de Havilland DH.88 Comet | |
---|---|
Země | Uk |
Roli | Závodní letadla |
První let | 1934 |
Výrobce | 431+ |
Tá de Havilland DH.88 Kometa was a two-seat, twin-engined aircraft developed specifically to participate in the 1934 England-Australia MacRobertson Air Race from the United Kingdom to Australia. Development of the DH.88 had been initiated at the behest of British aviation pioneer Geoffrey de Havilland, along with the support of de Havilland’s board, being keen to garner prestige from producing the victorious aircraft as well as to gain from the research involved in producing it. The DH.88 was designed by Arthur Ernest Hagg around the specific requirements of the race; Hagg produced a relatively innovative design for the era in the form of a stressed-skin cantilever monoplane, complete with an enclosed cockpit, retractable undercarriage, landing flaps, and variable-pitch propellers.
De Havilland DH.88 Kometa Procházka Kolem | |
---|---|
Fotografů | Cees Hendriks |
Lokalizace | Neznámé |
Fotografie | 19 |
Související sady:
Najděte sady na eBay:
de Haviland DH.88 Comet | |
---|---|
Fotograf | Vladimir Jakubov |
Lokalizace | Moffet Air Show a stroje na sen na pobřeží Tichého oceánu |
Fotografie | 86 |
De Havilland DH.88 Comet byl pozoruhodný letoun, který dosáhl slávy a slávy v roce 1934 v MacRobertson Air Race z Anglie do Austrálie. Byl navržen a postaven společností de Havilland Aircraft Company ve velmi krátkém čase s použitím inovativních technik a materiálů. Comet byl elegantní dvoumotorový jednoplošník s dřevěnou konstrukcí, zatahovacím podvozkem, vrtulemi s proměnným stoupáním a proudnicovým kokpitem. Byl poháněn dvěma upravenými motory Gipsy Six, které mu dávaly maximální rychlost přes 320 km/h. Comet mohl letět až 4 000 stop na jeden motor a měl dolet 4 100 km.
Tři komety byly objednány soukromými majiteli pro závod, každá natřena jinou barvou: G-ACSS Grosvenor House (červená), G-ACSP Black Magic (černá) a G-ACSR Reine Astrid (zelená). Čelili tvrdé konkurenci 17 dalších letadel, včetně dopravního letadla Douglas DC-2 a dvou bombardérů Fairey Fox. Závod začal 20. října 1934 v Mildenhallu v Suffolku a skončil 23. října na Flemington Racecourse v Melbourne. Kometa si vedla mimořádně dobře a vytvořila několik rekordů. Grosvenor House, pilotovaný C.W.A. Scottem a Tomem Campbellem Blackem, vyhrál závod za 71 hodin a porazil DC-2 o více než jeden den. Black Magic, pilotovaná Jimem a Amy Mollison, byla druhá, dokud nemusela odstoupit v Allahabadu kvůli problémům s motorem. Reine Astrid, pilotovaná Owenem Cathcart-Jonesem a Kenem Wallerem, skončila čtvrtá poté, co udělala okliku, aby dodala filmové záběry ze závodu.
Komety pokračovaly v psaní historie i po závodě, protože byly používány pro různé účely, jako je doručování pošty, pokusy o rekordy a vojenské hodnocení. Grosvenor House byl prodán portugalské vládě a přejmenován na Salazar. Havaroval v roce 1937 při pokusu o rekordní let z Lisabonu do Rio de Janeira. Černá magie byla získána a prodána francouzské vládě, kde byla použita pro testování nového vybavení. V roce 1940 byl zničen německými bombami. Reine Astrid koupil de Havilland a přejmenoval na The Orphan. Byl používán pro výzkum a vývoj až do sešrotování v roce 1947. Po závodě byly postaveny další dvě komety: G-ADEF Boomerang a G-AEYE Comet. Byly také používány pro různé lety a experimenty, dokud nebyly vyřazeny.
De Havilland DH.88 Comet byl pozoruhodný letoun, který demonstroval potenciál vysokorychlostní letecké dopravy a inspiroval budoucí návrhy, jako je de Havilland Mosquito a proudové dopravní letadlo de Havilland Comet. Zachytil také představivost veřejnosti a stal se symbolem britské letecké dokonalosti.
Počet zobrazení: 3200