Tupolew TU-2 – Fotos & Video

Tupolew TU-2
Land	Sowjetunion
Rolle	Bomberflugzeug
Erstflug	29. Januar 1941
Gebaut	2257

Fotogalerie eines Tupolew TU-2S, The Tupolev Tu-2 (development names ANT-58 and 103; NATO reporting name Bat) was a twin-engine Soviet high-speed daylight and frontline (SDB and FB) bomber aircraft of World War II vintage. The Tu-2 was tailored to meet a requirement for a high-speed bomber or dive-bomber, with a large internal bombload, and speed similar to that of a single-seat fighter. Designed to challenge the German Junkers Ju 88, the Tu-2 proved comparable, and was produced in torpedo, interceptor and reconnaissance versions. The Tu-2 was one of the outstanding combat aircraft of World War II and it played a key role in the Red Army’s final offensives

Quelle: Tupolew TU-2 auf Wiki

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Mehr Infos:

das Tupolew TU-2 war ein zweimotoriges Bomberflugzeug, das von der Sowjetunion während des Zweiten Weltkriegs entwickelt wurde. Es wurde von Andrej Tupolew und seinem Team als Ersatz für die veralteten SB-2- und DB-3-Bomber entworfen. Die TU-2 war eines der vielseitigsten und erfolgreichsten sowjetischen Flugzeuge des Krieges und diente in verschiedenen Rollen als taktischer Bomber, Sturzkampfbomber, Nachtjäger, Aufklärungs- und Torpedobomber. Die TU-2 hatte einen schlanken Monocoque-Rumpf aus Metall, einen hoch montierten Flügel mit Verschneidung und ein einziehbares Spornradfahrwerk. Er wurde von zwei Shvetsov ASh-82-Sternmotoren angetrieben, die ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 547 km/h (340 mph) und eine Reichweite von 2.050 km (1.270 mi) ermöglichten. Die TU-2 hatte eine vierköpfige Besatzung: Pilot, Navigator/Bombardier, Funker/Richtschütze und Heckschütze. Es konnte bis zu 3.000 kg Bomben in einem internen Bombenschacht und auf externen Gestellen transportieren. Es war mit drei 12,7-mm-UBT-Maschinengewehren und einer 20-mm-ShVAK-Kanone zur Selbstverteidigung bewaffnet.
das TU-2 wurde 1942 in Dienst gestellt und erwies sich als effektiver Bomber, der schwerem feindlichem Beschuss standhalten und präzise Angriffe auf verschiedene Ziele ausführen konnte. Es wurde an der Ostfront gegen die deutschen Streitkräfte sowie an anderen Fronten wie China, Korea und Finnland eingesetzt. Die TU-2 nahm auch an der Berliner Luftbrücke 1948-49 teil und lieferte Nachschub in die belagerte Stadt. Die TU-2 wurde nach dem Krieg in mehrere Länder exportiert, darunter China, Polen, die Tschechoslowakei, Rumänien, Bulgarien und Nordkorea. Sie blieb bis Ende der 1950er Jahre im Dienst, als sie durch Düsenbomber wie die IL-28 und die TU-16 ersetzt wurde. Die TU-2 galt als einer der besten sowjetischen Bomber ihrer Zeit und als bedeutende Errungenschaft von Tupolews Konstruktionsbüro.