와이다니크투 오미타 055 - 피아트 CR 42

와이다닉투 군사

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Wydawnictwo 민병대 055

저자
제목

피아트 CR 42

서명된 문서 와이다닉투 군사 잡지 "피아트 CR 42 - Wydawnictwo 민병대 055".

Tthe 피아트 CR.42 팔코 est un avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale. C’est le dernier biplan de ce type à être mis en service. Le 피아트 CR.42 마지막이자 확실히 가장 성공적인 복엽기 전투기 중 하나입니다. 엔지니어 Celestino Rosatelli가 남북 전쟁 중 스페인 하늘과 경쟁하지 않은 유명한 피아트 CR.32의 성공에 뒤이어 설계되었습니다. 첫 비행은 복엽기 시대가 곧 사라질 1938 년 5 월 23 일에 일어났습니다. 모든 금속 구조로 제작 된 조종석은 열려 있습니다. Falco는 품질과 기동성 덕분에 최고로 인정 받았으며 Fiat Avio는 이미 동일한 엔진을 사용하는 Macchi M.C.200 모노 플레인 전투기 인 Macchi G.50과 Macchi의 제조를 시작했지만 시리즈 생산이 결정되었습니다.

소스: 피아트 CR 42 수르 위키백과

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탱크는 I를 V.로 표시합니다 - AFV 무기 03

AFV 무기

타이틀 탱크는 I를 V로 표시합니다.
Ref03
설명

I를 V 탱크에 표시합니다.

마크 I는 제 1 차 세계 대전 중에 사용 된 영국 탱크였습니다. 그것은 세계 최초의 운영 탱크로 간주 될 수 있습니다. Mark I은 대포가 장착 된 남성 버전과 기관총이 독점적으로 장착 된 여성 버전의 두 가지 버전으로 존재했습니다.

소스: 키 피 디 아

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박 38 - 워크어라운드

Pak 38

CountryGermany
Type

Anti-tank gun

Topic

Album of 43 photos walk-around of a Pak 38

The 5 cm PaK 38 (L/60) (5 cm Panzerabwehrkanone 38 (L/60)) was a German anti-tank gun of 50 mm calibre. It was developed in 1938 by Rheinmetall-Borsig AG as a successor to the 37 mm PaK 36, and was in turn followed by the 75 mm PaK 40. The PaK 38 was first used by the German forces during the Second World War in April 1941. When the Germans faced Soviet tanks in 1941 during Operation Barbarossa, the PaK 38 was one of the few early guns capable of effectively penetrating the 45 mm (1.8 in) armor of the T-34. Additionally, the gun was also equipped with Panzergranate 40 APCR shots which had a hard tungsten core, in an attempt to penetrate the armor of the heavier KV-1 tank. Although it was replaced by more powerful weapons, it remained a potent and useful weapon and remained in service with the Wehrmacht until the end of the war.

소스: 키 피 디 아

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기갑캄프바겐 III 및 IV - 전쟁 갑옷 7065

콩코드 출판물

Ref전쟁 7065의 갑옷
저자
제목

Panzerkampfwagen III 및 IV

Tthe SdKfz 141 Panzerkampfwagen III (PzKpfw III) 또는 Panzer III는 1930 년대 후반에 설계되어 제 2 차 세계 대전의 첫 번째 단계에서 광범위하게 사용 된 독일 탱크입니다. 그것은 적의 장갑차 (처음에는 3.7-cm KwK 36 L / 45 대전차 총으로, 1940 년 10 월부터 5-cm KwK 38 L / 42, 1942 년 6 월에 5-cm L / 60)와 교전하기 위해 개발되었으며, 현대의 Panzer IV는 7.5-cm KwK 37 L / 24로 보병 부대에 지원 사격을 제공하도록 설계되었습니다. 그러나 점점 더 보호받는 연합군 탱크의 출현으로 기갑 IV 만이 그들을 파괴 할 수있는 무기 (1942 년 3 월부터 7.5cm KwK 40 L / 43 총)를 운반 할 수 있었고 기갑 III를 Wehrmacht의 주요 탱크로 대체했습니다. 그러나 기갑 III가 1942 년 초에 완전히 구식이라는 사실에도 불구하고, 1943 년 7 월 쿠르스크 전투 중에 여전히 대량으로 참여했습니다.

소스: 키 피 디 아

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셔먼 M4A2 vol 1 - 갑옷 포토 갤러리 011

모델 센트럼 출판

Ref

갑옷 사진 갤러리 011

저자
제목

셔먼 M4A2 vol 1

Un livre signé 갑옷 포토갤러리 la revue «셔먼 M4A2 vol 1 – 갑옷 포토 갤러리 011».

역사: Le Medium Tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé « M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha ».

소스: 키 피 디 아

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갑옷 포토갤러리 04 - SdKfz234

모델 센트럼 출판

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갑옷 사진 갤러리 004

저자
제목

Sdkfz.234

Un livre signé 갑옷 포토갤러리 잡지 "Sdkfz.234 - 갑옷 포토 갤러리 004".

Le terme de Schwerer Panzerspähwagen (véhicule de reconnaissance blindé lourd) désignait l’ensemble des véhicules à 6 ou 8 roues utilisés par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Ils jouèrent le rôle important de reconnaissance, en avant des divisions panzer, afin d’estimer les forces ennemies à combattre. Version améliorée des 232, la principale différence visible est ses gardes-boues en une seule pièce (2 pour les versions précédentes).

소스: 위키백과에 SdKfz 234

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전망 : 2079

중형 보병 전투 차량 - 무기 무기 아스날 스페셜 32

무기 아스날

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무기 아스날 스페셜 32

저자
제목

중형 보병 전투 차량

서명된 문서 무기 아스날 라 레뷰 «데르 미틀레 슈첸판체르바겐 – 와펜 아스날 스페셜 32» .

Tthe 특수 차량 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

소스: 키 피 디 아

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FM-1 와일드캣 - 워크어라운드

FM-1 와일드캣

국가미국
첫 번째 비행1947년 9월 2일
내장7885

Tthe 그루먼 F4F 와일드캣 was an American carrier-based fighter aircraft that began service with both the United States Navy and the British Royal Navy (as the Martlet) in 1940. First used in combat by the British in Europe, the Wildcat was the only effective fighter available to the United States Navy and Marine Corps in the Pacific Theater during the early part of World War II in 1941 and 1942; the disappointing Brewster Buffalo was withdrawn in favor of the Wildcat and replaced as units became available. With a top speed of 318 mph (512 km/h), the Wildcat was outperformed by the faster and more nimble 331 mph (533 km/h) Mitsubishi A6M Zero, but its ruggedness, coupled with tactics such as the Thach Weave, resulted in an air combat kill-to-loss ratio of 5.9:1 in 1942 and 6.9:1 for the entire war. GM produced the FM-1, identical to the F4F-4, but reduced the number of guns to four, and added wing racks for two 250 lb (110 kg) bombs or six rockets. Production later switched to the improved FM-2 (based on Grumman’s XF4F-8 prototype) optimized for small-carrier operations, with a more powerful engine (the 1,350 hp (1,010 kW) Wright R-1820-56), and a taller tail to cope with the torque.

소스: FM-1 위키의 와일드캣

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B-25J 미첼 - 워크어라운드

B-25J 미첼

국가미국
형식

중형 폭격기

항목

의 앨범 27 사진«B-25J 미첼»의 산책

B-25J 미첼의 사진 갤러리, 북미 B-25 미첼 북미 항공이 제조 한 미국의 쌍둥이 엔진 중형 폭격기였습니다. 그것은 많은 연합군 공군, 차 세계 대전의 모든 극장에서뿐만 아니라 전쟁이 끝난 후 다른 많은 공군에 의해 사용되었고, 사십 년 동안 서비스를 보았습니다.

소스: 키 피 디 아

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Messerschmitt 나 163B - 워크 어라운드

메서슈미트 나 163B

국가독일
역할

로켓 동력 전투기

첫 비행1941년 9월 1일
내장370

Tthe 메서슈미트 나 163 코멧 독일 로켓 동력 전투기였다. 알렉산더 리피쉬(Alexander Lippisch)가 설계한 이 항공기는 지금까지 운영된 유일한 로켓 동력 전투기이며 레벨 비행에서 1000km/h(621mph)를 초과하는 모든 유형의 최초의 조종 항공기입니다. 그 디자인은 혁명적이었고 그 성능은 전례가 없었습니다. 1944년 7월 초 독일의 시험 조종사 하이니 디트마르(Heini Dittmar)는 1,130km/h(700mph)에 도달했는데, 이는 거의 10년 동안 터보제트 동력 항공기와 비교할 수 없는 비공식 비행 비행 속도 기록이다. 300대 이상의 항공기가 건조되었지만, 코멧은 요격기로서의 헌신적인 역할에서 비효율적임이 입증되었고, 열 번의 손실에 대해 약 아홉 대에서 열여덟 대의 연합군 항공기만 파괴하는 책임을 맡았다. 전투 손실 외에도 많은 조종사가 테스트 및 훈련 중에 사망했습니다.

소스: Messerschmitt Me 163 Komet on Wikipedia

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