Ročné archívy: 2011

Fotogaléria na polovičnej trati M15A1, Hľadanie mobilnej protilietadlovej zbrane na ochranu mechanizovaných vojsk a zásobovacích stĺpov odštartovalo vývoj tohto projektu. Jeden povedie k vytvoreniu M16 MGMC, druhý k M15. Potom to bola otázka priradenia podvozku polovičná stopa M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l’automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l’étude sur l’artillerie antiaérienne était plus séduite par l’utilisation de mitrailleuse. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l’U.S Army s’empara du projet à sa propre intention et relança l’étude. Les résultats satisfaisants du T28 conduisirent à la production en masse du modèle dès février 1943. Un seul changement résulta des tests en combat réel, l’ajout d’un bouclier de protection pour l’équipage. Le véhicule fut renommé M15 Combination Gun Motor Carriage ou M15 CGMC. Približne 680 z týchto vozidiel bolo vyrobených od februára do apríla 1943. Nadmerná hmotnosť veže, ku ktorej bol štít pridaný, však viedla k preťaženiu podvozku M3 a nová kombinácia rovnakej veže s podvozkom M3A1 sa zrodila na M15A1. 1652 boli vyrobené medzi októbrom 1943 a februárom 1944.

Zdrojový: M15A1 Polovičná stopa na Wikipédii