Ročné archívy: 2011

Centurion v akcii – signál letky SS2013

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Signál letky 2013 Centurion

Letka Signál

SérieAmor v akcii
Sujet (Sujet)

Centurion

Réf

SS2013

Podpísaná dokumentácia Letka Signál kniha "Centurion v akcii – Signál letky SS2013".

Komisia Centurion est le premier char de bataille britannique de l’après-guerre. Il est souvent considéré comme l’un des meilleurs chars d’assaut britanniques de tous les temps. Conçu pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été déployé en Europe, mais trop tard pour le combat actif. Il a servi pour la première fois pendant la guerre de Corée, où il aurait surpassé les chars américains et soviétiques. Il fut l’un des chars les plus largement répandus, équipant de nombreuses armées dans le monde. Il fut aussi un de ceux qui furent utilisés le plus longtemps. Un petit nombre était toujours en service dans les années 1990 et certaines versions dérivées jusqu’en 2006. Son successeur est le char Chieftain. En Suisse, sa tourelle a régulièrement été démontée et placée dans des ouvrages bétonnés, connus sous le nom de Centi, pour interdire les accès routiers à d’autres chars.

Zdrojový: Char Centurion na Wikipédii

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Panzer IV v akcii – Letka Signal SS2012

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Panzer IV v akcii - Letka Signal SS2012

Letka Signál

vydavateľLetka Signál
Sujet (Sujet)

Panzers IV

RéfSS2012
Podpísaná dokumentácia Letka Signál le livre «Panzer IV in Action – Squadron Signal SS2012» . Le Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), často označovaný ako Panzer IV, bol tank používaný nacistickým Nemeckom počas druhej svetovej vojny. Pôvodne bol navrhnutý ako palebný podporný tank s krátkym 75 mm kanónom pre Panzerkampfwagen III, nakoniec ho nahradil, keď sa preň stali príliš chránenými spojenecké tanky. Znovu vybavený dlhým protitankovým delom PzKpfW IV bol hlavným nemeckým tankom počas druhej časti vojny s viac ako 9000 kópiami vyrobenými a zrodil mnoho verzií.

Zdrojový: Wikipedia

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M16 Wasp Half-track – Chodiť

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M16 Polovičný viackoľajový viacdelový motorový vozík

M16 Wasp polovičná trať

KrajinySpojené štáty americké
TypĽahké obrnené auto

Fotogaléria na polovičnej dráhe M16 Wasp, Hľadanie mobilnej protilietadlovej zbrane na ochranu mechanizovaných vojsk a zásobovacích stĺpov odštartovalo vývoj tohto projektu. Jeden bude mať za následok vytvorenie M16 MGMC, l’autre sur le M15. Il s’agissait alors d’associer au châssis du half-track M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l’automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l’étude sur l’artillerie antiaérienne était plus séduite par l’utilisation de mitrailleuse. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l’U.S Army s’empara du projet à sa propre intention et relança l’étude. Les résultats satisfaisants du T28 conduisirent à la production en masse du modèle dès février 1943. Un seul changement résulta des tests en combat réel, l’ajout d’un bouclier de protection pour l’équipage. Le véhicule fut renommé M15 Combination Gun Motor Carriage ou M15 CGMC. Quelques 680 de ces véhicules furent produits entre février et avril 1943. Le poids excessifs de la tourelle à laquelle on avait ajouté le bouclier conduisait cependant à une surcharge pour la châssis M3, et de la nouvelle combinaison de cette même tourelle avec le châssis M3A1 naquît le M15A1. 1652 furent produit entre octobre 1943 et février 1944.

Zdrojový: M16 Wasp polovičná stopa na Wikipédii Fórum Vu sur le

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Leichte Panzers v akcii - Squadron Signal SS2010

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Signálna letka 2010 Leichte Panzers

Letka Signál

SérieAmor v akcii
Sujet (Sujet)

Ľahké tanky

RéfSS2010

Podpísaná dokumentácia Letka Signál kniha "Leichte Panzers in Action – Squadron Signal SS2010".

Panzer je nemecké slovo, ktoré znamená "obrnený". Aj keď sa toto slovo dnes dá aplikovať na všetky nemecké obrnené vozidlá, od jeho počiatkov až po súčasnosť použitie znamená, že sa vzťahuje najmä na nemecké pásové obrnené vozidlá s vežami z druhej svetovej vojny (panzerkampfwagen, bojové obrnené vozidlo, skrátene PzKfw), ktoré mali osobitný dizajn a taktické využitie. Všeobecný termín sa menej používa pre povojnové nemecké MBT (hlavné bojové tanky) (Leopard 1 a 2), podobne ako iné západné zbraňové systémy. Treba poznamenať, že ak francúzska historiografia používa množné číslo "panzers", súčasné použitie pripúšťa množné číslo panzer origin kurzívou. Okrem toho niektoré knihy vojenskej histórie používajú toto slovo ako skratku pre veľké obrnené jednotky ("2. tanková divízia" znamená 2. obrnená divízia alebo 2. tanková divízia).

Les Panzer, surtout ceux de la deuxième moitié de la guerre, étaient très redoutés, moins nombreux mais souvent plus dangereux que ceux de leurs adversaires. Les chars lourds Tigre et Tigre II étaient ainsi les véhicules les plus lourdement blindés de leur époque. Le panzer IV fut le blindé allemand le plus utilisé durant la Seconde Guerre mondiale. Il a opéré sur tous les fronts : Pologne, France, Balkans, Grèce, front de l’Est, Afrique du Nord, Italie, etc.

Zdrojový: Leichte Panzers na Wikipédii

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Tiger v akcii - Letka Signal SS2008

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Signál letky 2008 Tiger I

Letka Signál

SérieAmor v akcii
Sujet (Sujet)Tiger
Réf

SS2008

Podpísaná dokumentácia Letka Signál le livre «Tiger in Action – Squadron Signal SS2008» .

Komisia Tiger I. (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Jeho vývoj sa začal v roku 1937 a keď sa prvýkrát objavil na fronte, 29. augusta 1942, neďaleko Leningradu, Tiger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Zdrojový: Wikipedia

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Panzerjäger v akcii – Letka Signal SS2007

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Signálna letka 2007 Panzerjagers

Letka Signál

SérieAmor v akcii
Sujet (Sujet)

Panzerjäger

RéfSS2007

Podpísaná dokumentácia Letka Signál le livre «Panzerjäger in Action – Squadron Signal SS2007» .

Komisia Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale.

En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq. Ils furent utilisés pour la première fois en France et virent également le combat en Afrique du Nord et sur le Front de l’Est. Après avoir été remplacés par des chasseurs de chars disposant d’une meilleure motorisation en 1943, ils furent utilisés pour des opérations de police telles que les opérations menées contre les partisans dans les Balkans. A noter que certains Panzerjäger furent modifiés au niveau régimentaire afin d’emporter un canon antichar plus puissant, le 7.5cm L/48 StuK 40 qui équipait à l’origine les StuGe. La dénomination formelle du Panzerjäger était 4.7cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I. Le (t) indique l’origine tchécoslovaque (Tschechoslowakisch) du canon et les lettre (Sf) pour Selbstfahrlafette (terme allemand pour “châssis autopropulsé”).

Zdrojový: Wikipedia

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Nashorn – Hummel – Brumbär v akcii – Letka Signal SS2005

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Signálna letka 2005 Nashorn, Hummel, Brumbar

Letka Signál

SérieAmor v akcii
Sujet (Sujet)

Nashorn – Hummel – Brumbär

RéfSS2005

Podpísaná dokumentácia Letka Signál le livre «Nashorn – Hummel – Brumbär in Action – Squadron Signal SS2005» .

Nashorn (doslova Nosorožec), pôvodne označovaný ako Hornisse (sršeň v nemčine), bol nemecký stíhač tankov z druhej svetovej vojny. Bol vyvinutý ako prechodné riešenie v roku 1942 a bol vyzbrojený výkonným 88 mm protitankovým delom. Hoci bol ľahko obrnený a s vysokou postavou, zostal v prevádzke až do konca vojny a preukázal, že je to celkom dobrý stíhač tankov.

Zdrojový: Nashorn na Wikipédii

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Panzerspähwagen v akcii – Letka Signal SS2004

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Signálna letka 2004 Panzerspahwagen

Letka Signál

SérieAmor v akcii
Sujet (Sujet)

Panzerspähwagen v akcii

RéfSS2004

Podpísaná dokumentácia Letka Signál kniha "Panzerspähwagen v akcii – Spojovacia letka SS2004".

Verzia vyzbrojená 50 mm kanónom, vážiaca 12 ton a schopná dosiahnuť rýchlosť 85 km/h. Bola to najhomogénnejšia verzia Schwerer Panzerspähwagen. Dokázali sa udržať proti mnohým ľahkým tankom a bojovať s pechotou slušným spôsobom.

Zdrojový: Wikipedia

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