OT-64 SKOT

OT-64 SKOT

PaeseCecoslovacchia
digitareVeicolo corazzato anfibio su ruote
In servizio1963–presente
Costruito4500

Le OT-64 SKOT is an amphibious armored personnel carrier (8×8), developed jointly by Poland (PRL) and Czechoslovakia (ČSSR) well into the 1960s. Until the early 1970s Czechoslovakia and Poland produced around 4,500 OT-64 SKOTs of all variants, just under a third of which were exported. In 2002, the modernization of the SKOT transporter began in Poland. The work resulted in the KTO Ryś prepared by Wojskowe Zakłady Mechaniczne No. 5 from Poznań.

fonte: OT-64 SKOT su Wikipedia

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Numero visioni : 1066

Armstrong Whitworth AW.660 Argosy

Armstrong Whitworth AW.660 Argosy

PaeseRegno unito
RuoloTrasporto merci
Primo volo8 gennaio 1959
Costruito74

Le Armstrong Whitworth Argosy era un aereo da trasporto / cargo britannico del dopoguerra, fu l'ultimo aereo ad essere progettato e prodotto dalla compagnia aerea Armstrong Whitworth Aircraft. Sebbene avessero diversi numeri di progetto interni, i modelli civili AW.650 e militari AW.660 erano, per scopi pratici, lo stesso design, mentre entrambi i modelli condividevano anche il nome "Argosy".

Hawker Siddeley Argosy E Mk 1: During 1963, Hawker Siddeley Group dropped the names of its component companies, rebranding its products under the Hawker Siddeley banner. To meet a requirement for a RAF flight inspection aircraft, nine Argosy C.1s were modified in 1971 as the Argosy E.1. These were a regular sight at British military airfields, being operated by 115 Squadron until they were replaced by the Hawker Siddeley Andover during 1978.

fonte: Armstrong Whitworth AW.660 Argosy su Wikipedia
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Punti di vista : 965

Bell 429 GlobalRanger

Bell 429 GlobalRanger

PaeseUsa
RuoloElicottero multiuso
Primo volo27 febbraio 2007
Costruito325+

Le Bell 429 GlobalRanger è un elicottero leggero bimotore sviluppato da Bell Helicopter e Korea Aerospace Industries. Il primo volo del prototipo Bell 429 ha avuto luogo il 27 febbraio 2007 e l'aereo ha ricevuto la certificazione di tipo il 1º luglio 2009. Il Bell 429 è in grado di operare con pilota singolo IFR e Runway Category A.

fonte: Bell 429 GlobalRanger su Wikipedia
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Punti di vista : 735

Avia B-33

Avia B-33

PaeseCecoslovacchia
RuoloAerei da attacco al suolo
Primo volo18 aprile 1944
Costruito6166

Le Ilyushin Il-10 was a Soviet ground attack aircraft developed at the end of World War II by the Ilyushin construction bureau. It was also license-built in Czechoslovakia by Avia as the Avia B-33.

fonte: Avia B-33 su Wikipedia

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Visualizzazioni : 1404

EKW C-36

EKW C-36

PaeseSvizzera
RuoloAerei da attacco al suolo
Primo volo15 maggio 1939
Costruito175

Le EKW C-36 era un aereo da combattimento polivalente svizzero degli anni 1930 e 1940, costruito dalla Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette. Era un monoplano monomotore con un equipaggio di due persone. Entrò in servizio durante la seconda guerra mondiale nel 1942 e, nonostante fosse obsoleto, rimase in prima linea fino ai primi anni 1950 e come rimorchiatore bersaglio fino al 1987.

fonte: EKW C-36 su Wikipedia

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EKW C-35

EKW C-35

PaeseSvizzero
RuoloAerei da ricognizione e attacco al suolo
Primo voloAnni '30
Costruito90

Le EKW C-35 was a 1930s Swiss two-seat reconnaissance biplane aircraft built by the Swiss Federal Construction Works (Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette, K+W), Thun. Two aircraft were designed by the Eidgenössische Konstruktions Werkstätte to replace the Fokker C.Ve which the Swiss Air Force were using. The two projects were the EKW C-35 biplane and the EKW C-36 monoplane. After evaluation the air force ordered 40 C-35s in 1936. Additional aircraft were built from spares. The C-35 was a two-seat biplane with fixed tailwheel landing gear and conventional tail unit. The aircraft was powered by a Hispano-Suiza HS-77 V-12 piston engine (licence-built Hispano-Suiza 12Ycrs).

fonte: EKW C-35 su Wikipedia

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Numero visioni : 982

Aero Ap-32

Aero A.32

PaeseCecoslovacchia
RuoloRicognizione – bombardiere
Primo volo1927
Costruito116

Le Aero A.32 era un biplano costruito in Cecoslovacchia alla fine degli anni 1920 per compiti di cooperazione dell'esercito, tra cui ricognizione e bombardamento tattico. Mentre il progetto prese l'Aero A.11 come punto di partenza (e fu originariamente designato A.11J), l'aereo incorporò cambiamenti significativi per renderlo adatto al suo nuovo ruolo di basso livello.

fonte: Aero A.32 su Wikipedia

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Aero A-10

Aero A.10

PaeseCecoslovacchia
Ruoloaereo di linea
Primo volo3 gennaio 1922
Costruito5

Le Aero Letňany A.10 era un aereo di linea biplano prodotto in Cecoslovacchia poco dopo la prima guerra mondiale. Fu il primo aereo commerciale ad essere costruito in Cecoslovacchia ed era conosciuto come Ae-10 Limousine. È stato progettato da Husnik e Vlasak e aveva lo scopo di soddisfare la crescente necessità di comunicazioni aeree da e verso il paese.

fonte: Aero A.10 su Wikipedia

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Aero A-12

Aero A.12

PaeseCecoslovacchia
RuoloBombardiere leggero – Aereo da ricognizione
Primo volo1920
CostruitoInconsapevole

Le Aero A.12 era un bombardiere leggero biplano cecoslovacco e aereo da ricognizione militare prodotto in piccoli numeri poco dopo la prima guerra mondiale. Sebbene ricordasse l'aereo progettato dalla Hansa-Brandenburg che l'Aero stava costruendo durante la guerra su licenza come Ae.10, l'A.12 era il progetto dell'azienda. È forse più significativo come diretto discendente dell'A.11 di grande successo e dei suoi vari derivati. Un esempio del tipo è conservato al Letecké Muzeum di Kbely.

fonte: Aero A.12 su Wikipedia

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