Curtiss JN-4D Jenny – Zdjęcia & wideo

Tthe Curtiss JN-4 "Jenny" był jednym z serii dwupłatowców "JN" zbudowanych przez Curtiss Aeroplane Company z Hammondsport w stanie Nowy Jork, później Curtiss Aeroplane and Motor Company. Chociaż seria Curtiss JN została pierwotnie wyprodukowana jako samolot treningowy dla armii amerykańskiej, "Jenny" (wspólny przydomek pochodzący od "JN-4", z otwartą czwórką występującą jako Y) kontynuował po I wojnie światowej jako samolot cywilny, ponieważ stał się "kręgosłupem amerykańskiego powojennego lotnictwa". Tysiące nadwyżek Jennys zostało sprzedanych po okazyjnych cenach prywatnym właścicielom w latach po wojnie i stało się kluczowe dla ery szturmu na stodoły, która pomogła przebudzić Amerykę do lotnictwa cywilnego przez większość 1920 roku.

Źródła: Curtiss JN-4D Jenny na Wikipedii

Tthe Curtiss JN-4D Jenny był jednosilnikowym, dwumiejscowym dwupłatem, który był szeroko stosowany jako samolot szkolno-treningowy przez armię amerykańską i Royal Flying Corps podczas I wojny światowej. Został zaprojektowany przez Benjamina D. Thomasa, byłego inżyniera Sopwitha, i produkowany przez Curtiss Aeroplane Company od 1915 do 1919 roku. Jenny miała drewnianą ramę pokrytą tkaniną i była napędzana silnikiem Curtiss OX-5 o mocy 90 koni mechanicznych. Miał rozpiętość skrzydeł 13,3 metra (43 stopy 7 cali), długość 8,3 metra (27 stóp 4 cale) i wysokość 3 metrów (9 stóp 11 cali). Miał maksymalną prędkość 120 kilometrów na godzinę (75 mil na godzinę) i pułap 3200 metrów (10 500 stóp).
Tthe Oślica został nazwany na cześć oznaczenia modelu JN, które zostało błędnie odczytane jako JNY przez niektórych pilotów. Stał się najpopularniejszym i najbardziej rozpoznawalnym samolotem swoich czasów, a szacuje się, że 95% wszystkich amerykańskich i kanadyjskich pilotów latało na Jenny podczas szkolenia. Jenny był również używany do innych celów, takich jak obserwacja lotnicza, fotografia, bombardowanie i ćwiczenia artyleryjskie. Niektóre Jennys zostały zmodyfikowane za pomocą pływaków lub nart do lądowania w wodzie lub śniegu. Po wojnie tysiące nadwyżek Jennys zostało sprzedanych cywilom po niskich cenach, co zapoczątkowało erę szturmów na stodoły i lotów kaskaderskich w latach 20. Jenny pojawiała się również na amerykańskich znaczkach pocztowych i monetach i stała się symbolem historii amerykańskiego lotnictwa.