デ・ハビランドDH.60 蛾 – 写真&動画

ザ デ・ハビランド DH.60 蛾 is a 1920s British two-seat touring and training aircraft that was developed into a series of aircraft by the de Havilland Aircraft Company. The DH.60 was developed from the larger DH.51 biplane. The first flight of the Cirrus powered prototype DH.60 Moth (registration G-EBKT) was carried out by Geoffrey de Havilland at the works airfield at Stag Lane on 22 February 1925. The Moth was a two-seat biplane of wooden construction, it had a plywood covered fuselage and fabric covered surfaces, a standard tailplane with a single tailplane and fin. A useful feature of the design was its folding wings which allowed owners to hangar the aircraft in much smaller spaces. The then Secretary of State for Air Sir Samuel Hoare became interested in the aircraft and the Air Ministry subsidised five flying clubs and equipped them with Moths.

ソース： デ・ハビランド DH.60 ウィキペディアの蛾

ザ デ・ハビランド DH.60 蛾 は、1920年代にイギリスの航空機メーカー、デ・ハビランド社が設計・製造した複座複葉機です。その時代で最も人気があり成功した軽飛行機の1つであり、訓練、ツーリング、スポーツ飛行、軍事サービスなど、さまざまな目的で使用されました。モスは初期のデ・ハビランド DH.51をベースにしていましたが、小型で軽量な機体、より強力なエンジン、そして標準的なガレージに収納できる折りたたみ式の翼機構を備えていました。また、モスは、信頼性と経済性に優れた逆直列4気筒エンジンであるデ・ハビランド・ジプシー・エンジンを初めて採用した機体で、デ・ハビランドの多くの設計の標準的な動力装置となりました。蛾は、DH.60Gジプシー蛾、DH.60Mメタル蛾、DH.60T蛾トレーナー、DH.60X蛾メジャーなど、いくつかのバリエーションで製造されました。
蛾は多くの国に輸出され、イギリス空軍、カナダ空軍、アメリカ陸軍航空隊など、さまざまな民間および軍事組織によって運用されていました。蛾はまた、1930年にイギリスからオーストラリアにジプシーモスを単独で飛行したエイミージョンソンや、1928年に最初のトランスタスマン飛行にジプシーモスを使用したチャールズキングスフォードスミスなど、多くの有名な飛行士によって飛行されました。モスは、さまざまな条件や環境で優れた性能を発揮できる、用途が広く耐久性のある航空機でした。取り扱いのしやすさ、安定性、性能が評価され、多くのパイロットから飛ぶ喜びとされていました。蛾は、趣味やスポーツとしての飛行の普及に貢献し、他の多くの軽飛行機の設計に影響を与えたため、航空の発展にも影響を与えました。モスは1933年まで生産されていましたが、デハビランドDH.82タイガーモスに置き換えられました。しかし、多くの蛾はその後何十年も使用され続け、一部は今日でも大切なヴィンテージ航空機として飛んでいます。