SAAB B17 | |
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País | Suécia |
Papel | Bombardeiro de reconhecimento |
Primeiro voo | 18 de maio de 1940 |
Construído | 323 |
O Saab 17 was a Swedish bomber-reconnaissance aircraft. The project was initiated in response to a request in 1938 from the Swedish air force for a reconnaissance aircraft that could replace the Fokker S 6. Design work began at the end of the 1930s as the L 10 by ASJA, but after the merger with Saab in 1939 it was renamed Saab 17. The wings were reinforced to make it possible for use as a dive bomber. Since there was a shortage of engines the aircraft were flown to their destination, where the engines were removed and returned for use by the next delivery. The aircraft was also made in three versions with different engines.
Fonte: SAAB B17 na Wikipédia
SAAB B17 Walk Around | |
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Photographer | Bengt Norman |
Localisation | Unknow |
Photos | 52 |
Encontre kits no eBay:
Saab B 17A Walk Around | |
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Fotógrafo | Per Borjeson |
Localização | Desconhecido |
Fotos | 15 |
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O SAAB B17 foi um monoplano monomotor sueco que serviu como avião bombardeiro de reconhecimento e mergulho durante a década de 1940. Ele foi desenvolvido pela SAAB a partir de um projeto anterior da ASJA, e foi a primeira aeronave de pele estressada totalmente em metal construída na Suécia. O SAAB B17 tinha um longo dossel de estufa que abrigava uma tripulação de dois, um piloto e um observador/artilheiro. A aeronave pode ser equipada com diferentes tipos de trem de pouso, como rodas, esquis ou flutuadores, dependendo do terreno e da missão. O SAAB B17 era alimentado por vários motores radiais, como o Pratt & Whitney R-1830, o Bristol Mercury ou o Piaggio P.XI, o que lhe dava uma velocidade máxima de cerca de 435 km/h.
O SAAB B17 estava armado com duas metralhadoras fixas de 8 mm nas asas, uma metralhadora flexível de 8 mm de tiro traseiro no cockpit e até 680 kg de bombas em um compartimento interno ou racks sob as asas. O SAAB B17 também poderia usar suas portas de material rodante como freios de mergulho ao realizar ataques verticais. O SAAB B17 entrou em serviço com a Força Aérea Sueca em 1942, e foi usado para várias funções, como reconhecimento, bombardeio, anti-navegação, antissubmarino e reboque de alvos. O SAAB B17 também foi exportado para a Etiópia e Dinamarca, onde permaneceu em serviço até 1968. O SAAB B17 foi uma aeronave versátil e confiável que provou seu valor em diferentes condições e cenários.
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