de Havilland DH.88 Comet – Foton &; Video

Den de Havilland DH.88 kometen was a two-seat, twin-engined aircraft developed specifically to participate in the 1934 England-Australia MacRobertson Air Race from the United Kingdom to Australia. Development of the DH.88 had been initiated at the behest of British aviation pioneer Geoffrey de Havilland, along with the support of de Havilland’s board, being keen to garner prestige from producing the victorious aircraft as well as to gain from the research involved in producing it. The DH.88 was designed by Arthur Ernest Hagg around the specific requirements of the race; Hagg produced a relatively innovative design for the era in the form of a stressed-skin cantilever monoplane, complete with an enclosed cockpit, retractable undercarriage, landing flaps, and variable-pitch propellers.

Källkod: de Havilland DH.88 kometen på Wikipedia

Den de Havilland DH.88 kometen var ett anmärkningsvärt flygplan som uppnådde berömmelse och ära i 1934 års MacRobertson Air Race från England till Australien. Det designades och byggdes av de Havilland Aircraft Company på mycket kort tid, med hjälp av innovativa tekniker och material. Comet var ett elegant, tvåmotorigt monoplan med en trästruktur, infällbart landningsställ, propellrar med variabel stigning och en strömlinjeformad cockpit. Den drevs av två modifierade Gipsy Six-motorer som gav den en toppfart på över 320 km/h. Cometen kunde flyga upp till 4 000 fot på en motor och hade en räckvidd på 4 100 km.
Tre kometer beställdes av privata ägare till tävlingen, var och en målad i olika färger: G-ACSS Grosvenor House (röd), G-ACSP Black Magic (svart) och G-ACSR Reine Astrid (grön). De mötte hård konkurrens från 17 andra flygplan, inklusive ett Douglas DC-2 trafikflygplan och två Fairey Fox bombplan. Tävlingen startade den 20 oktober 1934 i Mildenhall, Suffolk, och avslutades den 23 oktober på Flemington Racecourse, Melbourne. Comets presterade exceptionellt bra och satte flera rekord på vägen. Grosvenor House, som flögs av C.W.A. Scott och Tom Campbell Black, vann tävlingen på 71 timmar och slog DC-2:an med över en dag. Black Magic, som flögs av Jim och Amy Mollison, var tvåa tills den var tvungen att bryta i Allahabad på grund av motorproblem. Reine Astrid, som flögs av Owen Cathcart-Jones och Ken Waller, slutade fyra efter att ha gjort en avstickare för att leverera filmmaterial från loppet.
Den Kometer fortsatte att skriva historia efter tävlingen, eftersom de användes för olika ändamål som postutdelning, rekordförsök och militär utvärdering. Grosvenor House såldes till den portugisiska regeringen och döptes om till Salazar. Planet kraschade 1937 under ett försök till en rekordflygning från Lissabon till Rio de Janeiro. Black Magic återvanns och såldes till den franska regeringen, där den användes för att testa ny utrustning. Den förstördes av tyska bomber 1940. Reine Astrid köptes av de Havilland och döptes om till Den föräldralöse. Den användes för forskning och utveckling tills den skrotades 1947. Ytterligare två kometer byggdes efter tävlingen: G-ADEF Boomerang och G-AEYE Comet. De användes också för olika flygningar och experiment tills de pensionerades.
de Havilland DH.88 Comet var ett anmärkningsvärt flygplan som visade potentialen för höghastighetsflyg och inspirerade framtida konstruktioner som de Havilland Mosquito och de Havilland Comet jetflygplan. Den fångade också allmänhetens fantasi och blev en symbol för den brittiska luftfartens förträfflighet.