Archívy autorov: SdKfz.000

Reichsmarine Kriegsmarine – Wydawnictwo Militaria 106

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Reichsmarine Kriegsmarine - Vojenské vydavateľstvo 106

Wydawnictwo Militaria

SérieVšeobecná armáda
Obdobie2. svetová vojna
Sujet (Sujet)

Reichsmarine Kriegsmarine

Réf

106

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria la revue «Reichsmarine Kriegsmarine – Wydawnictwo Militaria 106» .

Komisia Kriegsmarine est le nom allemand de la marine de guerre allemande entre 1935 et 1945, sous le Troisième Reich. Elle était sous l’autorité du ministère du Reich à la Guerre. La mission principale que tenta de remplir la Kriegsmarine durant ce conflit fut de couper les lignes de ravitaillement du Royaume-Uni dans ce qui fut appelé la seconde bataille de l’Atlantique principalement avec sa flotte de sous-marins (U-boot) et de tenter de stopper les convois de l’Arctique à destination de l’URSS; En France, durant l’occupation, la Kriegsmarine recruta des Français: environ 30 000 ouvriers, manœuvres… dans les chantiers navals, les ports, les bases de sous-marins… 200 hommes dans le Kriegsmarinenewerftpolizei (KWM) qui est une unité de police.

Zdrojový: Reichsmarine Kriegsmarine sur Wikipedia

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Super Sherman M-51 – Chodiť

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Super Sherman M-51 - Chodiť

Super Sherman M-51

KrajinyIzrael
ÚlohuStredná nádrž
Prvá muška2. septembra 1947
Postavený542

Komisia Sherman M-50 ako aj Sherman M-51, obaja často označovaní v zahraničí ako Super Sherman, boli modifikované verzie amerického tanku M4 Sherman, ktorý slúžil v izraelských obranných silách od polovice 1950. do začiatku 1980. rokov. M-51 bol tiež označovaný ako Isherman (t.j. izraelský Sherman). Označenia "Super Sherman" a "Isherman" však izraelské obranné sily nikdy nepoužívali.

Zdrojový: M51 na Wikipédii

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Heinkel 112 – Vojenské vydavateľstvo 164

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Heinkel 112 - Vojenské vydavateľstvo 164

Wydawnictwo Militaria

SérieVšeobecná armáda
Obdobie2. svetová vojna
Sujet (Sujet)

Wydawnictwo Militaria 164 – Heinkel 112

Réf164

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria la revue «Heinkel 112 – Wydawnictwo Militaria 164» .

Heinkel He 112 est un avion militaire de l’entre-deux-guerres, avion de chasse conçu par Walter et Siegfried Günter. Il a été l’un des quatre avions en concurrence dans l’appel d’offres de la Luftwaffe en 1933, qui a finalement été remporté par le Messerschmitt Bf 109. Un petit nombre a été utilisé pendant une courte période par la Luftwaffe, et de petites séries ont été réalisées pour plusieurs autres pays, mais moins de 100 ont été construits au total. Cela reste une des conceptions de chasseur les moins connues.

Zdrojový: He 112 sur Wikipedia

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Zobrazenia : 1170

Panther Restauration – Chodiť

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Panther v reštaurovaní

Obnova pantera

KrajinyNemecko
TypChar
Popis / kontrol

Album de 200 fotografie nádrže "Panther" pri obnove.

Komisia SdKfz 171 Panzer V Panther bol bojový tank používaný nemeckou armádou počas druhej svetovej vojny, od júla 1943 v bitke pri Kursku do 8. Navrhnutý tak, aby čelil sovietskemu tanku T-34 a nahradil Panzerkampfwagen III a Panzerkampfwagen IV, nakoniec slúžil vedľa nich, až do konca vojny, v troch hlavných verziách: "D," "A," "G."

Pred konečnou výmenou nádrže "Panther" s nádržou "E-50" bola naplánovaná konečná verzia "F" alebo "Panther II".
Komisia Verzia Ausf.G 2 950 kópií k marcu 1944. Zjednodušenie výroby: jednodielna doska na bokoch – vertikálny stánok sa už vzadu nachádza; Predná doska stráca zrakový blok vodiča, nahradený periskopom na streche kokpitu; Schurzen sú pripevnené k oceľovej čepeli, ktorá vedie pozdĺž bokov; maják zostúpil na bahenný kryt; Ľavé výfukové plyny majú už len jednu hadicu; Zadná pláž je prepracovaná. Neskorá výroba: deflektor úderov na dno prednej časti veže, aby sa odstránila pasca, ktorá odklonila nepriateľské škrupiny na strechu nadstavby. Na približne dvadsiatich strojoch na konci výroby sa gumou obväzované valcovacie kamienky nahrádzajú kamienkom z "z ocele".

Zdrojový: Wikipedia

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Tiger – fotoalbum

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Tiger - fotoalbum

Album 69 fotografií tanku Tiger

Sujet (Sujet)Fotografie tanku Tiger
Obdobie2. svetová vojna
Popis / kontrol

Fotoalbum tankov Tiger

Komisia Tiger I. (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Jeho vývoj sa začal v roku 1937 a keď sa prvýkrát objavil na fronte 29. augusta 1942 neďaleko Leningradu, Tiger I bol technicky najvyspelejším, najlepšie chráneným a najvýkonnejším tankom zarovnaným s Osou, ktorý vykazoval obmedzenú, ale výnimočnú mobilitu pre plavidlo, ktoré malo viac ako dvojnásobnú hmotnosť ako jeho predchodcovia a väčšina jeho sledovaných protivníkov. Ale ťažký tank Sd.Kfz.181, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Zdrojový: Wikipedia

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Messerschmitt Bf108 Taifun – Vojenské vydavateľstvo 149

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Messerschmitt Bf108 Taifun - Vojenské vydavateľstvo 149

Wydawnictwo Militaria

SérieVšeobecná armáda
Obdobie2. svetová vojna
Sujet (Sujet)

Messerschmitt Bf108 Taifun

Réf149

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria la revue «Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149» .

Komisia Messerschmitt Bf 108 Taifun est un avion quadriplace monomoteur développé par Willy Messerschmitt, ingénieur en chef de la BFW (Bayerische Flugzeugwerke) à Augsburg en Allemagne. Le surnom de Taifun (typhon) fut donné par l’aviatrice allemande Elly Beinhorn, lors de son raid Gleiwitz-Berlin-Istanbul le 13 août 1935.

Ce n’est qu’en 1936 que le succès arrive pour le Bf 108, choisi par la Luftwaffe comme avion de liaison. Par la suite quelques entreprises l’utilisent comme avion d’affaire et des particuliers s’illustrent en battant des records faisant ainsi la une des journaux. Sept avions sont produits à Augsbourg en 1936, puis la production est déménagée et reprend à Ratisbonne en 1938 (175 avions). Le Bf 108 a été utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale par la Luftwaffe comme avion de liaison et de transport de personnel, ainsi que par de nombreux autres pays. Fin 1940, Messerschmitt entreprend de développer une nouvelle version baptisée D-1 optimisée pour les usages de la Luftwaffe, elle entre en production à l’automne 1941. Entre 1934 et 1942 529 Me-108 seront construits en Allemagne. A partir de 1941 des études sont entreprises pour développer une version modernisée dotée d’une train tricycle rentrant. Cette évolution baptisée Me 208 ne sera pas produite à cause de la situation de l’Allemagne à cette époque.

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IS-2M – Chodiť

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IS-2M

IS-2

KrajinyZSSR
Typ

Char lourd (Char lourd)

Popis / kontrol

Album de 69 fotografie walk-around du char IS-2

La série des chars Josef Stalin (IS-2 JS-2)soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

Zdrojový: Wikipedia

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Fieseler Fi 156 vol2 – Vydavateľ 100

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Vojenské vydavateľstvo 100 - fi156

Wydawnictwo Militaria

SérieVšeobecná armáda
Obdobie2. svetová vojna
Sujet (Sujet)

Fieseler Fi 156

Réf

100

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria la revue «Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100» .

Komisia Fieseler Fi 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est l’équivalent du Piper américain, il excella dans ses missions d’observation, de transport de personnalités ou de matériel, d’ambulance volante. Il est surnommé Bocian (cigogne en allemand) à cause de son train d’atterrissage haut sur pattes. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156.

Zdrojový: Wikipedia

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Ilyušin DB-3 – Chodiť

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Lliouchine DB-3

Ilyushin DB-3

KrajinySovietsky zväz
ÚlohuBombardér / torpédový bombardér
Prvá muškaLeto 1935
Postavený1528

Iľjín DB-3, kde "DB" znamená Dalniy Bombardirovschik (ruština: Дальниы бомбардировщик), čo znamená "bombardér dlhého doleta", bolo sovietske bombardovacie lietadlo druhej svetovej vojny. Bol to dvojmotorový nízkokrídlový monoplane, ktorý prvýkrát letel v roku 1935. Bol to predchodca Iľjušin Il-4 (pôvodne označený DB-3F). Bolo postavených 1 528.

Zdrojový: Ilyušin DB-3 na Wikipédii

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Prezretí: 2295

Junkers Ju-52 Tante Ju – Chodiť

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Ju52 (Ju52)

Junkers Ju-52

KrajinyNemecko
KategóriaVojenské lietadlá
TypDopravné lietadlo
Popis / kontrol

Album de 21 photos walk-around du «Junkers Ju-52»

Galerie photo sur un Junkers Ju-52, Le Junkers Ju 52 (surnommé Tante Ju en allemand, Iron Annie par les Anglais), était un avion de transport en tôle ondulée fabriqué par la firme allemande Junkers à partir des années 1930. Construit à plus de 4800 exemplaires, il a été utilisé par de nombreuses compagnies aériennes, mais aussi comme avion de transport militaire et bombardier pendant la Seconde Guerre mondiale. Preuve de sa robustesse, trois exemplaires du Junkers Ju 52 ont été utilisés par l’armée suisse jusque dans les années 1980.

Zdrojový: Junkers Ju-52 sur Wikipedia

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Pohľady : 1963