Godišnja arhiva: 2011

Centurion in Action – Squadron Signal SS2013

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Eskadrila Signal 2013 Centurion

Signal eskadrile

SerijeAmor u akciji
Tema

Centurione

Ref

SU2013

Une documentation signée Signal eskadrile knjiga "Centurion in Action – Squadron Signal SS2013".

Le Centurione est le premier char de bataille britannique de l’après-guerre. Il est souvent considéré comme l’un des meilleurs chars d’assaut britanniques de tous les temps. Conçu pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été déployé en Europe, mais trop tard pour le combat actif. Il a servi pour la première fois pendant la guerre de Corée, où il aurait surpassé les chars américains et soviétiques. Il fut l’un des chars les plus largement répandus, équipant de nombreuses armées dans le monde. Il fut aussi un de ceux qui furent utilisés le plus longtemps. Un petit nombre était toujours en service dans les années 1990 et certaines versions dérivées jusqu’en 2006. Son successeur est le char Chieftain. En Suisse, sa tourelle a régulièrement été démontée et placée dans des ouvrages bétonnés, connus sous le nom de Centi, pour interdire les accès routiers à d’autres chars.

Izvor: Char Centurion on Wikipedia

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Pancer IV u akciji – Eskadrila Signal SS2012

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Pancer IV u akciji - Eskadrila Signal SS2012

Signal eskadrile

IzdavačaSignal eskadrile
Tema

Panzeri IV

RefSU2012
Une documentation signée Signal eskadrile le livre «Panzer IV in Action – Squadron Signal SS2012» . Le Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), često se naziva Panzer IV, bio je tenk koji je koristila nacistička Nemačka tokom Drugog svetskog rata. Prvobitno dizajniran kao rezervoar za vatrenu podršku, sa kratkim topom od 75 mm, za Panzerkampfvagen III, na kraju je zamenio potonji kada su saveznički tenkovi postali previše zaštićeni za njega. Ponovo opremljen dugim protivtenkovskim topom, PzKpfW IV bio je glavni nemački tenk tokom drugog dela rata sa više od 9000 proizvedenih primeraka i rodio je mnoge verzije.

Izvor: Vikipedija

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M16 Wasp Half-track – Walk Around

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M16 polu-staza Višestruki pištolj motora prevoz

M16 Wasp polu-staza

ZemljaSad
TipLaki oklopni automobil

Foto galerija na M16 Vasp Half-track, Potraga za mobilnim protivavionskim topom za zaštitu mehanizovanih trupa i kolona snabdevanja pokrenula je razvoj ovog projekta. Jedan će dovesti do stvaranja M16 MGMC, l’autre sur le M15. Il s’agissait alors d’associer au châssis du half-track M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l’automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l’étude sur l’artillerie antiaérienne était plus séduite par l’utilisation de mitrailleuse. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l’U.S Army s’empara du projet à sa propre intention et relança l’étude. Les résultats satisfaisants du T28 conduisirent à la production en masse du modèle dès février 1943. Un seul changement résulta des tests en combat réel, l’ajout d’un bouclier de protection pour l’équipage. Le véhicule fut renommé M15 Combination Gun Motor Carriage ou M15 CGMC. Quelques 680 de ces véhicules furent produits entre février et avril 1943. Le poids excessifs de la tourelle à laquelle on avait ajouté le bouclier conduisait cependant à une surcharge pour la châssis M3, et de la nouvelle combinaison de cette même tourelle avec le châssis M3A1 naquît le M15A1. 1652 furent produit entre octobre 1943 et février 1944.

Izvor: M16 Wasp Half-track on Wikipedia Vu sur le forum

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Leichte Panzers in Action – Eskadrila Signal SS2010

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Eskadrila Signal 2010 Leichte Panzers

Signal eskadrile

SerijeAmor u akciji
Tema

Laki Panzeri

RefSU2010

Une documentation signée Signal eskadrile knjiga "Leichte Panzers in Action – Squadron Signal SS2010".

Pancir je nemačka reč koja znači "oklopni". Iako se reč danas može primeniti na sva nemačka oklopna vozila, od svog nastanka do danas, upotreba znači da se uglavnom odnosi na nemačka oklopna vozila sa gusjenicama sa kupolama iz Drugog svetskog rata (panzerkampfvagen, oklopno borbeno vozilo, skraćeno PzKfv), koja su imala poseban dizajn i taktičku upotrebu. Generički termin se manje koristi za posleratne nemačke MBT (glavni borbeni tenkovi) (Leopard 1 i 2), slično drugim zapadnim sistemima naoružanja. Treba napomenuti da ako francuska istoriografija koristi množinu "panzers", trenutna upotreba dopušta množinu panzer porekla u kurzivu. Pored toga, neke knjige o vojnoj istoriji koriste ovu reč kao skraćenicu za velike oklopne jedinice ("2. oklopna divizija" što znači 2. oklopna divizija ili 2. oklopna divizija).

Les pancer, surtout ceux de la deuxième moitié de la guerre, étaient très redoutés, moins nombreux mais souvent plus dangereux que ceux de leurs adversaires. Les chars lourds Tigre et Tigre II étaient ainsi les véhicules les plus lourdement blindés de leur époque. Le panzer IV fut le blindé allemand le plus utilisé durant la Seconde Guerre mondiale. Il a opéré sur tous les fronts : Pologne, France, Balkans, Grèce, front de l’Est, Afrique du Nord, Italie, etc.

Izvor: Leichte Panzers na Vikipediji

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Tigar u akciji – Eskadrila Signal SS2008

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Eskadrila Signal 2008 Tigar I

Signal eskadrile

SerijeAmor u akciji
TemaTigar
Ref

SU2008

Une documentation signée Signal eskadrile knjiga "Tigar u akciji – Eskadrila Signal SS2008".

Le Tigar I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Njegov razvoj je počeo 1937. godine i, kada se prvi put pojavio na frontu, 29. avgusta 1942. godine, u blizini Lenjingrada, Tigar I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Izvor: Vikipedija

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Panzerjäger u akciji – Eskadrila Signal SS2007

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Eskadrila Signal 2007 Panzerjagers

Signal eskadrile

SerijeAmor u akciji
Tema

Panzerjäger

RefSS2007

Une documentation signée Signal eskadrile le livre «Tank destroyer in action – Squadron Signal SS2007» .

Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale.

En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq. Ils furent utilisés pour la première fois en France et virent également le combat en Afrique du Nord et sur le Front de l’Est. Après avoir été remplacés par des chasseurs de chars disposant d’une meilleure motorisation en 1943, ils furent utilisés pour des opérations de police telles que les opérations menées contre les partisans dans les Balkans. A noter que certains Panzerjäger furent modifiés au niveau régimentaire afin d’emporter un canon antichar plus puissant, le 7.5cm L/48 StuK 40 qui équipait à l’origine les StuGe. La dénomination formelle du Panzerjäger était 4.7cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I. Le (t) indique l’origine tchécoslovaque (Tschechoslowakisch) du canon et les lettre (Sf) pour Selbstfahrlafette (terme allemand pour “châssis autopropulsé”).

Izvor: Vikipedija

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Poruke : 859

Rhino – Bumblebee – Brumbär in Action – Squadron Signal SS2005

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Eskadrila Signal 2005 Nashorn, Hummel, Brumbar

Signal eskadrile

SerijeAmor u akciji
Tema

Nashorn – Hummel – Brumbär

RefSU2005

Une documentation signée Signal eskadrile knjiga "Nashorn – Hummel – Brumbär in Action – Squadron Signal SS2005".

Nashorn (bukvalno Nosorog), prvobitno nazvan Hornisse (stršljen na nemačkom), bio je nemački razarač tenkova iz Drugog svetskog rata. Razvijen je kao srednje rešenje 1942. godine i bio je naoružan snažnim protivtenkovskim topom od 88 mm. Iako je lagano oklopljen i sa visokom figurom, ostao je u službi do kraja rata i pokazao da je to prilično dobar razarač tenkova.

Izvor: Nashorn na Vikipediji

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Panzerspähwagen in Action – Squadron Signal SS2004

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Eskadrila Signal 2004 Panzerspahvagen

Signal eskadrile

SerijeAmor u akciji
Tema

Panzerspähwagen u akciji

RefSU2004

Une documentation signée Signal eskadrile knjiga "Panzerspähwagen in Action – Signal Squadron SS2004".

Verzija naoružana topom od 50 mm, težine 12 tona i sposobna da dostigne brzinu od 85 km / h. To je bila najhomogenija verzija Schverer Panzerspähvagen. Mogli su da se održe protiv mnogih lakih tenkova i bore se protiv pešadije na pristojan način.

Izvor: Vikipedija

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