T-80B

Tanque T-80

PaísURSS
TipoTanque de batalla principal
En servicio1976-presente
ConstruidoMás de 5500

el T-80 es un tanque de batalla principal (MBT) diseñado y fabricado en la Unión Soviética. Cuando entró en servicio en 1976, fue el segundo MBT en el mundo en ser equipado con un motor de turbina de gas después del Strv 103 sueco y el primero en usarlo como motor de propulsión primaria. El T-80U fue producido por última vez en una fábrica en Omsk, Rusia, mientras que el T-80UD y el T-84 desarrollados continúan produciéndose en Ucrania. El T-80 y sus variantes están en servicio en Bielorrusia, Chipre, Egipto, Kazajistán, Pakistán, Rusia, Corea del Sur y Ucrania. El diseñador jefe del T-80 fue el ingeniero soviético Nikolay Popov.

Fuente: T-80 en Wikipedia

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40mm Bofors

Bofors 40 mm

PaísUk
TipoArma antiaérea
PeríodoSegunda Guerra Mundial

Galería de fotos en un Bofors de 40 mm, The 40 mm Bofors est un canon antiaérien suédois en activité lors de la seconde guerre mondiale. Ce canon antiaérien Bofors ha sido utilizado por prácticamente todos los componentes de los ejércitos aliados, los estadounidenses utilizando una versión derivada de la automática Gun M1 de 40 mm (AA).

Fuente: Wikipedia

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Chevrolet CMP 4x4

Chevrolet CMP 4×4

PaísCanadá
TipoCamión

Galería de fotos de un Chevrolet CMP 4×4, el FAT CMP était un tracteur d’artillerie des armées du Commonwealth au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le CMP a été en particulier utilisé pour remorquer soit canon de 17 livres anti-char, soit l’obusier de 25 livres. Ce solide tracteur était particulièrement apprécié pour sa manoeuvrabilité et son aisance en tout-terrain.

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Gas MM

Camión de gas MM

PaísURSS
TipoCamión
Descripción

Álbum 130 fotos de un camión Gas MM

Galería de fotos en un MM de gas, El Gas-MM es un camión soviético en uso durante la Segunda Guerra Mundial. Este camión es la versión modernizada del Gas-AA o para ser más precisos la versión simplificada y militarizada. Las simplificaciones a las que se sometió para integrarse en el ejército desde el comienzo de la guerra no alteraron su rendimiento y fiabilidad, lo que significaba que sirvió como base para múltiples variantes (instalación de ametralladoras ligeras, ametralladoras pesadas, etc.) además de sus funciones primarias que eran la carga y el transporte de tropas. Este vehículo es robusto y fiable y se producirá hasta 1949.

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A-24B Banshee

Douglas A-24 Banshee

PaísE.e.u.u
PapelBombardero en picado – Avión Scout
Primera mosca1 de mayo de 1940
Construido5639

el Douglas SBD Desalentador Fue un avión explorador naval y bombardero en picado estadounidense de la Segunda Guerra Mundial que fue fabricado por Douglas Aircraft desde 1940 hasta 1944. El SBD ("Scout Bomber Douglas") fue el principal avión explorador y bombardero en picado de la Armada de los Estados Unidos desde mediados de 1940 hasta mediados de 1944. El SBD también fue volado por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, tanto desde bases aéreas terrestres como desde portaaviones. El SBD es mejor recordado como el bombardero que dio los golpes fatales a los portaaviones japoneses en la Batalla de Midway en junio de 1942. El tipo se ganó su apodo de "Slow But Deadly" (con las iniciales SBD) durante este período.

Fuente: Douglas A-24 Banshee en Wikipedia

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Tanque ligero T-46

Tanque T-46

PaísURSS
Tipo

Tanque ligero

Descripción

Álbum 66 fotos del tanque T-46

Galería de fotos en un tanque ligero T-46, El tanque ruso T-46 es un derivado de su predecesor el tanque T-26. Era un tanque convertible con la posibilidad de cambiar al "modo pista" o al "modo rueda", lo que le dio una ganancia sustancial de velocidad. La torreta y varios equipos se conservaron en comparación con el T2-6, por lo que este tanque se considera solo como una extensión del T-26 y no como una creación real, además su producción no superó unas pocas docenas de unidades porque será superado muy rápidamente por la llegada de la serie de tanques BT-5 y BT-7.

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Savoia Marchetti SM-79

Aviones militares

PaísItalia
TipoBombardero
Modelo

SM-79

Tema

Álbum de 53 fotos de un avión Savoia Marchetti SM-79

El Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (italiano para "Sparrowhawk") era un bombardero medio italiano de tres motores con una estructura de madera y metal. En los años 1937-39 fue diseñado originalmente como un avión de pasajeros rápido, este monoplano de ala baja, estableció 26 récords mundiales que lo calificaron durante algún tiempo como el bombardero medio más rápido del mundo.

Primero vio acción durante la Guerra Civil Española y voló en todos los frentes en los que Italia estuvo involucrada durante la Segunda Guerra Mundial. Se hizo famoso y logró muchos éxitos como bombardero torpedero en el teatro mediterráneo. El SM.79 era un avión excepcional y sin duda fue el avión italiano más conocido de la Segunda Guerra Mundial. Era fácilmente reconocible debido a su distintivo fuselaje dorsal "joroba", y era muy querido por sus tripulaciones que lo apodaron Gobbo Maledetto ("maldito jorobado"). Fue el bombardero italiano más producido de la Segunda Guerra Mundial, con unos 1.300 construidos, permaneciendo en servicio italiano hasta 1952.

Fuente: SM-79 en Wikipedia

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BMW R75 alemán & Zundapp KS750 - Tamiya 35023

Tamiya

Ref35023
TipoMaqueta
Echelle1/35
Asunto

BMW R75 alemán - Zundapp KS750

Dos modelos de la marca Tamiya le kit: "BMW R75 alemán - Zundapp KS750 - Tamiya 35023".

Zündapp est une marque allemande qui a produit des motos durant la seconde guerre mondiale. Elle va en particulier développer un modèle de moto pouvant rouler quelque soit la configuration du terrain tout en ayant une faible consommation et pouvant quand même rouler en pointe à 95 km/h. Ce modèle KS750 El modo sidecar comenzará a salir de las cadenas de fafricación en diciembre de 1940 y se producirá a lo largo de la guerra, su total de copias producidas se estima en 18.600 unidades.
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Vehículos militares alemanes de la Segunda Guerra Mundial - Jean-Denis G.G. Lepage

McFarland & Compañía

IdiomaInglés
AsuntoVehículos militares alemanes de la Segunda Guerra Mundial
Conectado220 páginas
ISBN-13978-0786428984

Una guía ilustrada para coches, camiones, medio camino, motocicletas, vehículos anfibios.

Descripción del libro:

Si bien la Primera Guerra Mundial introdujo al mundo en la guerra moderna, fue la Segunda Guerra Mundial la que vio el inicio y el uso de vehículos motorizados en combate. Este volumen presenta una sección transversal de los vehículos de transporte más comunes producidos y utilizados por el ejército alemán. Tanques más vehículos auxiliares como automóviles, motocicletas, furgonetas, ambulancias, camiones y tractores hicieron posible que las tropas siguieran moviéndose. Estos vehículos ligeramente blindados o no blindados , también conocidos como "pieles blandas", operaban detrás de las líneas del frente, manteniendo las líneas de suministro, conectando ejércitos con sus bases domésticas y, en última instancia, determinando el resultado de la batalla. Comenzando con el desarrollo de vehículos militares a principios de la década de 1930, este volumen discute las formas en que esta nueva tecnología influyó y, hasta cierto punto, facilitó el programa de rearme de Hitler. Se examina a fondo la nomenclatura, el equipo estándar, el camuflaje y las funciones de combate de los distintos vehículos. Los tipos de vehículos individuales se organizan y discuten mediante las siguientes clasificaciones: automóviles y motocicletas; camiones y tractores; medio camino y vehículos de combate con ruedas. Acompañada de dibujos de línea bien investigados y detallados, cada sección se ocupa de una serie de vehículos individuales, describiendo su diseño, fabricación y uso específico.

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Zundapp KS-750

Zundapp KS750 lado

PaísAlemania
TipoMotocicleta
PeríodoSegunda Guerra Mundial
Producción20,000

Galería de fotos en un Zundapp KS750 con sidecar, Zündapp est une ancienne marque allemande produisant entre autre des motos. Pendant la période du Troisième Reich, la marque Zündapp va développer un modèle de moto pouvant de tracter un canon et être capable de rouler quelque soit la configuration du terrain tout en ayant une consommation maxi d’environ 6,5l/100km, cette moto doit pouvoir quand même rouler en pointe à 95 km/h. Issue de ces recherches le modèle KS750 el modo sidecar salió de la fábrica en diciembre de 1940. Esta motocicleta KS750 se producirá durante todo el conflicto y el número total de copias producidas se estima en 18.600.

Fuente: Visto en el foro johkaz

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