LH Aviation LH-10 Ellipse – Photos & Vidéos

Lla LH Aviation LH-10 Ellipse est un kitplane d’avion léger biplace conçu par LH Aviation de France. Il s’agit d’une configuration pusher monomoteur à aile basse avec un arrangement de sièges tandem, et est construit en matériaux composites. L’avion est commercialisé dans une configuration de surveillance comme le Grand Duc (aigle-hibou eurasien).

Source: LH Aviation LH-10 Ellipse sur Wikipedia

Le LH Aviation LH-10 Ellipse est un avion léger biplace en kit conçu par LH Aviation et fabriqué par le Maroc. Il s’agit d’une configuration de poussoir monomoteur à aile basse avec une disposition des sièges en tandem et est construite en matériaux composites. L’avion est commercialisé dans une configuration de surveillance sous le nom de Grand-duc (hibou grand-duc).
Le LH-10 Ellipse a été conçu par le Français Sébastien Lefebvre, à partir d’un projet d’ingénierie grande école (université) pour concevoir « un petit avion avec une conception et des performances différentes de celles disponibles pour les pilotes privés ». Cela a conduit à la création de la société, LH Aviation, en mai 2004. En tant qu’avion de surveillance, Sébastien Lefebvre conçoit l’avion comme une alternative aux drones drones, ces derniers étant coûteux à exploiter, notamment à proximité des aéroports. L’Ellipse vise à « livrer 80% de la gamme de missions de drones pour 20% du coût ».
Le potentiel de l’avion pour la surveillance et les missions militaires a conduit le fonds d’investissement Magellan Industries à devenir actionnaire de LH Aviation. L’Ellipse a donc été développé en collaboration avec Thales en tant que plate-forme modulaire pour les missions civiles et militaires avec différents systèmes d’équipement, y compris la vision diurne et nocturne, le lancement de fusées et les systèmes de communication embarqués.
La cellule est construite en matériau composite à base d’ingrédients produits par DSM. Le modèle de production est propulsé par un moteur alternatif à quatre cylindres Rotax 912. (Il a été testé en utilisant la variante ULS de 100 ch, d’autres options ayant été testées et écartées.) Le train de roulement est de conception tricycle et sera disponible en configuration de roue avant fixe ou rétractable électriquement. L’avion’La conception s, avec une hélice dans la queue et un fuselage à nez court avec un siège de pilote avant en configuration planeur, offre un champ de vision de 300 degrés.
Le LH-10 Ellipse est entré en production en série début 2011. Plusieurs versions sont proposées pour diverses missions : surveillance terrestre et maritime, police du ciel et formation des pilotes civils et militaires.
Le LH-10 Ellipse est un avion biplace biplace à aile basse et en tandem, propulsé par un moteur à essence Rotax de 100 ch en configuration pousseur-hélice. Son faible poids et sa configuration inhabituelle sont conçus pour offrir une vitesse de croisière très élevée avec une économie de carburant exceptionnelle. Cette vitesse élevée et une vitesse de décrochage relativement élevée de 50 nœuds l’excluront des catégories UK Microlight ou LSA des États-Unis, de sorte qu’un certificat de pilote privé monomoteur complet sera l’exigence minimale de certification pour le piloter dans ces pays, qui ne sont de toute façon pas l’objectif immédiat du constructeur. Lors du salon aéronautique de Farnborough en 2008, LH-Aviation a déclaré qu’à l’avenir, elle envisagerait une production conforme à la LSA/ELA, peut-être pour les États-Unis.