Canadair Sabre – zdjęcia i wideo

Tthe Canadair Sabre – amerykański samolot myśliwski zbudowany przez Canadair na licencji North American Aviation. Wariant północnoamerykańskiego F-86 Sabre, był produkowany do 1958 roku i używany głównie przez Royal Canadian Air Force (RCAF) aż do zastąpienia canadair CF-104 w 1962 roku. Kilka innych sił powietrznych również obsługiwał samolot.

Tthe Canadair Sabre był odrzutowym samolotem myśliwskim, który został opracowany i wyprodukowany przez kanadyjską firmę Canadair na licencji North American Aviation. Był to wariant północnoamerykańskiego F-86 Sabre, który był jednym z najbardziej udanych myśliwców wojny koreańskiej. Canadair Sabre był produkowany od 1950 do 1958 roku i służył głównie w Royal Canadian Air Force (RCAF), dopóki nie został zastąpiony przez Canadair CF-104 Starfighter w 1962 roku. Canadair Sabre służył również w kilku innych siłach powietrznych na całym świecie, w tym w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych, Królewskich Siłach Powietrznych i Niemieckich Siłach Powietrznych.
Canadair Sabre miał sześć wersji, każda z innymi funkcjami i ulepszeniami. Pierwsza wersja, Sabre Mk.1, była podobna do F-86A i miała silnik turboodrzutowy General Electric J47-GE-13 o ciągu 5 200 lbf (23 kN). Druga wersja, Sabre Mk.2, miała ten sam silnik, ale dodano wspomaganie i "latający" ogon. Trzecia wersja, Sabre Mk.3, była pierwszą, w której zastosowano silnik zaprojektowany przez Kanadyjczyków, turboodrzutowy Avro Canada Orenda 3 o ciągu 6000 lbf (27 kN). Czwarta wersja, Sabre Mk.4, zachowała silnik General Electric i została wyeksportowana do Royal Air Force i innych zagranicznych sił powietrznych. Piąta wersja, Sabre Mk.5, używała mocniejszego turboodrzutowego Orenda 10 o ciągu 7,275 lbf (32 kN) i miał większe skrzydło dla lepszej zwrotności. Szósta i ostatnia wersja, Sabre Mk.6, używała jeszcze mocniejszego turboodrzutowego Orenda 14 o ciągu 7 275 lbf (32 kN) i miała dwa pociski powietrze-powietrze AIM-9 Sidewinder dla zwiększenia zdolności bojowej.
Canadair Sabre był szybkim i zwinnym myśliwcem, który mógł osiągnąć maksymalną prędkość 710 mph (1,142 km / h) i pułap serwisowy 54,000 ft (16,460 m). Był uzbrojony w sześć karabinów maszynowych Browning M3 o średnicy 0,50 cala (12,7 mm) w nosie i mógł przenosić do 5 300 funtów (2 400 kg) amunicji zewnętrznej w czterech punktach pod skrzydłami. Obejmowały one bomby, zbiorniki z napalmem, zasobniki rakietowe, broń jądrową i zbiorniki zrzutowe o zwiększonym zasięgu. Canadair Sabre był wszechstronnym i niezawodnym samolotem, który dobrze sprawdzał się w różnych rolach, takich jak przewaga powietrzna, atak naziemny, przechwytywanie i rozpoznanie.
Canadair Sabre był jednym z najbardziej udanych Myśliwce odrzutowe of its era and earned a reputation for excellence in combat. It participated in several conflicts such as the Korean War, the Suez Crisis, and the Indo-Pakistani War of 1971. It also set several speed records and achieved many firsts in aviation history. For example, in 1953, Jacqueline Cochran became the first woman to break the sound barrier while flying a Canadair Sabre Mk.3. Another notable example was an ex-RCAF Sabre Mk.6 that served as Boeing’s chase plane for test flights until 1991. Many Canadair Sabres are now preserved in museums and some are still flown by private owners and collectors.