partir de 1941 se realizaron estudios para desarrollar una versión modernizada con un tren triciclo entrante. Esta evolución llamada Me 208 no se producirá debido a la situación en Alemania en ese momento.

Fuente: Wikipedia

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Vistas : 972

IS-2
País	Urss
Tipo	Tanque pesado
Descripción	Álbum 69 fotos del tanque IS-2

La serie de tanques Josef Stalin (IS-2 JS-2)soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

Fuente: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Serie	Militares generales
Período	Segunda Guerra Mundial
Asunto	Fieseler Fi 156
Ref	100

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria la reseña "Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100" .

el Fieseler Fi 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est l’équivalent du Piper américain, il excella dans ses missions d’observation, de transport de personnalités ou de matériel, d’ambulance volante. Il est surnommé Storch (cigogne en allemand) à cause de son train d’atterrissage haut sur pattes. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156.

Fuente: Wikipedia

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Ilyushin DB-3
País	Unión Soviética
Papel	Bombardero / torpedero-bombardero
Primera mosca	Verano de 1935
Construido	1528

El Ilyushin DB-3, donde "DB" significa Dalniy Bombardirovschik (en ruso: Дальний бомбардировщик) que significa "bombardero de largo alcance", fue un avión bombardero soviético de la Segunda Guerra Mundial. Era un monoplano bimotor de ala baja que voló por primera vez en 1935. Fue el precursor del Ilyushin Il-4 (originalmente designado DB-3F). Se construyeron 1.528.

Fuente: Ilyushin DB-3 en Wikipedia

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Vistas : 2281

Junkers Ju-52
País	Alemania
Categoría	Aviones militares
Tipo	Avión de transporte
Descripción	Álbum 21 fotos del "Junkers Ju-52"

Galería de fotos en un Junkers Ju-52, el Junkers Ju 52 (apodado Tía Ju en alemán, Iron Annie por los ingleses), fue un avión de transporte de hierro corrugado fabricado por la firma alemana Junkers desde la década de 1930. Construido en más de 4800 copias, fue utilizado por muchas aerolíneas, pero también como avión de transporte militar y bombardero durante la Segunda Guerra Mundial. Como prueba de su robustez, tres ejemplares del Junkers Ju 52 fueron utilizados por el ejército suizo hasta la década de 1980.

Fuente: Junkers Ju-52 en Wikipedia

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Vistas : 1961

Wydawnictwo Militaria
Serie	Militares generales
Período	Segunda Guerra Mundial
Asunto	PzKpf V SdKfz 171 Pantera
Ref	122

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria la revista "Curtiss P-40 vol.2 – Wydawnictwo 122" .

el Curtiss P-40 Warhawk fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que : le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ; le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ; le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36). .

Fuente: Curtiss P-40 sur Wikipedia

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Vistas: 692

Churchill AVRE
País	Uk
Período	Segunda Guerra Mundial
Tipo	Coche

Galería de fotos sobre un Churchill AVRE, Les AVRE (Vehículo Blindado, Ingenieros Reales) eran tanques Churchill adaptés pour attaquer les défenses allemandes. L’AVRE eut son canon principal remplacé par un mortier de 290 mm2. Celui-ci tirait un projectile de 18 kg (surnommée la « poubelle volante » à cause de la forme de l’obus2) à environ 137 mètres et se rechargeait de l’intérieur du char au rythme habituel de 4 par minute. Le projectile, très explosif car au napalm1, était capable de détruire des obstacles tels que des barrages routiers et des bunkers. Les mitrailleuses de 7,92 mm étaient cependant conservées, l’une sur la tourelle, l’autre coaxiale2. Le char était piloté par six personnes (un commandant, un conducteur, un sapeur, un opérateur radio, un tireur au mortier et un co-conducteur/chargeur de mortier) et avait un poids de 40 tonnes2. Le ou les sapeurs du Royal Engineers pouvaient facilement entrer et sortir du char par des trappes latérales. Les AVRE ont été également la base employée pour porter et actionner des équipements spéciaux.

Fuente: Churchill AVRE sur Wikipedia

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Archivos de autor: SdKfz.000

Heinkel 112 – Wydawnictwo Militaria 164

Wydawnictwo Militaria

Wydawnictwo Militaria 164 - Heinkel 112

Panther Restauration – Caminar

Restauración de panteras

Álbum 200 fotos del tanque "Panther" en restauración.

Tiger – Fotos del álbum

Álbum de 69 fotos del tanque Tiger

Álbum de fotos del tanque tigre

Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149

Wydawnictwo Militaria

Messerschmitt Bf108 Taifun

IS-2M – Caminar

IS-2

Tanque pesado

Álbum 69 fotos del tanque IS-2

Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100

Wydawnictwo Militaria

Fieseler Fi 156

Ref

Ilyushin DB-3 – Caminar

Ilyushin DB-3

Junkers Ju-52 Tante Ju – Caminar

Junkers Ju-52

Álbum 21 fotos del "Junkers Ju-52"

Curtiss P-40 vol.2 – Wydawnictwo 122

Wydawnictwo Militaria

Churchill AVRE – Camina por ahí

Churchill AVRE