미쓰비시 G4M | |
|---|---|
| 국가 | 일본 |
| 역할 | 중형 폭격기/어뢰 폭격기 |
| 첫 비행 | 1939년 10월 23일 |
| 내장 | 2435 |
Tthe 미쓰비시 G4M 쌍둥이 엔진, 육상 기반 중형 폭격기로, 이전에 미쓰비시 중공업의 일부인 미쓰비시 항공기 회사가 제조했으며 1940 년부터 1945 년까지 일본 제국 해군이 운영했습니다. 그것의 공식적인 명칭은 미쓰비시 해군 유형 1 공격 폭격기 (一式陸上攻撃機, 一式陸攻 이치시키 리쿠조 코게키 키, 이시키리쿠코)이며, 일반적으로 일본 해군 조종사에 의해 동체의 원통형 모양 때문에 하마키 (葉巻, "시가", 조명 "잎 롤")라고 불렸다. 연합군의 보고 이름은 "베티"였다.
소스: 위키에 미쓰비시 G4M
| Mitsubishi G4M | |
|---|---|
| 사진 작가 | 가와구치 호수 |
| 로컬라이제이션 | 일본 항공 공원 |
| 사진 | 33 |
관련 키트:
이베이에서 키트 찾기:
The Mitsubishi G4M was a twin-engine, land-based medium bomber that served in the Imperial Japanese Navy Air Service during World War II. It was designed to have a high speed and a long range, but it sacrificed protection and durability for these advantages. The G4M was often called “Betty” by the Allies, or “Hamaki” (cigar) by the Japanese pilots, because of its cylindrical shape and its tendency to catch fire or explode when hit.
The G4M participated in many battles and missions, such as the sinking of two British warships, the bombing of Darwin, and the transport of Admiral Yamamoto. It was also used to carry the Yokosuka MXY-7 Ohka, a rocket-powered kamikaze aircraft. The G4M was produced from 1939 to 1945, with a total of 2,435 units built. It was the most widely used and most famous bomber operated by the Japanese Navy in World War II.
조회수 : 919
