
Republic XF-91 | |
---|---|
Šalies | Jav |
Vaidmenį | Perėmėjo orlaivio prototipas |
Pirmasis skrydis | 1949 m. gegužės 9 d. |
Pastatytas | 2 |
2007 Respublika XF-91 Thunderceptor (iš pradžių pavadintas XP-91) yra "Republic Aviation" sukurtas mišraus varymo sistemos perėmėjo prototipas. Orlaivis daugumai skrydžių naudotų reaktyvinį variklį ir keturių mažų raketų variklių grupę, kad padidintų trauką pakilimo ir perėmimo metu. Dizainas iš esmės buvo pasenęs iki to laiko, kai jis buvo baigtas dėl sparčiai didėjančio šiuolaikinių reaktyvinių variklių našumo, ir buvo sukurti tik du prototipai. Vienas iš jų buvo pirmasis amerikiečių naikintuvas, viršijęs Macho 1 lygio skrydį.
Šaltinis: Respublika XF-91 Vikipedijoje
Republic XF-91 | |
---|---|
Fotografai | Jonas Heckas, Vladimiras Jakubovas |
Lokalizavimo | Nacionalinis oro ir kosmoso muziejus, Vašingtonas |
Nuotraukos | 99 |

Susiję rinkiniai:
Raskite rinkinius "eBay":
Taip pat žiūrėkite:
2007 Respublika XF-91 Thunderceptor was a prototype interceptor aircraft that used a combination of jet and rocket propulsion. It was developed by Republic Aviation in the late 1940s and early 1950s, but it was canceled after only two prototypes were built. The XF-91 was the first American fighter to exceed Mach 1 in level flight, and it had a unique inverse tapered wing design that improved its low-speed performance and stability. The XF-91 was intended to intercept high-altitude bombers, but it faced competition from other jet fighters and missiles, and it became obsolete as jet engine technology advanced rapidly. The XF-91 was an innovative and experimental aircraft that demonstrated some of the challenges and possibilities of mixed-propulsion flight.
Views : 1842