Arkiv for forfatter: SdKfz.000

OT-64 SKOT – Billeder & Videoer

Bogført den Ændret den Af | Efterlad et svar
OT-64 SKOT

OT-64 SKOT

LandTjekkoslovakiet
TypeAmfibie pansret mandskabsvogn på hjul
I brug1963-nu
Bygget4500

Den OT-64 SKOT is an amphibious armored personnel carrier (8×8), developed jointly by Poland (PRL) and Czechoslovakia (ČSSR) well into the 1960s. Until the early 1970s Czechoslovakia and Poland produced around 4,500 OT-64 SKOTs of all variants, just under a third of which were exported. In 2002, the modernization of the SKOT transporter began in Poland. The work resulted in the KTO Ryś prepared by Wojskowe Zakłady Mechaniczne No. 5 from Poznań.

Kilde: OT-64 SKOT på Wikipedia

Fortsæt med at læse →

Views : 1066

Armstrong Whitworth AW.660 Argosy – Billeder & Videoer

Bogført den Ændret den Af | Efterlad et svar
Armstrong Whitworth AW.660 Argosy

Armstrong Whitworth AW.660 Argosy

LandUk
RolleTransport af gods
Første flyvning8. januar 1959
Bygget74

Den Armstrong Whitworth Argosy var et britisk transport-/fragtfly efter krigen, var det det sidste fly, der blev designet og produceret af luftfartsselskabet Armstrong Whitworth Aircraft. Selvom AW.650 civile og AW.660 militære modeller fik forskellige interne designnumre, var de for de fleste praktiske formål det samme design, mens begge modeller også delte navnet "Argosy".

Hawker Siddeley Argosy E Mk 1: During 1963, Hawker Siddeley Group dropped the names of its component companies, rebranding its products under the Hawker Siddeley banner. To meet a requirement for a RAF flight inspection aircraft, nine Argosy C.1s were modified in 1971 as the Argosy E.1. These were a regular sight at British military airfields, being operated by 115 Squadron until they were replaced by the Hawker Siddeley Andover during 1978.

Kilde: Armstrong Whitworth AW.660 Argosy på Wikipedia
Fortsæt med at læse →

Visninger: 965

Bell 429 GlobalRanger – Billeder og videoer

Bogført den Ændret den Af | Efterlad et svar
Klokke 429 GlobalRanger

Bell 429 GlobalRanger

LandUsa
RolleMultifunktionel hjælpehelikopter
Første flyvning27. februar 2007
Bygget325+

Den Klokke 429 GlobalRanger er en let, tomotoret helikopter udviklet af Bell Helicopter og Korea Aerospace Industries. Første flyvning af Bell 429 prototypen fandt sted den 27. februar 2007, og flyet modtog typecertificering den 1. juli 2009. Bell 429 er i stand til enkeltpilot IFR og Runway kategori A operationer.

Kilde: Bell 429 GlobalRanger på Wikipedia
Fortsæt med at læse →

Visninger : 735

Avia B-33 - Billeder & Videoer

Bogført den Ændret den Af | Efterlad et svar
Avia B-33

Avia B-33

LandTjekkoslovakiet
RolleFly til angreb på jorden
Første flyvning18. april 1944
Bygget6166

Den Ilyushin Il-10 was a Soviet ground attack aircraft developed at the end of World War II by the Ilyushin construction bureau. It was also license-built in Czechoslovakia by Avia as the Avia B-33.

Kilde: Avia B-33 på Wikipedia

Fortsæt med at læse →

Udsigter : 1404

EKW C-36 – Billeder & Videoer

Bogført den Ændret den Af | Efterlad et svar
EKW C-36

EKW C-36

LandSchweiz
RolleFly med angreb på jorden
Første flyvning15. maj 1939
Bygget175

Den EKW C-36 var et schweizisk multifunktionelt kampfly fra 1930'erne og 1940'erne, bygget af Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette. Det var et enmotoret monoplan med en besætning på to. Det blev taget i brug under Anden Verdenskrig i 1942, og på trods af at det var forældet, forblev det i frontlinjebrug indtil begyndelsen af 1950'erne og som målslæbebåd indtil 1987.

Kilde: EKW C-36 på Wikipedia

Fortsæt med at læse →

Visninger : 1041

EKW C-35 – Billeder & Videoer

Bogført den Ændret den Af | Efterlad et svar
EKW C-35

EKW C-35

LandSchweizisk
RolleRekognoscerings- og jordangrebsfly
Første flyvning1930'erne
Bygget90

Den EKW C-35 was a 1930s Swiss two-seat reconnaissance biplane aircraft built by the Swiss Federal Construction Works (Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette, K+W), Thun. Two aircraft were designed by the Eidgenössische Konstruktions Werkstätte to replace the Fokker C.Ve which the Swiss Air Force were using. The two projects were the EKW C-35 biplane and the EKW C-36 monoplane. After evaluation the air force ordered 40 C-35s in 1936. Additional aircraft were built from spares. The C-35 was a two-seat biplane with fixed tailwheel landing gear and conventional tail unit. The aircraft was powered by a Hispano-Suiza HS-77 V-12 piston engine (licence-built Hispano-Suiza 12Ycrs).

Kilde: EKW C-35 på Wikipedia

Fortsæt med at læse →

Views : 982

Aero A.32 – Billeder og videoer

Bogført den Ændret den Af | Efterlad et svar
Ærø Ap-32

Ærø A.32

LandTjekkoslovakiet
RolleRekognoscering – bombefly
Første flyvning1927
Bygget116

Den Ærø A.32 var et biplan bygget i Tjekkoslovakiet i slutningen af 1920'erne til hærens samarbejdsopgaver, herunder rekognoscering og taktisk bombning. Mens designet tog udgangspunkt i Aero A.11 (og oprindeligt blev betegnet A.11J), indarbejdede flyet betydelige ændringer for at gøre det egnet til sin nye rolle på lavt niveau.

Kilde: Aero A.32 på Wikipedia

Fortsæt med at læse →

Visninger : 397

Aero A.10 – Billeder og videoer

Bogført den Ændret den Af | Efterlad et svar
Ærø A-10

Ærø A.10

LandTjekkoslovakiet
RollePassagerfly
Første flyvning3. januar 1922
Bygget5

Den Aero Letňany A.10 var et biplanfly produceret i Tjekkoslovakiet kort efter første verdenskrig. Det var det første kommercielle fly, der blev bygget i Tjekkoslovakiet og var kendt som Ae-10 Limousine. Det blev designet af Husnik og Vlasak og var beregnet til at imødekomme det voksende behov for luftkommunikation til og fra landet.

Kilde: Aero A.10 på Wikipedia

Fortsæt med at læse →

Udsigt: 483

Aero A.12 – Billeder og videoer

Bogført den Ændret den Af | Efterlad et svar
Ærø A-12

Ærø A.12

LandTjekkoslovakiet
RolleLet bombefly – Rekognosceringsfly
Første flyvning1920
ByggetUnknow

Den Ærø A.12 var et tjekkoslovakisk biplan let bombefly og militært rekognosceringsfly fremstillet i mindre antal kort efter første verdenskrig. Selvom det mindede om det Hansa-Brandenburg-designede fly, som Aero byggede under krigen under licens som Ae.10, var A.12 selskabets eget design. Det er måske mest betydningsfuldt som den direkte efterkommer af den meget succesrige A.11 og dens forskellige derivater. Et eksemplar af typen er bevaret på Letecké Muzeum i Kbely.

Kilde: Aero A.12 på Wikipedia

Fortsæt med at læse →

Visninger : 397