de Havilland DH.60 Moth – Fotos e Vídeos

de Havilland DH.60 Moth
País	Reino unido
classe	Treinador
Primeiro voo	22 de fevereiro de 1925
Construído	Desconhecido

O de Havilland DH.60 Mariposa is a 1920s British two-seat touring and training aircraft that was developed into a series of aircraft by the de Havilland Aircraft Company. The DH.60 was developed from the larger DH.51 biplane. The first flight of the Cirrus powered prototype DH.60 Moth (registration G-EBKT) was carried out by Geoffrey de Havilland at the works airfield at Stag Lane on 22 February 1925. The Moth was a two-seat biplane of wooden construction, it had a plywood covered fuselage and fabric covered surfaces, a standard tailplane with a single tailplane and fin. A useful feature of the design was its folding wings which allowed owners to hangar the aircraft in much smaller spaces. The then Secretary of State for Air Sir Samuel Hoare became interested in the aircraft and the Air Ministry subsidised five flying clubs and equipped them with Moths.

Fonte: de Havilland DH.60 Mariposa na Wikipédia

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Mais informações:

O de Havilland DH.60 Mariposa é um biplano de dois lugares que foi projetado e construído pelo fabricante britânico de aeronaves de Havilland na década de 1920. Foi uma das aeronaves leves mais populares e bem-sucedidas de sua época e foi usada para vários fins, como treinamento, turismo, vôo esportivo e serviço militar. O Moth foi baseado no anterior de Havilland DH.51, mas apresentava uma fuselagem menor e mais leve, um motor mais potente e um mecanismo de asa dobrável que permitia que fosse armazenado em uma garagem padrão. O Moth também foi a primeira aeronave a usar o motor de Havilland Gipsy, um motor de quatro cilindros em linha invertido confiável e econômico que se tornou o motor padrão para muitos projetos de Havilland. O Moth foi produzido em várias variantes, como o DH.60G Gipsy Moth, o DH.60M Metal Moth, o DH.60T Moth Trainer e o DH.60X Moth Major.
A mariposa foi exportada para muitos países e operada por várias organizações civis e militares, incluindo a Royal Air Force, a Royal Canadian Air Force e o United States Army Air Corps. A mariposa também foi pilotada por muitos aviadores famosos, como Amy Johnson, que voou um solo de mariposa cigana da Inglaterra para a Austrália em 1930, e Charles Kingsford Smith, que usou uma mariposa cigana para o primeiro voo trans-Tasman em 1928. O Moth era uma aeronave versátil e durável que podia ter um bom desempenho em várias condições e ambientes. Foi elogiado por sua facilidade de manuseio, estabilidade e desempenho, e foi considerado uma alegria de voar por muitos pilotos. O Moth também foi influente no desenvolvimento da aviação, pois ajudou a popularizar o voo como um hobby e um esporte, e inspirou muitos outros projetos de aeronaves leves. A mariposa esteve em produção até 1933, quando foi substituída pela mariposa de Havilland DH.82 Tiger Moth. No entanto, muitas mariposas permaneceram em serviço por décadas depois disso, e algumas ainda estão voando hoje como aeronaves vintage queridas.