カーチス SB2C-5 ヘルダイバー | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 型 | ボンバルディア |
飛行機 SB2C ヘルダイバー 会社によって建てられた カーチス et que ses équipages ont surnommé «La bête» (The Beast) est un avion militaire qui a évolué durant la Seconde Guerre mondiale. L’usine カーチス ブリュースターと同様に、5月39日に米海軍から、米海軍空母に搭載された潜水爆撃機としてのダグラスSBDドーントレスの交換を提供する命令を受けた。プロトタイプは1940年12月18日に最初の試験飛行を行い、その後の数日間に事故で破壊されました。この事件は、元の草案に対する多数の変更によって遅延が悪化し、1942年6月よりも最初のシリアル飛行が生じたことを意味した。その最初の戦争任務は、日本占領下のラバウル島への攻撃中の1943年11月11日に行われたようです。
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ジャグドパンサー - Sdkfz.173 | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 型 | 駆逐 |
| サービス中 | 1944–1945 |
| 構築 | 415 |
ジャグドパンサーのフォトギャラリー、 ヤークトパンター (ドイツ語:"ハンティングパンサー")は、パンサー戦車のシャーシに基づいて、第二次世界大戦中にナチスドイツによって建てられた駆逐戦車でした。それは戦争の終盤(1944)に奉仕し、東部と西部戦線で奉仕を見ました。ジャグドパンサーは、タイガーIIの非常に強力な8.8 cm PaK 43砲とパンサーシャーシの特徴的に優れた装甲とサスペンションを組み合わせましたが、戦争の後半にドイツの一般的な貧しい状態に苦しんでいましたが、その結果、生産数が少なかったり、スペアパーツが不足し、乗組員の訓練が不十分でした。
ソース： ジャグドパンサー・シュル・ウィキペディア
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ゼネラルモーターズFM-2ワイルドキャット | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| カテゴリ | 軍用機 |
| 型 | 戦闘機 |
| 説明 | アルバム 40 飛行機の歩き回り写真 グラマンFM-2ワイルドキャット |
ビュー:7162
マッキ MC-200 | |
|---|---|
| 国 | イタリア |
| 型 | ハンター |
マッキMC-200のフォトギャラリー、 マッキ MC.200 Saetta (foudre) fut le meilleur chasseur italien du début de la Seconde Guerre mondiale en étant pratiquement le seul avion de la chasse Italienne qui pouvait sortir gagnant d’un combat avec ses adversaires des forces alliées. C’est Mario Castoldi, qui a imaginé le MC 200彼はまた、700キロ/hでそのカテゴリの世界速度記録を破ったMC72を含むシュナイダーカップに参加したイタリアの水上飛行機のデザイナーです(記録は30年後までロシアの水上飛行機によって破られることはありません)。
ソース： ウィキペディアのマッキ MC-200
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IV号戦車 | |
|---|---|
| 型 | タンク |
| 国 | ゲルムナイ |
| 説明 | アルバム 60 「IV号戦車」の歩行写真 |
ル SdKfz 161 PzKpfW IV - 一般に「パンツァーIV」として知られているパンツァーカンプワーゲンIVは、第二次世界大戦中にドイツ軍で使用された中流戦車でした。それはもともと火災支援タンクとして設計され、75 mm短いKwK 37 L/24砲で武装していました IV号戦車 Ausf. A, B, C, D, E, F mais à la fin du mois de mars 1942 son canon a été changé par un canon long 75 mm KwK 40 L/43 antichar pour les séries Ausf. F2, G,H et J. Le Panzer IV a été le tank le plus utilisé par la Panzerwaffe (on compte un nombre supérieur à 9 000 d’unités produites) de plus il a été à la base à de nombreuses versions. Version プスクプフフ IV オースフ.Jそれはオースフに似ています。Hは取り外された後部のかさばるテールパイプを除いて、小石のキャリアは最新モデルで3に行く。
ソース： ウィキペディアの PzKpfw IV
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Bell P-39 Airacobra | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 戦闘機 |
| ファーストフライ | 1938年4月6日 |
| 構築 | 9588 |
ザ ベル P-39 アイラコブラ アメリカが第二次世界大戦に入ったとき、アメリカの主要な戦闘機の一つでした。P-39はソ連空軍によって使用され、個々のソ連のパイロットは、任意の紛争で任意の空軍によって飛行された任意の米国の戦闘機タイプに起因する殺人の最大数を収集することができました。その他の主要なユーザーには、フリーフレンチ、イギリス空軍、アメリカ陸軍空軍、イタリアの共同戦順空軍が含まれていました。
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西部戦線のティーガーI | |
|---|---|
| パブリッシャー | 履歴 - コレクション |
| ラング | アングレ |
| 期間 | 第二次世界大戦 |
| ISBN-13 | 978-2913903135 |
書籍の説明: The heavily armored Tiger I became the most famous German tank of World War II. The Tigers were originally intended to counter the heavy tanks of the Russian Front, and were assigned to specially created tank battalions. In 1944 Tiger units were rushed to Normandy and fought in all the major battles of the Western Front. Although they were superior to all the tanks of the Western allies, Tigers in the West faced the added danger of attack from the greatly superior British and American air forces. Each Wehrmacht and Waffen-SS unit equipped with the Tiger I is covered in detail. Each unit’s insignia and a representative vehicle with camouflage and markings is shown in color. The operational history of each unit, and in some cases individual vehicles, is described with the aid of 250 black and white photos, most of them never before published. パブリッシャーのコメント: This book is a follow-on from Jean Restayne’s earlier book: Tiger 1 on the Eastern Front (Histoire & Collections 1999. The 2 books make a great set!
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サイバーホビー | |
|---|---|
| 参考 | 6662 |
| 型 | 作曲 |
| スケール | 1/35 |
| 説明 | 戦車Sd.Kfz.181キングタイガーヘンシェルのモデル |
ソース： キングタイガー・チャー ウィキペディア
ビュー:1364
カーサ C.2111 | |
|---|---|
| 国 | スペイン |
| カテゴリ | 軍用機 |
| 型 | ボンバルディア |
カーサC.2111、ルのフォトギャラリー カサ 2.111 ドイツの爆撃機のバージョンだった ハインケル 111 construite en Espagne . Pendant la guerre d’Espagne (1937) l’Italie et l’Allemagne équipèrent en matériel militaire les troupes du général Franco dont des bombardiers Heinkel 111D équipés de moteurs Junkers Jumo 211. A la fin de la Seconde Guerre mondiale un développement sous licence du Heinkel 111 nommé カサ 2.111 ●生産に投入されました(111は、この航空機へのドイツ参照です)。
ソース： カサ C.2111 ウィキペディア
ビュー : 2968
スチュードベーカー US6 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 型 | トラック |
スチュードベーカーUS6のフォトギャラリー、メイド スチュードベーカー ザ スチュードベーカー US6 ( M16A ) est un camion de classe 2,5t de la seconde Guerre mondiale. Sa production a commencée aux USA à partir de 1941 et s’est achevée en 1945 alors qu’elle a débutée en 1942 en URSS. Le US6 eu un Hercules du moteur à essence construits à six cylindres qui produit 94 chevaux (70 kW), avec une transmission à cinq vitesses, plus une à deux vitesses boîte de transfert . La production a été divisée entre Gmc ●アメリカ陸軍向けのトラック、スチュードベーカー社はレンドリーストラック用に2.5トン、アメリカ海軍と海兵隊向けに生産するインターナショナルハーベスターを生産しています。3つの主要メーカーは、合計で2.5トンの90万台以上のトラックを生産しました, 両方で 6×4 と 6×6 車軸/ ホイールバージョン, 約200,000トラックで スチュードベーカー ダンプトラックやトラクターモデルを含む13年のバリエーションで構築されています。
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