Canadair Sabre – Фото & Відео

У 201 Канадаір Сейбр — реактивний винищувач, побудований Canadair за ліцензією північноамериканської авіації. Варіант північноамериканського F-86 Sabre, він випускався до 1958 року і використовувався в основному Королівськими ВПС Канади (RCAF), поки не був замінений на Canadair CF-104 в 1962 році. Кілька інших військово-повітряних сил також експлуатували літак.

Canadair Sabre — реактивний винищувач, розроблений і виготовлений канадською компанією Canadair за ліцензією North American Aviation. Це був варіант північноамериканського F-86 Sabre, який був одним із найуспішніших винищувачів Корейської війни. Canadair Sabre випускався з 1950 по 1958 рік і служив в основному у Королівських ВПС Канади (RCAF), поки його не замінили на Canadair CF-104 Starfighter у 1962 році. Canadair Sabre також перебував на озброєнні кількох інших військово-повітряних сил по всьому світу, включаючи ВПС США, Королівські ВПС та ВПС Німеччини.
Canadair Sabre мав шість версій, кожна з яких мала різні функції та покращення. Перша версія, Sabre Mk.1, була схожа на F-86A і мала турбореактивний двигун General Electric J47-GE-13 з тягою 5200 фунт-сила (23 кН). Друга версія, Sabre Mk.2, мала той самий двигун, але додала підсилювач управління та «вселітаюче» хвостове оперення. Третя версія, Sabre Mk.3, була першою, в якій використовувався двигун канадської розробки, турбореактивний двигун Avro Canada Orenda 3 з тягою 6000 фунт-сила (27 кН). Четверта версія, Sabre Mk.4, зберегла двигун General Electric і експортувалася до Королівських ВПС та інших іноземних ВПС. П'ята версія, Sabre Mk.5, використовувала потужніший турбореактивний двигун Orenda 10 з тягою 7,275 фунт-сила (32 кН) і мала більше крило для кращої маневреності. Шоста і остання версія, Sabre Mk.6, використовувала ще більш потужний турбореактивний двигун Orenda 14 з тягою 7 275 фунт-сила (32 кН) і мала дві ракети класу «повітря-повітря» AIM-9 Sidewinder для підвищення боєздатності.
Canadair Sabre був швидким і маневреним винищувачем, який міг розвивати максимальну швидкість 710 миль/год (1 142 км/год) і практичну стелю 54 000 футів (16 460 м). Він був озброєний шістьма кулеметами Browning M3 калібру 0,50 дюйма (12,7 мм) у носовій частині і міг нести до 5 300 фунтів (2 400 кг) зовнішніх боєприпасів на чотирьох точках кріплення під крилами. Це включало бомби, напалмові танки, ракетні контейнери, ядерну зброю та десантні танки для збільшеної дальності. Canadair Sabre був універсальним і надійним літаком, який добре показав себе в різних ролях, таких як перевага в повітрі, наземна атака, перехоплення та розвідка.
Canadair Sabre був одним з найуспішніших реактивних винищувачів своєї епохи і заслужив репутацію досконалості в бою. Вона брала участь у кількох конфліктах, таких як Корейська війна, Суецька криза та Індо-пакистанська війна 1971 року. Він також встановив кілька рекордів швидкості та досяг багатьох перших успіхів в історії авіації. Наприклад, у 1953 році Жаклін Кокран стала першою жінкою, яка подолала звуковий бар'єр під час польоту на Canadair Sabre Mk.3. Іншим яскравим прикладом був колишній RCAF Sabre Mk.6, який служив літаком-переслідувачем Boeing для випробувальних польотів до 1991 року. Багато канадських шабель зараз зберігаються в музеях, а деякі все ще продаються приватними власниками та колекціонерами.