Mil Mi-14 – fotografie a video

Mil Mi-14
Krajiny	Sovietsky zväz
Úlohu	Protiponorkový vrtuľník
Prvý let	Septembra 1969
Postavený	230

Komisia Mil Mi-14 (po rusky: Миль Ми-14, spravodajský názov NATO: Haze) je sovietsky pobrežný obojživelný protiponorkový vrtuľník odvodený od predchádzajúceho Mi-8.

Zdrojový: Mil Mi-14 na Wikipédii

Počkajte, hľadám mil Mi-14 pre vás ...

Viac informácií:

Komisia Mil Mi-1 bol priekopnícky dizajn vrtuľníka, ktorý znamenal začiatok sovietskeho letectva s rotačnými krídlami. Bol to všestranný a spoľahlivý stroj, ktorý dlhé roky slúžil v rôznych úlohách, civilných aj vojenských. Mil Mi-1 bol poháňaný jedným hviezdicovým piestovým motorom Ivchenko AI-26V, ktorý poskytoval výkon 575 koní a poháňal trojlistý hlavný rotor. Vrtuľník mal kovový trup a pevný trojkolový podvozok. V jednej kabíne sa do nej mohli ubytovať až štyria ľudia vrátane pilota.
Mil Mi-1 uskutočnil svoj prvý let 20. septembra 1948 a do služby vstúpil v roku 1950. Bol to prvý sovietsky Vrtuľník to enter serial production, and more than 2,500 units were built in the USSR and Poland. The Mil Mi-1 was exported to several countries, including China, Czechoslovakia, Egypt, Hungary, India, Indonesia, Mongolia, North Korea, Romania, Syria, Vietnam and Yugoslavia. It was also used by Aeroflot, the Soviet national airline, for passenger transport, mail delivery and aerial work.
The Mil Mi-1 was developed into several variants, such as the Mi-1T for personnel transport, the Mi-1KR for reconnaissance, the Mi-1NKh for multipurpose use, the Mi-1A for improved reliability, the Mi-1U for training and the Mi-1M for civil use with an enlarged cabin. The Mil Mi-1 was also modified to carry weapons, such as rockets and anti-tank missiles, but these experiments were not successful. The Mil Mi-1 was eventually replaced by more advanced helicopters, such as the Mil Mi-2 and the Mil Mi-4, but some of them remained in service until the 1990s.