Boeing 307 Stratoliner | |
---|---|
Країні | Сша |
Роль | Авіалайнер |
Перший політ | 31 грудня 1938 р. |
Побудований | 10 |
У 201 Boeing Модель 307 Stratoliner був першим комерційним транспортним літаком, який надійшов на озброєння з герметичною кабіною. Ця особливість дозволила літаку здійснювати круїз на висоті 20 000 футів (6 000 м), що значно перевищує багато погодних збурень. Різниця тиску становила 2,5 фунтів на квадратний дюйм (17 кПа), тому на висоті 14 700 футів (4 480 м) тиск повітря в кабіні був еквівалентний висоті 8 000 футів (2 440 м). Модель 307 вміщувала екіпаж з шести і 33 пасажирів. На додаток до цивільної служби, він також літав як Boeing C-75 Stratoliner військово-повітряними силами армії США, які використовували його як вантажний літак дальньої дії.
Джерело: Boeing 307 Stratoliner у Вікіпедії
Прогулянка Boeing Model 307 Stratoliner | |
---|---|
Фотограф | Володимир Якубов |
Локалізацією | Національний музей повітря і космосу |
Фото | 107 |
Супутні набори:
Boeing Model 307 Stratoliner Walk Around | |
---|---|
Фотограф | Michael Benolkin |
Локалізацією | Незнай |
Фото | 27 |
Знайдіть комплекти на eBay:
Читайте також:
У 201 Boeing 307 Stratoliner was the first commercial airliner to feature a pressurized cabin, allowing it to fly at higher altitudes and avoid bad weather. It was developed from the Boeing B-17 Flying Fortress bomber and entered service in 1938 with Pan American Airways. The 307 had a capacity of 33 passengers and a crew of five, and could fly at a maximum speed of 246 mph (396 km/h).
The 307 was also the first airliner to offer a flight engineer position, who monitored the four Wright R-1820 Cyclone radial engines and the cabin pressure. The 307 was a technological breakthrough in aviation history, but it faced competition from the Douglas DC-3 and DC-4, which were cheaper and more reliable. Only 10 307s were built, and none of them are in service today. The last surviving 307, named the Flying Cloud, is on display at the Smithsonian National Air and Space Museum in Washington, D.C.
Views : 2308