Miles Magister – Fotos & Videos

das Miles M.14 Magister Die Magister, liebevoll Maggie genannt, basierte auf Miles' zivilem Hawk Major und Hawk Trainer und war der erste Eindecker, der speziell als Trainer für die RAF entwickelt wurde. Als Tiefdecker war es ein idealer Einstieg in die Spitfire und Hurricane für neue Piloten. Sein Schwesterdesign, der Miles Master, war ein fortgeschrittener Trainer, der ebenfalls von Phillips & Powis in Woodley gebaut wurde.

Quelle: Miles Magister auf Wikipedia

Die Miles Magister war ein zweisitziges Eindecker-Schulflugzeug, das vom britischen Flugzeughersteller Miles Aircraft entworfen und gebaut wurde. Sie wurde liebevoll Maggie genannt. Er war zum Kunstflug berechtigt. Der Magister wurde von den zivilen Modellen Hawk Major und Hawk Trainer abgeleitet. Es war der erste Eindecker, der speziell als Trainer für die RAF entwickelt wurde. Als Tiefdecker war die Magister ein hervorragendes Übergangsflugzeug für zukünftige Piloten von Spitfire- und Hurricane-Jägern.
Die Magister wurde entwickelt, um die 1936 herausgegebene Spezifikation T.40/36P des Luftfahrtministeriums zu erfüllen, und absolvierte ihren Erstflug im März 1937. Es handelte sich um einen freitragenden Eindecker mit offenen Cockpits und einer mit Sperrholz verkleideten Holzkonstruktion. Der mittlere Teil des Flügels hatte keine Verschneidung und eine konstante Sehne, während die äußeren Abschnitte eine positive Verschneidung aufwiesen und sich zu den Flügelspitzen hin verjüngten. Das Flugzeug war mit Landeklappen ausgestattet. Auf den ersten M.14-Prototyp folgte die M.14A-Serienversion, die ein höheres Seitenruder und Anti-Spin-Streben am hinteren Rumpf hatte.
Die Produktion begann im Oktober 1937 und zu Beginn des Zweiten Weltkriegs waren mehr als 700 Magister in den Flugschulen der RAF im Einsatz. Viele zivile Hawk Trainer wurden auch von der RAF requiriert und in diesen Schulen eingesetzt. Die Produktion des Magister wurde bis 1941 fortgesetzt, bis zu diesem Zeitpunkt wurden 1.203 Flugzeuge von Miles gebaut und 100 Flugzeuge in Lizenz in der Türkei hergestellt. Nach dem Krieg wurden viele Magister in zivile Flugzeuge umgewandelt und in Hawk Trainer III umbenannt. Das King's Cup Air Race 1950, an dem 8 Hawk Trainer III teilnahmen, gewann E. Day in einer modifizierten Kabinenversion mit einer Geschwindigkeit von 223 km/h.