LH Aviation LH-10 Elipsa | |
|---|---|
| Zemlja | Francuska |
| Ulogu | Laki avioni |
| Prvi let | 2007 |
| Izgradio | 3 |
Čaj LH Aviation LH-10 Elipsa je dvosed laki avion kitplane dizajniran od strane LH Aviation Francuske. To je niskokrilni jedan motor pusher konfiguracija sa tandem rasporedom sedišta, a izgrađen je od kompozitnih materijala. Avion se prodaje u konfiguraciji nadzora kao Grand Duc (Evroazijski orao-sova).
| LH-10 Ellipse Walk Around | |
|---|---|
| Fotograf | Unknow |
| Lokalizacija | Nepoznato |
| Fotografije | 24 |
Pogledajte i:
Čaj LH Aviation LH-10 Elipsa is a two-seat light aircraft kitplane designed by LH Aviation of France and manufactured by Morocco. It is a low-wing single-engine pusher configuration with a tandem seating arrangement, and is constructed of composite materials. The plane is marketed in a surveillance configuration as the Grand Duc (Eurasian eagle-owl).
Elipsu LH-10 osmislio je Francuz Sebastijan Lefebvr, počevši od projekta inženjerskog grande école (univerziteta) za osmišljavanje "malog aviona sa drugačijim dizajnom i performansama nego što je dostupan privatnim pilotima". To je dovelo do osnivanja kompanije LH Aviation u maju 2004. Kao osmatrački avion, Sebastijan Lefebvr zamišlja avion kao alternativu bespilotnim letelicama UAV-a, a ovaj drugi je skup za rad, posebno u blizini aerodroma. Elipsa ima za cilj da "isporuči 80 odsto dometa misija bespilotnih letelica za 20 odsto troškova".
Potencijal aviona za osmatranje i vojne misije naveo je investicioni fond Magelan Industrija da postane deoničar LH Aviation. Elipsa je tako dodatno razvijena u saradnji sa Talesom kao modularnom platformom za civilne i vojne misije sa različitim sistemima opreme, uključujući dnevni i noćni vid, lansiranje raketa i komunikacione sisteme u avionu.
Konstrukcija je konstruisana od kompozitnog materijala na bazi sastojaka proizvedenih od strane DSM-a. Proizvodni model pokreće Rotak 912 četvorocilindrični klipni motor. (Testiran je korišćenjem 100 KS ULS varijante, druge opcije su testirane i odbačene.) Podvozje je dizajn tricikla i biće dostupan u fiksnoj ili električno uvlačivoj konfiguraciji prednjeg točka. Dizajn aviona, sa propelerom u repu i trupom kratkog nosa sa prednjim pilotskim sedištem u konfiguraciji jedrilice, nudi vidno polje od 300 stepeni.
LH-10 Ellipse ušao u serijsku proizvodnju početkom 2011. godine. Nekoliko verzija se nudi za različite misije: kopneni i pomorski nadzor, vazdušna policija i obuka civilnih i vojnih pilota.
LH-10 Elipsa je niskokrilni, tandem dvosedni laki komplet, koji se napaja sa 100 hp Rotax benzinskim motorom u konfiguraciji pusher-propelera. Njegova niska težina i neobična konfiguracija dizajnirani su da isporuče veoma visoku brzinu krstarenja sa izuzetnom ekonomijom goriva. Ova velika brzina i relativno visoka brzina zastoja od 50 čvorova isključiće je iz UK Microlight ili Sjedinjenih Američkih LSA kategorija, tako da će kompletan jednomotorni privatni pilot sertifikat biti minimalni zahtev za sertifikaciju da bi se leteo u ovim zemljama, koje ionako nisu neposredna meta proizvođača. Na Farnborough Airshow LH-Aviation 2008.
Views : 1181