de Havilland DH.88 kometa – nuotraukos ir vaizdo įrašas

2007 de Havilland DH.88 Kometa was a two-seat, twin-engined aircraft developed specifically to participate in the 1934 England-Australia MacRobertson Air Race from the United Kingdom to Australia. Development of the DH.88 had been initiated at the behest of British aviation pioneer Geoffrey de Havilland, along with the support of de Havilland’s board, being keen to garner prestige from producing the victorious aircraft as well as to gain from the research involved in producing it. The DH.88 was designed by Arthur Ernest Hagg around the specific requirements of the race; Hagg produced a relatively innovative design for the era in the form of a stressed-skin cantilever monoplane, complete with an enclosed cockpit, retractable undercarriage, landing flaps, and variable-pitch propellers.

Šaltinis: de Havilland DH.88 Kometa Vikipedijoje

2007 de Havilland DH.88 Kometa buvo puikus orlaivis, pasiekęs šlovę ir šlovę 1934 m. "MacRobertson" oro lenktynėse iš Anglijos į Australiją. Jį per labai trumpą laiką suprojektavo ir pastatė "de Havilland Aircraft Company", naudodama novatoriškus metodus ir medžiagas. "Comet" buvo aptakus, dviejų variklių monoplanas su medine konstrukcija, ištraukiama važiuokle, kintamo žingsnio sraigtais ir supaprastinta kabina. Jis buvo varomas dviem modifikuotais "Gipsy Six" varikliais, kurie suteikė jam maksimalų greitį daugiau nei 320 km / h. Kometa vienu varikliu galėjo skristi iki 4 000 pėdų ir turėjo 4 100 km nuotolį.
Lenktynėms privatūs savininkai užsakė tris kometas, kurių kiekviena nudažyta skirtinga spalva: G-ACSS Grosvenor House (raudona), G-ACSP Black Magic (juoda) ir G-ACSR Reine Astrid (žalia). Jie susidūrė su stipria konkurencija su 17 kitų orlaivių, įskaitant "Douglas DC-2" lėktuvą ir du "Fairey Fox" bombonešius. Lenktynės prasidėjo 1934 m. spalio 20 d. Mildenhall, Suffolk, ir baigėsi spalio 23 d. Flemington Racecourse, Melburne. Kometos pasirodė išskirtinai gerai, pakeliui nustatydamos keletą rekordų. "Grosvenor House", kurį skraidino C.W.A. Scottas ir Tomas Campbellas Blackas, lenktynes laimėjo per 71 valandą, įveikdamas DC-2 daugiau nei per dieną. "Black Magic", kurią skraidino Jimas ir Amy Mollisonai, buvo antra, kol dėl variklio problemų turėjo pasitraukti į Allahabadą. Reine Astrid, kurią skraidino Owenas Cathcartas-Jonesas ir Kenas Walleris, finišavo ketvirta po to, kai atliko apvažiavimą, kad pristatytų filmuotą lenktynių medžiagą.
2007 Kometos ir toliau kūrė istoriją po lenktynių, nes jie buvo naudojami įvairiems tikslams, tokiems kaip pašto pristatymas, įrašų bandymai ir karinis įvertinimas. Grosvenoro namas buvo parduotas Portugalijos vyriausybei ir pervadintas į Salazarą. Jis sudužo 1937 m., bandydamas rekordinį skrydį iš Lisabonos į Rio de Žaneirą. "Black Magic" buvo atkurta ir parduota Prancūzijos vyriausybei, kur ji buvo naudojama naujos įrangos bandymams. 1940 m. jį sunaikino vokiečių bombos. Reine Astrid buvo nupirkta de Havilland ir pervadinta į Našlaitę. Jis buvo naudojamas moksliniams tyrimams ir plėtrai, kol 1947 m. buvo atiduotas į metalo laužą. Po lenktynių buvo pastatytos dar dvi kometos: G-ADEF Boomerang ir G-AEYE Comet. Jie taip pat buvo naudojami įvairiems skrydžiams ir eksperimentams, kol jie buvo išėję į pensiją.
"De Havilland DH.88 Comet" buvo puikus orlaivis, kuris pademonstravo greitųjų kelionių oru potencialą ir įkvėpė būsimus dizainus, tokius kaip "de Havilland Mosquito" ir "de Havilland Comet" reaktyvinis lėktuvas. Jis taip pat užfiksavo visuomenės vaizduotę ir tapo britų aviacijos meistriškumo simboliu.