Kaman SH-2F Seasprite | |
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Land | Usa |
Typ | Schiffshubschrauber |
Zeitraum | 1959-1969 |
Gebaut | 184 |
das Kaman SH-2 Seasprite is a ship-based helicopter originally developed in the late 1950s as a fast utility helicopter for the United States Navy. In the 1970s, anti-submarine, anti-surface threat capabilities were added to the design, including over-the-horizon targeting, resulting in modifying most existing UH-2 models to the SH-2 Seasprite. This aircraft extends and increases shipboard sensor and weapon capabilities against several types of enemy threats, including submarines of all types, surface ships and patrol craft that may be armed with anti-ship missiles. It served with the U.S. Navy from the 1960s until the last SH-2G helicopters were retired in 2001.
Quelle: Kaman SH-2F Seasprite auf Wiki
Kaman SH-2F Seasprite Walk Around | |
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Fotografen | Marcel Bouman, Cees Hendriks |
Lokalisierung | Unbekannter |
Fotos | 109 |
Zugehörige Kits:
Kaman HH-2D Sea Sprite Helicopter Walk Around | |
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Fotografen | Unkonw |
Lokalisierung | Unbekannter |
Fotos | 109 |
Finden Sie Kits bei eBay:
Kaman SH-2F Seasprite Walk Around | |
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Fotografen | Unkonw |
Lokalisierung | Unbekannter |
Fotos | 12 |
Der Kaman SH-2F Seasprite ist eine Variante des SH-2 Seasprite, eines schiffsgestützten Hubschraubers, der vom amerikanischen Hersteller Kaman Aircraft Corporation entwickelt und produziert wird. Die SH-2F wurde für U-Boot-Abwehrmissionen entwickelt und war mit einem Tauchsonar, einem magnetischen Anomaliedetektor und Torpedos ausgestattet. Die SH-2F wurde 1973 bei der US Navy in Dienst gestellt und auf verschiedenen Fregatten und Zerstörern eingesetzt. Die SH-2F hatte auch eine untergeordnete Rolle als Such- und Rettungsdienst, Versorgungs- und Flugzeugbewachung. Der SH-2F wurde von zwei General Electric T58-GE-8F-Turbowellentriebwerken angetrieben, was ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h und eine Reichweite von 679 km verlieh. Der SH-2F hatte einen vierblättrigen Hauptrotor und einen vierblättrigen Heckrotor. Die SH-2F konnte bis zu drei Besatzungsmitglieder befördern und hatte ein maximales Startgewicht von 5.805 kg. Die SH-2F wurde 1993 von der US Navy ausgemustert und durch die SH-60 Seahawk ersetzt. Einige der SH-2F-Hubschrauber wurden in andere Länder wie Neuseeland und Peru verkauft.
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