de Havilland DH.88 Comet – Снимки и видео

1. де Хавиланд DH.88 Комета was a two-seat, twin-engined aircraft developed specifically to participate in the 1934 England-Australia MacRobertson Air Race from the United Kingdom to Australia. Development of the DH.88 had been initiated at the behest of British aviation pioneer Geoffrey de Havilland, along with the support of de Havilland’s board, being keen to garner prestige from producing the victorious aircraft as well as to gain from the research involved in producing it. The DH.88 was designed by Arthur Ernest Hagg around the specific requirements of the race; Hagg produced a relatively innovative design for the era in the form of a stressed-skin cantilever monoplane, complete with an enclosed cockpit, retractable undercarriage, landing flaps, and variable-pitch propellers.

Източник: де Хавиланд DH.88 Комета в Уикипедия

1. де Хавиланд DH.88 Комета е забележителен самолет, който постига слава и слава през 1934 г. във въздушното състезание MacRobertson от Англия до Австралия. Той е проектиран и построен от de Havilland Aircraft Company за много кратко време, използвайки иновативни техники и материали. Comet е елегантен, двумоторен моноплан с дървена конструкция, прибиращ се колесник, витла с променлива стъпка и обтекаема кабина. Задвижван е от два модифицирани двигателя Gipsy Six, които му осигуряват максимална скорост от над 320 км/ч. Comet може да лети до 4000 фута с един двигател и има обхват от 4100 км.
Три комети бяха поръчани от частни собственици за състезанието, всяка боядисана в различен цвят: G-ACSS Grosvenor House (червено), G-ACSP Black Magic (черно) и G-ACSR Reine Astrid (зелено). Те се сблъскаха със силна конкуренция от 17 други самолета, включително самолет Douglas DC-2 и два бомбардировача Fairey Fox. Състезанието започва на 20 октомври 1934 г. в Милдънхол, Съфолк и завършва на 23 октомври на хиподрума Флемингтън, Мелбърн. Кометите се представиха изключително добре, поставяйки няколко рекорда по пътя. Grosvenor House, управляван от C.W.A. Scott и Tom Campbell Black, спечели състезанието за 71 часа, побеждавайки DC-2 с повече от ден. Black Magic, управлявана от Джим и Ейми Молисън, беше втора, докато не се наложи да се пенсионира в Алахабад поради проблеми с двигателя. Рейн Астрид, управлявана от Оуен Каткарт-Джоунс и Кен Уолър, завърши четвърта, след като направи обход, за да достави филмови кадри от състезанието.
1. Комети продължиха да пишат история след състезанието, тъй като бяха използвани за различни цели като доставка на поща, опити за запис и военна оценка. Гросвенор Хаус е продаден на португалското правителство и преименуван на Салазар. Той се разбива през 1937 г., докато се опитва да направи рекорден полет от Лисабон до Рио де Жанейро. Black Magic е възстановена и продадена на френското правителство, където е използвана за тестване на ново оборудване. Разрушен е от германски бомби през 1940 г. Рейн Астрид е купена от де Хавиланд и преименувана на Сирачето. Използван е за научноизследователска и развойна дейност, докато не е бракуван през 1947 г. След състезанието са построени още две комети: G-ADEF Boomerang и G-AEYE Comet. Те също са били използвани за различни полети и експерименти, докато не са пенсионирани.
De Havilland DH.88 Comet е забележителен самолет, който демонстрира потенциала на високоскоростното въздушно пътуване и вдъхновява бъдещи проекти като de Havilland Mosquito и реактивния самолет de Havilland Comet. Той също така завладява въображението на обществеността и се превръща в символ на британското авиационно съвършенство.