Piper PA-18 |
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国 | 米国 |
役割 | 軽商用機 |
初飛行 | 1949 |
構築 | 10326 |
ザ パイパーPA-18スーパーカブ は、複座の単発単葉機です。1949年にパイパー・エアクラフトによって導入され、パイパーPA-11から開発され、J-3を通って1930年代のテイラーE-2カブまでその系譜をたどります。40年近くの生産で、10,000台以上が製造されました。スーパーカブスは、ブッシュフライング、バナー牽引、グライダー牽引などの役割で一般的に見られます。
ソース: ウィキペディアのパイパーPA-18
Piper PA-18 Super Cub Walk Around | |
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カメラマン | 知りません |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 30 |
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詳細情報:
パイパーPA-18スーパーカブは、40年以上にわたって生産されている多用途で信頼性の高い航空機です。これは、訓練、連絡、偵察、ブッシュ飛行、グライダー牽引などに使用できる2人乗りの単発単葉機です。スーパーカブは、高揚力の翼と強力なエンジンを備えており、起伏の多い地形や水上でも、非常に短い距離で離着陸できます。スーパーカブは、環境に応じてフロート、スキー、ホイールを装備することができます。
スーパーカブは、1930年代のJ-3カブから派生したPA-11カブスペシャルの開発として、1949年にパイパーエアクラフトによって導入されました。スーパーカブは、より大きなキャビン、金属製の翼桁、フラップ、翼の燃料タンク、完全にカウルされたエンジン、フロントパイロットシートを備えています。スーパーカブには、90〜180馬力のさまざまなエンジンオプションもあります。最も一般的なモデルは、18馬力のコンチネンタルC-90エンジンを搭載したPA-95-150と、150馬力のライカミングO-320エンジンを搭載したPA-150です。
スーパーカブは、世界中で多くの目的を果たしてきた人気があり耐久性のある航空機であることが証明されています。また、L-18またはPA-19としていくつかの軍隊によって観測および通信任務に使用されています。スーパーカブは、そのシンプルさ、パフォーマンス、汎用性を高く評価するパイロットから今日でも需要があります。
再生 : 975