Canadair Sabre

Canadair Sabre

KrajinyKanada
ÚlohuBojovník
Prvý let9. augusta 1950
Postavený1815

Komisia Canadair Sabre Bolo to stíhacie lietadlo postavené spoločnosťou Canadair na základe licencie od North American Aviation. Variant severoamerického F-86 Sabre bol vyrobený do roku 1958 a používaný predovšetkým Royal Canadian Air Force (RCAF), až kým nebol nahradený Canadair CF-104 v roku 1962. Lietadlo prevádzkovalo aj niekoľko ďalších vzdušných síl.

Zdrojový: Canadair Sabre na Wikipédii

Canadair F-86E mk.6 Sabre Walk Around
FotografCees Hendriks
LokalizáciaNeznáme
Fotografie41
Počkajte, Hľadanie Canadair Sabre pre vás...

Súvisiace súpravy:

Hasegawa - 08161
CANADAIR Sabre Mk.6 "ČIERNY TULIPÁN"
Hasegawa
08161
1:32
Kompletná súprava
Clic pre vyhľadávanie
Canadair Sabre Mk.V Walk Around
FotografVladimír Jakubov
LokalizáciaMúzeum pluku Ontário
Fotografie70

Nájdite súpravy na eBay:

Hľadať na eBay
Hľadajte, čo potrebujete, navrhujeme to, ale ste to vy, kto sa rozhodne

Pozri tiež:

Druhá svetová vojna: Definitívna vizuálna história od Blitzkriegu po atómovú bombu (DK Definitive Visual History) - Amazon Mapa druhej svetovej vojny podľa mapy (DK History Map by Map) - Amazon

Viac info:

Komisia Canadair Sabre was a jet fighter aircraft that was developed and manufactured by Canadair, a Canadian company, under licence from North American Aviation. It was a variant of the North American F-86 Sabre, which was one of the most successful fighter jets of the Korean War. The Canadair Sabre was produced from 1950 to 1958 and served mainly with the Royal Canadian Air Force (RCAF) until it was replaced by the Canadair CF-104 Starfighter in 1962. The Canadair Sabre also saw service with several other air forces around the world, including the United States Air Force, the Royal Air Force, and the German Air Force.
Canadair Sabre mal šesť verzií, každá s inými funkciami a vylepšeniami. Prvá verzia, Sabre Mk.1, bola podobná F-86A a mala prúdový motor General Electric J47-GE-13 s ťahom 5 200 lbf (23 kN). Druhá verzia, Sabre Mk.2, mala rovnaký motor, ale pridala ovládacie prvky s posilňovačom a "všeletiacu" chvostovú rovinu. Tretia verzia, Sabre Mk.3, bola prvá, ktorá používala motor navrhnutý v Kanade, prúdový motor Avro Canada Orenda 3 s ťahom 6 000 lbf (27 kN). Štvrtá verzia, Sabre Mk.4, si ponechala motor General Electric a bola exportovaná do Royal Air Force a iných zahraničných vzdušných síl. Piata verzia, Sabre Mk.5, používala výkonnejší prúdový motor Orenda 10 s ťahom 7 275 lbf (32 kN) a mala väčšie krídlo pre lepšiu manévrovateľnosť. Šiesta a posledná verzia, Sabre Mk.6, používala ešte silnejší prúdový motor Orenda 14 s ťahom 7 275 lbf (32 kN) a mala dve rakety vzduch-vzduch AIM-9 Sidewinder pre lepšie bojové schopnosti.
Canadair Sabre bol rýchly a agilný bojovník, ktorý mohol dosiahnuť maximálnu rýchlosť 710 mph (1 142 km / h) a servisný strop 54 000 stôp (16 460 m). Bol vyzbrojený šiestimi 0,50" (12,7 mm) guľometmi Browning M3 v nose a mohol niesť až 5 300 lb (2 400 kg) vonkajšej munície na štyroch pevných bodoch pod krídlami. To zahŕňalo bomby, napalmové tanky, raketové podložky, jadrové zbrane a zhadzovacie tanky na predĺžený dosah. Canadair Sabre bolo všestranné a spoľahlivé lietadlo, ktoré dobre fungovalo v rôznych úlohách, ako je vzdušná prevaha, pozemný útok, zachytenie a prieskum.
The Canadair Sabre was one of the most successful Stíhačiek of its era and earned a reputation for excellence in combat. It participated in several conflicts such as the Korean War, the Suez Crisis, and the Indo-Pakistani War of 1971. It also set several speed records and achieved many firsts in aviation history. For example, in 1953, Jacqueline Cochran became the first woman to break the sound barrier while flying a Canadair Sabre Mk.3. Another notable example was an ex-RCAF Sabre Mk.6 that served as Boeing’s chase plane for test flights until 1991. Many Canadair Sabres are now preserved in museums and some are still flown by private owners and collectors.

Počet videní: 2996

Komentáre sú uzavreté.