МАЗ-205 – Снимки и видео

5000000000000000000000
Страна	Съветски съюз
Тип	Камион
Произведени	1950-1965
Производителя	Минск автомобилен завод

МАЗ-200 е съветски камион, произведен в Автомобилния завод минск. Той е първият съветски камион, задвижван от дизелов двигател. Стайлингът е копие на товарния автомобил GMC 803, а двигателят е копие на Детройт Дизел 4-71. Първоначално MAZ-200 е произведен от YaAZ (Автомобилен завод Ярославъл) от 1947-1950 г., след което производството е преместено в MAZ. MAZ-205: Версия на самосвал. Произведени 1947-1965.

Източник: MAZ-205 в Уикипедия

Изчакайте, търсене MAZ-205 снимки за вас...

Повече информация:

1. 5000000000000000000000 е нископодов съчленен автобус на Минския автомобилен завод (МАЗ), беларуска държавна компания. Превозното средство е автобус с теглич със задвижващ среден мост и задвижваща формула 6×2. Той е проектиран да замени по-стария модел МАЗ-105, а от 2014 г. има актуализиран наследник - МАЗ-215. МАЗ-205 е единственото обозначение на автомобила на производителя, което е присвоено два пъти. През 1950-те и 1960-те години на миналия век камионът МАЗ-205 е построен в големи серии, но той няма технически или исторически прилики с автобуса.
МАЗ-205 има двигателно отделение в предната част на автобуса. Това оформление позволява използването на много по-проста и по-евтина артикулационна единица, която се произвежда вътрешно. Това намалява производствените разходи на автомобила и подобрява характеристиките на шофиране при зимни пътни условия. На практика този дизайн предотвратява подхлъзването и огъването на автомобила върху лед и сняг. Отделението на двигателя трябваше да бъде разширено, за да побере всички системи, необходими за екологичния стандарт EURO 5.
1. 5000000000000000000000 е оборудван с двигател Mercedes-Benz OM 926 LA с мощност 240 kW, който отговаря на стандарта Euro-4 за руския пазар. За чуждестранните пазари моделът МАЗ-205 069 има двигател OM 906LA с мощност 210 kW, който отговаря на стандарта Euro-5. Тези двигатели могат да ускорят почти 19-метров автобус (между другото, най-дългият в моделната гама на Минския автомобилен завод) до 75 до 96 км/ч.
Автобусът използва автоматични трансмисии, които се доставят от ZF Friedrichshafen или Voith в зависимост от предпочитанията на клиента. Окачването на предната ос и задната ос е пневматично, а каросерията може да се спуска за по-лесно влизане и излизане. Спирачната система е пневматична, двукръгова, с дискови спирачки на всички колела и с ABS и ASR системи.
Подобрение спрямо МАЗ-105 е височината на пода на автобуса спрямо нивото на пътя. Височината на пода на входните врати е само 270 мм над нивото на земята. Автобусът има четири врати: две единични врати отпред и отзад и две двойни врати между тях. Интериорът на автобуса е просторен и удобен, с капацитет до 175 пътници (39 места и до 136 правостоящи места). Работното място на водача е ергономично и добре оборудвано, с табло, което показва цялата необходима информация.