LH Lennundus LH-10 Ellips | |
|---|---|
| Riik | Prantsusmaa |
| Rolli | Kerged õhusõidukid |
| Esimene lend | 2007 |
| Ehitatud | 3 |
2007 LH Lennundus LH-10 Ellips on kahekohaline kerge lennukikomplekt, mille on projekteerinud Prantsusmaa LH Aviation. See on madala tiivaga ühe mootoriga tõukurkonfiguratsioon, millel on tandemistmete paigutus ja mis on valmistatud komposiitmaterjalidest. Lennukit turustatakse valvekonfiguratsioonis kui Grand Duc (Euraasia kotkas-öökull).
| LH-10 Ellipse Walk Around | |
|---|---|
| Fotograaf | Unknow |
| Lokaliseerimine | Teadmata |
| Fotod | 24 |
Vaata ka:
2007 LH Lennundus LH-10 Ellips is a two-seat light aircraft kitplane designed by LH Aviation of France and manufactured by Morocco. It is a low-wing single-engine pusher configuration with a tandem seating arrangement, and is constructed of composite materials. The plane is marketed in a surveillance configuration as the Grand Duc (Eurasian eagle-owl).
LH-10 Ellipse mõtles välja prantslane Sébastien Lefebvre, alustades inseneri grande école (ülikool) projektist, et luua "väikelennuk, millel on teistsugune disain ja jõudlus kui erapilootidel". See viis ettevõtte LH Aviation asutamiseni 2004. aasta mais. Seirelennukina näeb Sébastien Lefebvre lennukit alternatiivina drooni UAV-dele, viimaste käitamine on kulukas, eriti lennujaamade läheduses. Ellipsi eesmärk on "pakkuda 80% droonimissioonide vahemikust 20% kuludest".
Lennuki potentsiaal seireks ja sõjalisteks missioonideks viis investeerimisfondi Magellan Industries LH Aviationi aktsionäriks. Seega arendati Ellipsit koostöös Thalesiga edasi tsiviil- ja sõjaliste missioonide modulaarse platvormina, millel on erinevad varustussüsteemid, sealhulgas päevane ja öine nägemine, rakettide laskmine ja pardal olevad sidesüsteemid.
Lennukikere on valmistatud komposiitmaterjalist, mis põhineb DSM-i toodetud koostisosadel. Tootmismudeli jõuallikaks on Rotax 912 neljasilindriline kolbmootor. (Seda on testitud 100 hj ULS-i variandi abil, muid võimalusi on testitud ja ära visatud.) Alusvanker on kolmerattalise konstruktsiooniga ja see on saadaval fikseeritud või elektriliselt sissetõmmatava esiratta konfiguratsioonis. Lennuki konstruktsioon, millel on propeller sabas ja lühikese ninaga kere, millel on purilennuki konfiguratsioonis ettepoole suunatud piloodiiste, pakub 300-kraadist vaatevälja.
LH-10 Ellipse sisenes seeriatootmisse 2011. aasta alguses. Erinevatele missioonidele pakutakse mitmeid versioone: maa- ja mereseire, õhupoliitika ning tsiviil- ja sõjaliste pilootide koolitus.
LH-10 Ellipse on madala tiivaga tandem-kahekohaline kerge komplektlennuk, mille jõuallikaks on tõukur-propelleri konfiguratsioonis 100 hj Rotaxi bensiinimootor. Selle väike kaal ja ebatavaline konfiguratsioon on loodud selleks, et pakkuda väga suurt reisikiirust erakordse kütusesäästuga. See suur kiirus ja suhteliselt kõrge 50-sõlmene varisemiskiirus välistavad selle Ühendkuningriigi Microlighti või Ameerika Ühendriikide LSA kategooriatest, nii et täielik ühe mootoriga erapiloodi sertifikaat on minimaalne sertifitseerimisnõue selle lendamiseks nendes riikides, mis pole niikuinii tootja otsene sihtmärk. 2008. aasta Farnborough Airshow'l ütles LH-Aviation, et tulevikus uurivad nad LSA/ELA nõuetele vastavat tootmist, võib-olla Ameerika Ühendriikide jaoks.
Vaadatud : 1181