Cadillac Gage Commando – Fotos e Vídeos

Cadillac Gage Commando
País	Eua
Papel	Carro blindado
concebido	junho de 1962
Construído	3200+

O Cadillac Gage Commando, frequentemente denotado como o M706 no serviço militar dos EUA, era um carro blindado americano projetado para ser anfíbio. Foi projetado por Cadillac Gage especificamente para o Corpo de Polícia Militar dos Estados Unidos durante a Guerra do Vietnã como um veículo armado de escolta de comboios. O Commando foi um dos primeiros veículos a combinar os papéis tradicionalmente separados de um porta-aviões blindado e um carro blindado convencional, assim como o SOVIÉTICO BTR-40. Sua notável altura, capacidade anfíbia e motor impermeável permitiram que as equipes americanas lutassem efetivamente nas selvas do Vietnã observando seus oponentes sobre vegetação espessa e fording os rios profundos do país

Fonte: Cadillac Gage Commando na Wikipédia

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Mais informações:

O Cadillac Gage Commando é uma série de veículos blindados que foram projetados e produzidos pela empresa americana Cadillac Gage nas décadas de 1960 e 1970. O Commando foi originalmente destinado ao Corpo de Polícia Militar dos EUA como um veículo de escolta de comboio anfíbio durante a Guerra do Vietnã, mas também foi adotado por outros ramos das forças armadas dos EUA e por muitos países estrangeiros para várias funções. O Commando foi um dos primeiros veículos a combinar as funções de um veículo blindado de transporte de pessoal e um carro blindado, oferecendo proteção e mobilidade à sua tripulação e passageiros.
A série Commando consistia em três modelos principais: o V-100, o V-150 e o V-200, cada um com diferentes especificações e configurações. O V-100 foi o primeiro e mais utilizado modelo, com motor a gasolina Chrysler V8, transmissão manual de cinco marchas e sistema de tração nas quatro rodas. O V-100 tinha um casco de aço soldado que podia resistir ao fogo de armas pequenas e fragmentos de projéteis, e era equipado com uma torre que podia montar várias armas, como metralhadoras, lançadores de granadas ou rifles sem recuo. O V-100 podia transportar até 12 pessoas, incluindo três tripulantes e nove passageiros. O V-100 também era anfíbio, com um sistema de propulsão a jato de água que lhe permitia atravessar rios e lagos.
The V-150 was a modified version of the V-100, with a heavier armor, a diesel engine, an automatic transmission, and a six-wheel drive system. The V-150 had a larger turret that could accommodate heavier weapons, such as a 90mm cannon or a 20mm autocannon. The V-150 could carry up to 10 people, including three crew members and seven passengers. The V-150 was also amphibious, but with a lower speed and maneuverability in water than the V-100. The V-200 was a further development of the V-150, with a longer hull, a more powerful diesel engine, an improved suspension system, and an eight-wheel drive system. The V-200 had a spacious turret that could mount various weapons, such as a 105mm howitzer or a TOW missile launcher. The V-200 could carry up to 14 people, including three crew members and 11 passengers. The V-200 was not amphibious, but it had a high ground clearance and excellent off-road performance.
O Cadillac Gage Commando foi usado em muitos conflitos ao redor do mundo, como a Guerra Civil Cambojana, a Guerra Civil Libanesa, a Guerra do Golfo e a Batalha de Marawi. O Commando provou ser um veículo versátil e confiável que pode se adaptar a diferentes terrenos e situações. O Commando também foi produzido sob licença por outros países, como Portugal (Bravia Chaimite) e Indonésia (Pindad Komodo). O Commando foi gradualmente aposentado do serviço ativo nas forças armadas dos EUA na década de 1990, mas ainda é usado por alguns países e organizações hoje.