B-25J ミッチェル | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 型 | 中型爆撃機 |
| トピック | アルバムのアルバム 27 写真の歩き回る«B-25Jミッチェル» |
B-25Jミッチェルのフォトギャラリー、 ノースアメリカン B-25 ミッチェル 北米航空が製造したアメリカの双発中型爆撃機でした。これは、多くの連合軍の空軍、第二次世界大戦のすべての劇場で、同様に戦争が終わった後、他の多くの空軍によって使用され、40年にわたってサービスを見ました。
ソース： ウィキペディア
ビュー : 3609
メッサーシュミット・ミー 163B | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 役割 | ロケット動力戦闘機 |
| 初飛行 | 1941年9月1日 |
| 構築 | 370 |
ザ メッサーシュミット・ミー 163 コメット ●ドイツのロケット動力戦闘機でした。アレクサンダー・リッピッシュによって設計され、それはこれまでに運用された唯一のロケット動力戦闘機であり、レベル飛行で1000キロ/h(時速621マイル)を超えるあらゆるタイプの最初の操縦航空機です。そのデザインは革命的であり、その性能は前例のないものでした。1944年7月初旬のドイツのテストパイロット、ハイニ・ディットマーは、ほぼ10年間、ターボジェット機に匹敵する非公式の飛行対気速度記録である時速1,130km(時速700マイル)に達しました。300機以上が建造されたが、コメットは迎撃機としての専用の役割に効果がないことが判明し、10の損失に対して連合軍の航空機約9〜18機の破壊を担当した。戦闘の損失とは別に、多くのパイロットがテストと訓練中に殺されました
景色 : 3741
武装アーセナル | |
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| 参考 | 武装アーセナル 148 |
| 著者 | 武装アーセナル |
| 件名 | クラインズ ケッテンクラフト |
署名付きドキュメント 武装アーセナル 雑誌「クライネス・ケッテンクラフトラッド - 武装兵器庫148」。
SdKfz 2, よく知られています クラインズ ケッテンクラフト HK 101 ou Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.
ソース： ウィキペディア
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オスプレイ出版 | |
|---|---|
| 参考 | 新ヴァンガード 186 |
| Isbn | 9781849085601 |
| 著者 | スティーブン・J・ザロガ |
| イラストレーター | リチャード・チェイスモア |
第二次世界大戦中、アメリカ海兵隊は太平洋劇場の過酷な状況を通して戦った6つの戦車大隊を結成しました。アメリカ陸軍と同じ基本戦車、特にM3とM5A1軽戦車、M4シャーマン中戦車を使用して、海兵隊は日本との戦いでより効果的にするために技術的および戦術的な革新を行いました。深い手を振る機器、火炎放射器タンク、さらには木製の鎧はすべて海兵隊の武器庫の一部となりました。この本は、戦争の年表でアメリカ海兵隊の戦車サービスをユニークにした戦術と技術を調べています。
ソース： 鶚
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ルノー R35 | |
|---|---|
| 国 | フランス |
| 型 | 軽歩兵戦車 |
タンクルノーR35のフォトギャラリー、 ルノー R35, an abbreviation of Char léger Modèle 1935 R or R 35, was a French light infantry tank of the Second World War. Designed from 1933 and produced from 1936, the type was intended as a light infantry support tank, equipping autonomous tank battalions, that would be allocated to individual infantry divisions to assist them in executing offensive operations. To this end it was relatively well-armoured but slow and lacking a good antitank-capacity, fitted with a short 37 mm gun. At the outbreak of the war, the antitank-role was more emphasized leading to the development and eventual production from April 1940 of a subtype with a more powerful longer gun, the Renault R40. It was planned to shift new production capacity to the manufacture of other, faster, types, but due to the defeat of France the R35/40 remained the most numerous French tank of the war, about 1685 vehicles having been produced in June 1940. At that moment it had also been exported to Poland, Romania, Turkey and Yugoslavia. For the remainder of the war Germany and its allies would use captured vehicles, some of them rebuilt into tank destroyers.
ソース： ルノー R35 オン ウィキ
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武装アーセナル | |
|---|---|
| 参考 | 武装アーセナル 085 |
| 著者 | 武装アーセナル |
| 件名 | デア・フォルクスイェーガー He 162 |
署名付きドキュメント 武装アーセナル ラ・レヴュー«デア・フォルクスイェーゲルHe 162 – 武装アーセナル085»
ル・ハインケル 彼 162 フォルクスジャガー・オ・サラマンダー・エスト・ウン・アビオン・ド・チェイス・インターセプトゥール・ド・ラ・セカンド・ゲール・モンディアル
ソース： He 162 シュルウィキペディア
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Waffen Arsenal | |
|---|---|
| Ref | Waffen Arsenal 080 |
| Author | Waffen Arsenal |
| Subject | Grossen Dessauer |
署名付きドキュメント 武装アーセナル la revue «Grossen Dessauer – Waffen Arsenal 080» .
C’est en 1942 que les premiers Ju 290 furent utilisés par la Luftwaffe. Il s’agissait de deux avions de pre-série Ju 290 A-0 obtenus à partir de Ju 90 (de) civils, et de cinq Ju 290 A-1 assemblés en tant que tel. Plusieurs de ces avions participèrent à la bataille de Stalingrad pendant l’hiver 1942-1943. Précisément, ils participèrent au pont aérien mis en place pour ravitailler la 6e armée de Paulus, alors encerclée dans la ville. La production de série prit place dans l’usine Letov de Prague. Après la version A-1, une version A-2 de patrouille maritime emportait un radar. Des versions A-3, A-4, et A-5 ont suivi, elles se distinguent essentiellement par leur armement. Soixante-cinq appareils furent produits.
ソース： ウィキペディア
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フォッケウルフ FW-190 | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 型 | 単発戦闘機 |
| 初飛行 | 1939年6月1日 |
| 構築 | 20000+ |
フォッケウルフFW-190A-9のフォトギャラリー、 フォッケウルフFw 190 ●ヴュルガー(シュライク)は1930年代後半にクルト・タンクが設計したドイツ第二次世界大戦のシングルシート、単発戦闘機です。ラジアルエンジンを搭載した190は十分なパワーを持ち、有名なメッサーシュミットBf 109よりも大きな負荷を持ち上げることができました。●190はドイツ空軍がデイファイター、戦闘爆撃機、地上攻撃機、夜間戦闘機など様々な役割で使用されました。
ソース： フォッケウルフウィキペディア
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