Naval Aircraft Factory N3N – Zdjęcia i wideo

Naval Aircraft Factory N3N
Kraju	Stany Zjednoczone Ameryki
Roli	Samoloty szkoleniowe
W eksploatacji	sierpień 1935
Zbudowany	997

Tthe Fabryka Samolotów Marynarki Wojennej N3N Był to amerykański dwupłatowy samolot dwupłatowy z podwójnym siedzeniem i otwartym kokpitem, zbudowany przez Naval Aircraft Factory (NAF) w Filadelfii w latach 30. XX wieku.

Czekaj, szukam dla ciebie fabryki samolotów marynarki wojennej N3N...

Więcej informacji:

Tthe Fabryka Samolotów Marynarki Wojennej N3N Był dwumiejscowym dwupłatowcem szkolno-treningowym zbudowanym przez Naval Aircraft Factory (N.A.F.) w Filadelfii w latach 30. i na początku lat 40. Został zaprojektowany w celu zastąpienia starszych samolotów szkolno-treningowych Consolidated NY-2 i NY-3 i był używany zarówno przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych, jak i Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych.
N3N miał metalowy kadłub i skrzydła, pokryte tkaniną. Napędzany był silnikiem gwiazdowym Wright R-760, który wytwarzał 235 KM. N3N miał dwie wersje: lądowisko ze stałym podwoziem i wodnosamolot z pojedynczym pływakiem centralnym i dwoma pływakami na końcach skrzydeł. Wersja wodnosamolotu była bardziej powszechna, ponieważ pozwalała na szkolenie w lądowaniu i startach na wodzie.
N3N był ostatnim dwupłatowcem w służbie wojskowej USA i jedynym samolotem zaprojektowanym i wyprodukowanym w całości przez rząd USA. W latach 1935-1942 N.A.F. zbudowała 997 samolotów N3N, które służyły przez całą II wojnę światową jako podstawowe samoloty szkolne dla lotników morskich. N3N był również znany jako "Yellow Peril" lub "Yellow Bird" ze względu na jego jaskrawożółty schemat malowania, który sprawiał, że był dobrze widoczny w powietrzu i na wodzie.
Tthe N3N Był wytrzymałym, niezawodnym i zwrotnym samolotem, który dał wielu pilotom pierwszy smak latania. Latanie było również wyzwaniem, wymagającym umiejętności i uwagi ze strony ucznia i instruktora. N3N udzielił swoim pilotom wielu lekcji, niektóre z nich z trudem zdobyte. N3N został wycofany ze służby w 1959 roku, ale niektóre z nich latają do dziś jako samoloty bojowe lub prywatne.