Boeing Μοντέλο 307 Stratoliner

Boeing 307 Stratoliner

ΧώραΗπα
ΡόλοΑεροσκάφος
Πρώτη πτήση31 Δεκεμβρίου 1938
Χτισμένο10

Teh Boeing Μοντέλο 307 Stratoliner ήταν το πρώτο εμπορικό μεταγωγικό αεροσκάφος που τέθηκε σε υπηρεσία με καμπίνα υπό πίεση. Αυτό το χαρακτηριστικό επέτρεψε στο αεροσκάφος να ταξιδέψει σε υψόμετρο 20.000 ποδιών (6.000 μ.), πολύ πάνω από πολλές καιρικές διαταραχές. Η διαφορά πίεσης ήταν 2,5 psi (17 kPa), οπότε στα 14.700 πόδια (4.480 m) η πίεση αέρα της καμπίνας ήταν ισοδύναμη με υψόμετρο 8.000 ft (2.440 m). Το μοντέλο 307 είχε χωρητικότητα για πλήρωμα έξι και 33 επιβατών. Εκτός από την πολιτική του υπηρεσία, πέταξε επίσης ως Boeing C-75 Stratoliner από τις Αεροπορικές Δυνάμεις του Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών, οι οποίες το χρησιμοποίησαν ως αεροσκάφος μεταφοράς φορτίου μεγάλης εμβέλειας.

Πηγή: Boeing 307 Stratoliner στη Wikipedia

Boeing Model 307 Stratoliner με τα πόδια γύρω από
ΦωτογράφοςΒλαντιμίρ Γιακούμποφ
ΕντοπισμούΕθνικό Μουσείο Αέρα και Διαστήματος
Φωτογραφίες107
Περιμένετε, Αναζήτηση Boeing 307 Stratoliner για εσάς ...

Σχετικά κιτ:

Boeing Model 307 Stratoliner Walk Around
ΦωτογράφοςMichael Benolkin
ΕντοπισμούΑγνοώ
Φωτογραφίες27

Βρείτε κιτ στο eBay:

Αναζήτηση στο eBay
Αναζητήστε αυτό που χρειάζεστε, Προτείνουμε αυτό, αλλά εσείς αποφασίζετε

Δείτε επίσης:

Β 'Παγκόσμιος Πόλεμος: Η οριστική οπτική ιστορία από το Blitzkrieg στην ατομική βόμβα (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος Χάρτης ανά χάρτη (DK History Map by Map) - Amazon

Περισσότερες πληροφορίες:

Teh Boeing 307 Stratoliner was the first commercial airliner to feature a pressurized cabin, allowing it to fly at higher altitudes and avoid bad weather. It was developed from the Boeing B-17 Flying Fortress bomber and entered service in 1938 with Pan American Airways. The 307 had a capacity of 33 passengers and a crew of five, and could fly at a maximum speed of 246 mph (396 km/h).
The 307 was also the first airliner to offer a flight engineer position, who monitored the four Wright R-1820 Cyclone radial engines and the cabin pressure. The 307 was a technological breakthrough in aviation history, but it faced competition from the Douglas DC-3 and DC-4, which were cheaper and more reliable. Only 10 307s were built, and none of them are in service today. The last surviving 307, named the Flying Cloud, is on display at the Smithsonian National Air and Space Museum in Washington, D.C.

Views : 2313

Τα σχόλια είναι κλειστά.