de Havilland DH.60 Moth – Foton &; Videor

de Havilland DH.60 Moth
Land	Storbritannien
Klass	Tränare
Första flygningen	Den 22 februari 1925
Byggd	Unknow

Den de Havilland DH.60 Mal is a 1920s British two-seat touring and training aircraft that was developed into a series of aircraft by the de Havilland Aircraft Company. The DH.60 was developed from the larger DH.51 biplane. The first flight of the Cirrus powered prototype DH.60 Moth (registration G-EBKT) was carried out by Geoffrey de Havilland at the works airfield at Stag Lane on 22 February 1925. The Moth was a two-seat biplane of wooden construction, it had a plywood covered fuselage and fabric covered surfaces, a standard tailplane with a single tailplane and fin. A useful feature of the design was its folding wings which allowed owners to hangar the aircraft in much smaller spaces. The then Secretary of State for Air Sir Samuel Hoare became interested in the aircraft and the Air Ministry subsidised five flying clubs and equipped them with Moths.

Källkod: de Havilland DH.60 Moth på Wikipedia

Vänta, Söker de Havilland DH.60 Moth för dig ...

Ytterligare information:

Den de Havilland DH.60 Mal är ett tvåsitsigt biplan som konstruerades och byggdes av den brittiska flygplanstillverkaren de Havilland på 1920-talet. Det var ett av de mest populära och framgångsrika lätta flygplanen på sin tid och användes för olika ändamål som utbildning, touring, sportflygning och militärtjänst. Moth var baserad på den tidigare de Havilland DH.51, men hade ett mindre och lättare flygplan, en kraftfullare motor och en fällbar vingmekanism som gjorde att den kunde förvaras i ett vanligt garage. Moth var också det första flygplanet som använde de Havilland Gipsy-motorn, en pålitlig och ekonomisk inverterad rak fyrcylindrig motor som blev standardmotorn för många de Havilland konstruktioner. Moth tillverkades i flera varianter, till exempel DH.60G Gipsy Moth, DH.60M Metal Moth, DH.60T Moth Trainer och DH.60X Moth Major.
Moth exporterades till många länder och användes av olika civila och militära organisationer, inklusive Royal Air Force, Royal Canadian Air Force och United States Army Air Corps. Moth flögs också av många kända flygare, som Amy Johnson, som flög en Gipsy Moth solo från England till Australien 1930, och Charles Kingsford Smith, som använde en Gipsy Moth för den första trans-Tasman-flygningen 1928. Moth var ett mångsidigt och hållbart flygplan som kunde prestera bra i olika förhållanden och miljöer. Den hyllades för sin enkla hantering, stabilitet och prestanda och ansågs vara en fröjd att flyga av många piloter. Moth var också inflytelserik i utvecklingen av luftfarten, eftersom den hjälpte till att popularisera flygning som en hobby och en sport, och inspirerade många andra lätta flygplanskonstruktioner. Moth var i produktion fram till 1933, då den ersattes av de Havilland DH.82 Tiger Moth. Många Moths förblev dock i tjänst i årtionden efter det, och vissa flyger fortfarande idag som omhuldade veteranflygplan.