Tupoljev TU-2 – Fotók & videó

Képgaléria egy Tupoljev TU-2S, The Tupolev Tu-2 (development names ANT-58 and 103; NATO reporting name Bat) was a twin-engine Soviet high-speed daylight and frontline (SDB and FB) bomber aircraft of World War II vintage. The Tu-2 was tailored to meet a requirement for a high-speed bomber or dive-bomber, with a large internal bombload, and speed similar to that of a single-seat fighter. Designed to challenge the German Junkers Ju 88, the Tu-2 proved comparable, and was produced in torpedo, interceptor and reconnaissance versions. The Tu-2 was one of the outstanding combat aircraft of World War II and it played a key role in the Red Army’s final offensives

Forrás: Tupoljev TU-2 a Wikin

A Tupoljev TU-2 egy kétmotoros bombázó repülőgép volt, amelyet a Szovjetunió fejlesztett ki a második világháború alatt. Andrej Tupolev és csapata tervezte az elavult SB-2 és DB-3 bombázók helyettesítésére. A TU-2 a háború egyik legsokoldalúbb és legsikeresebb szovjet repülőgépe volt, különféle szerepeket látott el, például taktikai bombázóként, zuhanóbombázóként, éjszakai vadászgépként, felderítőként és torpedóbombázóként. A TU-2 karcsú fém monocoque törzstel, magasra szerelt szárnyakkal és visszahúzható farokkerékkel rendelkezett. Két Shvetsov ASh-82 radiálmotor hajtotta, amelyek 547 km/h (340 mph) végsebességet és 2,050 km-es hatótávolságot biztosítottak. A TU-2 négyfős legénysége volt: pilóta, navigátor/bombázó, rádiós/lövész és hátsó lövész. Akár 3,000 kg (6,600 font) bombát is képes szállítani egy belső bombatérben és külső állványokon. Három 12,7 mm-es (0,5 hüvelykes) UBT géppuskával és egy 20 mm-es (0,79 hüvelykes) ShVAK ágyúval volt felfegyverkezve önvédelemre.
A TU-2 1942-ben állt szolgálatba, és hatékony bombázónak bizonyult, amely képes ellenállni az erős ellenséges tűznek, és pontos csapásokat mér különböző célpontokra. Széles körben használták a keleti fronton a német erők ellen, valamint más frontokon, például Kínában, Koreában és Finnországban. A TU-2 1948-49-ben részt vett a berlini légiszállításban is, ellátmányt szállítva az ostromlott városba. A TU-2-t a háború után több országba exportálták, köztük Kínába, Lengyelországba, Csehszlovákiába, Romániába, Bulgáriába és Észak-Koreába. Az 1950-es évek végéig szolgálatban maradt, amikor olyan sugárhajtású bombázók váltották fel, mint az IL-28 és a TU-16. A TU-2-t korának egyik legjobb szovjet bombázójaként tartották számon, és Tupoljov tervezőirodájának jelentős eredményeként.