사이만 202 | |
|---|---|
| 국가 | 이탈리아 |
| 역할 | 2인승 객실 투어링 모노플레인 |
| 첫 비행 | 1938 |
| 내장 | 390 |
Tthe 사이만 202 1930 년대 이탈리아 두 좌석 캐빈 모노 플레인은 Società Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN)가 설계하고 제작했습니다.
소스: 위키백과에 SAIMAN 202
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SAIMAN 202 – 사진 및 동영상
저자 아카이브 : SdKfz.000
LH 항공 LH-10 타원 – 사진 및 비디오
LH항공 LH-10 타원 | |
|---|---|
| 국가 | 프랑스 |
| 역할 | 경비행기 |
| 첫 비행 | 2007 |
| 내장 | 3 |
Tthe LH항공 LH-10 타원 프랑스 LH 항공이 설계한 2인승 경비행기 키트플레인입니다. 탠덤 좌석 배치가 있는 로우 윙 단일 엔진 푸셔 구성으로 복합 재료로 제작됩니다. 비행기는 그랜드 덕 (유라시아 독수리 올빼미)로 감시 구성으로 판매된다.
조회수:1457
유형 62 – 사진 및 동영상
유형 62 | ||
| 국가 | 중국 | |
| 역할 | 경전차 | |
| 서비스 중 | 1961 – 2013 (중국) | |
| 내장 | Unknow | |
Tthe 노린코 타입 62 (중국어: 62式, 병음: Liù'èr shì)은 1960년대 초에 개발된 중국 경전차로, 주포 구경이 감소하고 장갑이 가벼우며 무게를 줄이기 위해 더 작은 전자 장치 및 기타 장비를 갖춘 중국 Type 59를 기반으로 합니다. Type 62는 중국 인민 해방군 지상군에서 퇴역했지만 여전히 다른 국가에서 사용되고 있습니다. 최근에는 현대 표준으로 업그레이드되었으며 PLA에 전용 경전차를 제공했습니다. 또한 산업 명칭 인 WZ-131로도 알려져 있습니다.
소스: 위키백과의 Type 62
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Leduc 0.10 – 사진 및 동영상
르덕 0.10 | |
|---|---|
| 국가 | 프랑스 |
| 역할 | 연구 항공기 |
| 첫 비행 | 1947년 10월 21일 |
| 내장 | 3 |
Tthe 르덕 0.10 프랑스에서 제작 된 연구용 항공기로, 램제트만으로 구동되는 세계 최초의 항공기 중 하나입니다.
소스: 위키피디아의 르덕 0.10
전망 : 1340
Ambrosini S.7 – 사진 및 동영상
암브로시니 S.7 | |
|---|---|
| 국가 | 이탈리아 |
| 역할 | 레이싱 항공기 |
| 첫 비행 | 1939년 7월 |
| 내장 | 12 + 147 |
Tthe 암브로시니 사이.7 제 2 차 세계 대전 이전에 비행 한 이탈리아 경주 용 항공기로 전쟁 후 군사 훈련 (단순히 S.7로 지정)으로 생산에 들어갔습니다. 그것은 꼬리 바퀴 하부 구조가있는 나무로 구성된 전통적인 구성이었습니다. 동력은 225마력의 공랭식 인버티드 인라인 엔진인 Alfa-Romeo 모델 115에 의해 제공되었습니다.
소스: 위키피디아의 암브로시니 S.7
조회수 : 1003
로얄 항공기 공장 R.E.8 – 사진 & 비디오
왕립 항공기 공장 R.E.8 | |
|---|---|
| 국가 | 영국 |
| 역할 | 정찰, 폭격기 |
| 첫 비행 | 1916년 6월 17일 |
| 내장 | 4077 |
Tthe 왕립 항공기 공장 R.E.8 was a British two-seat biplane reconnaissance and bomber aircraft of the First World War designed and produced at the Royal Aircraft Factory. It was also built under contract by Austin Motors, Daimler, Standard Motors, Siddeley-Deasy and the Coventry Ordnance Works. Intended as a replacement for the vulnerable B.E.2, the R.E.8 was widely regarded as more difficult to fly and gained a reputation in the Royal Flying Corps for being “unsafe” that was never entirely dispelled. Although eventually it gave reasonably satisfactory service, it was never an outstanding combat aircraft. Nonetheless, it remained the standard British reconnaissance and artillery observation aircraft from mid-1917 to the end of the war, serving alongside the rather more popular Armstrong Whitworth F.K.8.
조회수 : 779
Loyd Carrier – 사진 및 동영상
로이드 캐리어 | |
|---|---|
| 국가 | 영국 |
| 역할 | 기갑 인력 캐리어 |
| 서비스 중 | 1939년 -1960년대 |
| 내장 | 26000+ |
Tthe 로이드 캐리어 제2차 세계 대전 당시 영국군과 영연방군이 전장에서 장비와 사람을 수송하는 데 사용한 여러 소형 추적 차량 중 하나였습니다. Bren, Scout 및 Machine Gun Carriers와 함께 보병 지원 무기도 이동했습니다.
소스: 로이드 캐리어 ― 위키피디아
조회수 : 1689
Nardi FN.305 – 사진 및 비디오
나르디 FN.305 | |
|---|---|
| 국가 | 이탈리아 |
| 역할 | 전투기 훈련기 및 연락 단엽기 |
| 첫 비행 | 1935년 2월 19일 |
| 내장 | 211 |
Tthe 나르디 FN.305 was an Italian fighter trainer and liaison monoplane developed by the Fratelli Nardi company. The FN.305 was designed as a trainer and liaison aircraft and the prototype first flew on 19 January 1935. The FN.305 was a low-wing cantilever monoplane of mixed construction. It had tailskid landing gear, with the main gear retracting inwards. It was powered by a nose-mounted 200 hp (149 kW) Fiat A.70S inline piston engine. The prototype was a tandem two-seater with an enclosed cockpit. It was intended to produce both single-seat and two-seat variants and the next prototype was a single-seat fighter trainer followed by a two-seat basic trainer prototype which both had open cockpits.
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EE-T1 Osório – 사진 및 비디오
EE-T1 오소리오 |
|
|---|---|
| 국가 | 브라질 |
| 역할 | 메인 배틀 탱크 |
| 생산 | 1986 |
| 내장 | 2 프로토 타입 |
Tthe 엥게사 EE-T1 오소리오 Engesa가 개발 한 브라질 주요 전투 탱크 프로토 타입이었습니다. 이 탱크는 아랍 및 다른 제 3 세계 국가에 먼저 판매되어 생산을 시작했으며 브라질 군대가 나중에 개발 비용을 조달 할 필요없이 자체 주문을 할 수 있도록하기위한 것입니다. 탱크 개발은 처음에는 Engesa가 개인적으로 자금을 지원했지만 현금 흐름 문제로 인해 브라질 정부는 프로그램을 지원하기 위해 대출을 연장했습니다. 탱크의 두 개의 프로토 타입이 제작되었지만 EE-T1은 서비스를 위해 채택되지 않았습니다.
계속 읽기 소스: EE-T1 Osório on Wikipedia
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Fiat CR.46 – 사진 및 비디오
피아트 CR.46 | |
|---|---|
| 국가 | 이탈리아 |
| 역할 | 군사 트레이너 |
| 첫 비행 | 1947년 6월 25일 |
| 내장 | 223 |
Tthe 피아트 G.46 was a military trainer developed in Italy shortly after World War II. The G.46 was a conventional, low-wing monoplane with tailwheel undercarriage, the main units of which retracted inwards. The pilot and instructor sat in tandem under a long canopy. The first prototype, powered by a 205 hp (153 kW) Alfa Romeo 115-Ibis engine, made its maiden flight on 25 June 1947.
소스: 위키백과에 피아트 CR.46
전망 : 858