Beechcraft Bonanza | |
|---|---|
| Land | Usa |
| Rolle | Zivile Nutzflugzeuge |
| Erstflug | 22. Dezember 1945 |
| Gebaut | 17000+ |
das Beechcraft Bonanza ist ein Flugzeug der Allgemeinen Luftfahrt, das 1947 vorgestellt wurde und bis heute produziert wird. Er ist mit über 17.000 gebauten Einheiten eines der beliebtesten und am längsten laufenden Modelle seiner Art. Die Bonanza verfügt über ein unverwechselbares V-Leitwerk, das den Luftwiderstand und das Gewicht reduziert, und einen leistungsstarken Motor, der es ihr ermöglicht, mit hohen Geschwindigkeiten und Höhen zu cruisen. Die Bonanza ist auch für ihren Komfort, ihre Zuverlässigkeit und ihre Vielseitigkeit bekannt, da sie für verschiedene Zwecke wie private Reisen, Geschäftsreisen, Training und Kunstflug verwendet werden kann. Die Bonanza hat im Laufe der Jahre mehrere Modifikationen und Verbesserungen erfahren, wie z. B. die Einführung des konventionellen Hecks im Jahr 1982, die Hinzufügung eines Glascockpits im Jahr 2005 und den Einbau eines Turboprop-Triebwerks im Jahr 2014. Die Bonanza gilt weithin als eines der besten Beispiele für amerikanische Luftfahrttechnik und Innovation.
Quelle: Beechcraft Bonanza auf Wikipedia
| Beechcraft E35 Bonanza Walk Around | |
|---|---|
| Photographer | Vladimir Yakubov |
| Localisation | Hollister Air Show 2014e |
| Photos | 70 |
Siehe auch:
General Characteristics (Current G36 Model)
The Beechcraft Bonanza is an American general aviation aircraft that has been in continuous production longer than any other airplane in history, beginning in 1947. Renowned for its speed, robust construction, and luxurious cabin, the Bonanza has evolved from the distinctive V-tail Model 35 to the modern, conventional-tail Model 36, serving as a benchmark for high-performance single-engine travel.
| Property | Typical Value (Bonanza G36) |
|---|---|
| Rolle | High-Performance General Aviation / Business Aircraft |
| Hersteller | Beechcraft (Textron Aviation) |
| First Introduced | 1947 (Model 35) |
| Crew | 1 pilot |
| Fassungsvermögen | Up to 5 passengers (6 total occupants) |
| Flügelspannweite | 10.21 m (33 ft 6 in) |
| Länge | 8.38 m (27 ft 6 in) |
| Max Takeoff Weight | 1,726 kg (3,805 lb) |
Design and Powerplant
- Engine: One Continental IO-550-B six-cylinder, fuel-injected, air-cooled piston engine.
- Power Output: 224 kW (300 hp).
- Propeller: Hartzell 3-blade metal, constant-speed propeller.
- Landing Gear: Hydraulically actuated, fully retractable tricycle landing gear.
- Key Variants: The Bonanza family consists of three main lines:
- Model 35: The original aircraft with the signature V-tail (ruddervators), produced 1947–1982.
- Model 33 (Debonair/Bonanza): A lower-cost version introduced in 1960 with a conventional (straight) tail, produced until 1995.
- Model 36 (Bonanza): A stretched fuselage version of the Model 33 introduced in 1968 with a conventional tail and six seats (club seating). This model is the basis for current production.
- Avionics (G36): Features the advanced Garmin G1000 NXi glass cockpit.
Performance and Cabin Features
- Max Cruise Speed: Up to 322 km/h (174 knots, 200 mph) True Airspeed.
- Maximum Range: Approximately 1,704 km (920 nautical miles) with 45-minute reserve.
- Service Ceiling: 5,334 m (17,500 ft).
- Useful Load: Approximately 550 kg (1,213 lb).
- Takeoff Distance (over 50 ft obstacle): 664 m (2,180 ft).
- Cabin: The Model 36 offers a wide cabin with club seating (facing rear seats) and a large double-door on the right side for easy access to the rear seats and cargo area, emphasizing its utility role.
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