SAIMAN 202 | |
|---|---|
| Pays | Italia |
| Rôle | Monoplan de tourisme de cabine de deux places |
| Premier vol | 1938 |
| Construit | 390 |
Lla SAIMAN 202 était un monoplan italien de cabine biplace des années 1930 conçu et construit par la Società Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN).
Source: SAIMAN 202 sur Wikipedia
Vues : 1415
LH Aviation LH-10 Ellipse | |
|---|---|
| Pays | France |
| Rôle | Avion léger |
| Premier vol | 2007 |
| Construit | 3 |
Lla LH Aviation LH-10 Ellipse est un kitplane d’avion léger biplace conçu par LH Aviation de France. Il s’agit d’une configuration pusher monomoteur à aile basse avec un arrangement de sièges tandem, et est construit en matériaux composites. L’avion est commercialisé dans une configuration de surveillance comme le Grand Duc (aigle-hibou eurasien).
Vues : 1457
Type 62 | ||
| Pays | Chine | |
| Rôle | Réservoir léger | |
| En service | 1961 – 2013 (Chine) | |
| Construit | Inconnu | |
Lla Norinco Type 62 (Chinois: 62式; pinyin: Liù’èr shì) est un char léger chinois développé au début des années 1960 et est basé sur le type 59 chinois avec un calibre de canon principal réduit, blindage plus léger et une plus petite suite d’électronique et d’autres équipements pour aider à réduire le poids. Le Type 62 est retiré du peuple chinois’s Forces terrestres de l’Armée de libération, mais est toujours en service avec d’autres nations. Il avait récemment été mis à niveau vers les normes modernes et de fournir à l’APL un réservoir léger dédié. Il est également connu sous sa désignation industrielle, WZ-131.
Source: Type 62 sur Wikipedia
Vues : 1537
Leduc 0,10 | |
|---|---|
| Pays | France |
| Rôle | Avion de recherche |
| Premier vol | Le 21 octobre 1947 |
| Construit | 3 |
Lla Leduc 0,10 était un avion de recherche construit en France, l’un des’premier avion à voler propulsé uniquement par un ramjet
Source: Leduc 0.10 sur Wikipedia
Vues : 1340
Ambrosini S.7 | |
|---|---|
| Pays | Italia |
| Rôle | Avions de course |
| Premier vol | En juillet 1939 |
| Construit | 12 + 147 |
Lla Ambrosini SAI.7 était un avion de course italien volé avant la Seconde Guerre mondiale qui est entré en production en tant qu’entraîneur militaire (désigné simplement S.7) après la guerre. Il était de configuration conventionnelle, construit en bois, avec un train d’atterrissage de roue arrière. La puissance a été fournie par un moteur en ligne inversé refroidi à l’air, le modèle Alfa-Romeo 115 avec 225 chevaux.
Source: Ambrosini S.7 sur Wikipedia
Vues : 1003
Royal Aircraft Factory R.E.8 | |
|---|---|
| Pays | Royaume-uni |
| Rôle | Reconnaissance, bombardier |
| Premier vol | 17 juin 1916 |
| Construit | 4077 |
Lla Royal Aircraft Factory R.E.8 was a British two-seat biplane reconnaissance and bomber aircraft of the First World War designed and produced at the Royal Aircraft Factory. It was also built under contract by Austin Motors, Daimler, Standard Motors, Siddeley-Deasy and the Coventry Ordnance Works. Intended as a replacement for the vulnerable B.E.2, the R.E.8 was widely regarded as more difficult to fly and gained a reputation in the Royal Flying Corps for being « dangereux » cela n’a jamais été complètement dissipé. Bien qu’il ait finalement rendu un service raisonnablement satisfaisant, il n’a jamais été un avion de combat exceptionnel. Néanmoins, il est resté l’avion de reconnaissance et d’observation d’artillerie britannique standard de la mi-1917 à la fin de la guerre, servant aux côtés du plus populaire Armstrong Whitworth F.K.8.
Vues : 779
Transporteur Loyd | |
|---|---|
| Pays | Royaume-uni |
| Rôle | Véhicule blindé de transport de troupes |
| En service | Années 1939 à 1960 |
| Construit | 26000+ |
Lla Transporteur Loyd était l’un des nombreux petits véhicules à chenilles utilisés par les forces britanniques et du Commonwealth pendant la Seconde Guerre mondiale pour transporter du matériel et des hommes sur le champ de bataille. Aux côtés des Porte-avions Bren, Scout et Machine Gun, ils ont également déplacé des armes de soutien d’infanterie.
Source: Loyd Carrier sur Wikipedia
Vues : 1689
Nardi FN.305 | |
|---|---|
| Pays | Italia |
| Rôle | Avion de chasse et monoplan de liaison |
| Premier vol | Le 19 février 1935 |
| Construit | 211 |
Lla Nardi FN.305 was an Italian fighter trainer and liaison monoplane developed by the Fratelli Nardi company. The FN.305 was designed as a trainer and liaison aircraft and the prototype first flew on 19 January 1935. The FN.305 was a low-wing cantilever monoplane of mixed construction. It had tailskid landing gear, with the main gear retracting inwards. It was powered by a nose-mounted 200 hp (149 kW) Fiat A.70S inline piston engine. The prototype was a tandem two-seater with an enclosed cockpit. It was intended to produce both single-seat and two-seat variants and the next prototype was a single-seat fighter trainer followed by a two-seat basic trainer prototype which both had open cockpits.
Source: Nardi FN.305 sur Wikipedia
Vues : 1183
EE-T1 Osório |
|
|---|---|
| Pays | Brésil |
| Rôle | Char de combat principal |
| Produit | 1986 |
| Construit | 2 prototypes |
Source: EE-T1 Osório sur Wikipédia
Vues : 2392
Fiat CR.46 | |
|---|---|
| Pays | Italie |
| Rôle | Formateur militaire |
| Premier vol | 25 juin 1947 |
| Construit | 223 |
Lla Fiat G.46 was a military trainer developed in Italy shortly after World War II. The G.46 was a conventional, low-wing monoplane with tailwheel undercarriage, the main units of which retracted inwards. The pilot and instructor sat in tandem under a long canopy. The first prototype, powered by a 205 hp (153 kW) Alfa Romeo 115-Ibis engine, made its maiden flight on 25 June 1947.
Source: Fiat CR.46 sur Wikipédia
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