Archivy autorů: SdKfz.000

OT-64 SKOT – Fotografie & Videa

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
OT-64 SKOT

OT-64 SKOT

ZeměČeskoslovensku
TypKolový obojživelný obrněný transportér
V provozu1963–současnost
Postaven4500

Tá OT-64 SKOT is an amphibious armored personnel carrier (8×8), developed jointly by Poland (PRL) and Czechoslovakia (ČSSR) well into the 1960s. Until the early 1970s Czechoslovakia and Poland produced around 4,500 OT-64 SKOTs of all variants, just under a third of which were exported. In 2002, the modernization of the SKOT transporter began in Poland. The work resulted in the KTO Ryś prepared by Wojskowe Zakłady Mechaniczne No. 5 from Poznań.

Zdroj: OT-64 SKOT na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Počet zobrazení: 1066

Armstrong Whitworth AW.660 Argosy – Fotografie & videa

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
Armstrong Whitworth AW.660 Argosy

Armstrong Whitworth AW.660 Argosy

ZeměUk
RoliNákladní doprava
První let8. ledna 1959
Postaven74

Tá Armstrong Whitworth Argosy byl britský poválečný transportní/nákladní letoun, byl to poslední letoun, který byl navržen a vyroben leteckou společností Armstrong Whitworth Aircraft. Ačkoli byly uvedeny různá vnitřní konstrukční čísla, civilní modely AW.650 a AW.660 byly pro většinu praktických důvodů stejné, zatímco oba modely také sdílely název "Argosy".

Hawker Siddeley Argosy E Mk 1 na prodej: During 1963, Hawker Siddeley Group dropped the names of its component companies, rebranding its products under the Hawker Siddeley banner. To meet a requirement for a RAF flight inspection aircraft, nine Argosy C.1s were modified in 1971 as the Argosy E.1. These were a regular sight at British military airfields, being operated by 115 Squadron until they were replaced by the Hawker Siddeley Andover during 1978.

Zdroj: Armstrong Whitworth AW.660 Argosy na Wikipedii
Pokračovat ve čtení →

Pohledy : 965

Bell 429 GlobalRanger – Fotografie a videa

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
Bell 429 GlobalRanger

Bell 429 GlobalRanger

ZeměSPOJENÉ STÁTY
RoliVíceúčelový užitkový vrtulník
První let27. února 2007
Postaven325+

Tá Bell 429 GlobalRanger je lehký, dvoumotorový vrtulník vyvinutý společnostmi Bell Helicopter a Korea Aerospace Industries. První let prototypu Bell 429 se uskutečnil 27. února 2007 a typovou certifikaci letounu získal 1. července 2009. Bell 429 je schopen jednopilotního IFR a provozu na dráze kategorie A.

Zdroj: Bell 429 GlobalRanger na Wikipedii
Pokračovat ve čtení →

Zobrazení : 735

Avia B-33 – Fotografie & Videa

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
Avia B-33

Avia B-33

ZeměČeskoslovensku
RoliBitevníky
První let18. dubna 1944
Postaven6166

Tá Iljušin Il-10 was a Soviet ground attack aircraft developed at the end of World War II by the Ilyushin construction bureau. It was also license-built in Czechoslovakia by Avia as the Avia B-33.

Zdroj: Avia B-33 na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Zobrazení: 1404

EKW C-36 – Fotografie & Videa

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
EKW C-36

EKW C-36

ZeměŠvýcarsko
RoliPozemní útočná letadla
První let15. května 1939
Postaven175

Tá EKW C-36 byl švýcarský víceúčelový bojový letoun z 30. a 40. let 20. století, vyráběný společností Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette. Jednalo se o jednomotorový jednoplošník s dvoučlennou posádkou. Do služby vstoupil během druhé světové války v roce 1942, a přestože byl zastaralý, zůstal v první linii používán až do počátku 50. let 20. století a jako terčový remorkér až do roku 1987.

Zdroj: EKW C-36 na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Počet zobrazení: 1041

EKW C-35 – Fotografie & Videa

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
EKW C-35

EKW C-35

ZeměŠvýcarský
RoliPrůzkumné a bitevní letouny
První letTřicítky
Postaven90

Tá EKW C-35 was a 1930s Swiss two-seat reconnaissance biplane aircraft built by the Swiss Federal Construction Works (Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette, K+W), Thun. Two aircraft were designed by the Eidgenössische Konstruktions Werkstätte to replace the Fokker C.Ve which the Swiss Air Force were using. The two projects were the EKW C-35 biplane and the EKW C-36 monoplane. After evaluation the air force ordered 40 C-35s in 1936. Additional aircraft were built from spares. The C-35 was a two-seat biplane with fixed tailwheel landing gear and conventional tail unit. The aircraft was powered by a Hispano-Suiza HS-77 V-12 piston engine (licence-built Hispano-Suiza 12Ycrs).

Zdroj: EKW C-35 na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Zobrazení : 982

Aero A-32 – Fotografie & videa

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
Aero Ap-32

Aero A-32

ZeměČeskoslovensku
RoliPrůzkum – bombardér
První let1927
Postaven116

Tá Aero A-32 byl dvouplošník postavený v Československu na konci 20. let 20. století pro vojenské kooperace, včetně průzkumu a taktického bombardování. Zatímco konstrukce vycházela z letounu Aero A.11 (a původně byla označena jako A.11J), letoun zahrnoval významné změny, aby byl vhodný pro svou novou roli v nízkých výškách.

Zdroj: Aero A.32 na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Views : 397

Aero A-10 – Fotografie & videa

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
Aero A-10

Aero A-10

ZeměČeskoslovensku
RoliLetadlo
První let3. ledna 1922
Postaven5

Tá Aero Letňany A-10 byl dvouplošný dopravní letoun vyráběný v Československu krátce po první světové válce. Jednalo se o první komerční letadlo postavené v Československu a bylo známé jako Ae-10 Limousine. Byl navržen Husnikem a Vlasákem a byl určen k uspokojení rostoucí potřeby letecké komunikace do a ze země.

Zdroj: Aero A-10 na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Počet zobrazení: 483

Aero A-12 – Fotografie & videa

Zveřejněno dne Změněno dne podle | Zanech odpověď
Aero A-12

Aero A-12

ZeměČeskoslovensku
RoliLehký bombardér – průzkumný letoun
První let1920
PostavenNeznámé

Tá Aero A-12 byl československý dvouplošný lehký bombardér a vojenský průzkumný letoun vyráběný v malých počtech krátce po první světové válce. I když připomínal letoun navržený Hansou-Brandenburgem, který Aero vyrábělo během války v licenci jako Ae.10, byl A.12 vlastní konstrukcí společnosti. Nejvýznamnější je snad jako přímý potomek velmi úspěšného A.11 a jeho různých derivátů. Ukázka tohoto typu je uložena v Leteckém muzeu ve Kbelích.

Zdroj: Aero A.12 na Wikipedii

Pokračovat ve čtení →

Views : 397