SAAB B17 | |
---|---|
Kraju | Szwecja |
Roli | Bombowiec, rekonesans |
Pierwszy lot | 18 maja 1940 r. |
Zbudowany | 323 |
Tthe Saab 17 was a Swedish bomber-reconnaissance aircraft. The project was initiated in response to a request in 1938 from the Swedish air force for a reconnaissance aircraft that could replace the Fokker S 6. Design work began at the end of the 1930s as the L 10 by ASJA, but after the merger with Saab in 1939 it was renamed Saab 17. The wings were reinforced to make it possible for use as a dive bomber. Since there was a shortage of engines the aircraft were flown to their destination, where the engines were removed and returned for use by the next delivery. The aircraft was also made in three versions with different engines.
Źródła: SAAB B17 na Wikipedii
SAAB B17 Walk Around | |
---|---|
Photographer | Bengt Norman |
Localisation | Unknow |
Photos | 52 |
Znajdź zestawy w serwisie eBay:
Saab B 17A Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Per Borjeson |
Lokalizacja | Niewiedzy |
Zdjęcia | 15 |
Podobne zestawy:
SAAB B17 był szwedzkim jednosilnikowym jednopłatem, który służył jako samolot rozpoznawczy i bombowiec nurkujący w 1940 roku. Został opracowany przez SAAB na podstawie poprzedniego projektu ASJA i był pierwszym całkowicie metalowym samolotem ze skóry sprężonej zbudowanym w Szwecji. SAAB B17 miał długi baldachim szklarni, który mieścił dwuosobową załogę, pilota i obserwatora/strzelca. Samolot może być wyposażony w różne rodzaje podwozi, takie jak koła, narty lub pływaki, w zależności od terenu i misji. SAAB B17 był napędzany różnymi silnikami gwiazdowymi, takimi jak Pratt & Whitney R-1830, Bristol Mercury czy Piaggio P.XI, co dawało mu maksymalną prędkość około 435 km/h.
SAAB B17 był uzbrojony w dwa stałe karabiny maszynowe 8 mm strzelające do przodu w skrzydłach, jeden elastyczny karabin maszynowy 8 mm strzelający do tyłu w kokpicie i do 680 kg bomb w wewnętrznej komorze lub podskrzydłach. SAAB B17 może również wykorzystywać drzwi podwozia jako hamulce nurkowe podczas wykonywania ataków pionowych. SAAB B17 wszedł do służby w Szwedzkich Siłach Powietrznych w 1942 roku i był używany do różnych zadań, takich jak rozpoznanie, bombardowanie, zwalczanie okrętów wodnych i holowanie celów. SAAB B17 był również eksportowany do Etiopii i Danii, gdzie pozostawał w służbie do 1968 roku. SAAB B17 był wszechstronnym i niezawodnym samolotem, który sprawdził się w różnych warunkach i scenariuszach.
Liczba wyświetleń : 2235