Doak VZ-4 | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | VTOL ricerca convertiplane |
| Primo volo | 25 febbraio 1958 |
| Costruito | 1 |
Le Doak VZ-4 (o Doak Model 16) era un prototipo americano di aereo a decollo e atterraggio verticale (VTOL) costruito negli anni '50 per il servizio nell'esercito degli Stati Uniti. Ne fu costruito un solo prototipo e l'esercito statunitense lo ritirò dalle prove attive nel 1963.
fonte: Doak VZ-4 su Wikipedia
Visualizzazioni : 2049
Scaled Composites Model 348 | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Portaspazio volante |
| Primo volo | 21 dicembre 2008 |
| Costruito | 1 |
Le Compositi in scala modello 348 White Knight Two (WK2) is a quadjet cargo aircraft that is used to lift the SpaceShipTwo spacecraft to release altitude. It was developed by Scaled Composites from 2007 to 2010 as the first stage of Tier 1b, a two-stage to suborbital-space manned launch system. WK2 is based on the successful mothership to SpaceShipOne, White Knight, which itself is based on Proteus. With an “open architecture” design and explicit plans for multi-purpose use, the aircraft could also operate as a zero-g aircraft for passenger training or microgravity science flights, handle missions in high-altitude testing more generally, or be used to launch payloads other than SpaceShipTwo. A study of use of the aircraft as a forest fire water bomber has also been mentioned, one that would utilize a large carbon composite water tank that could be quickly replenished to make repeat runs over fires.
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Northrop X-4 Bantam | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Prototipo di aereo senza coda |
| Primo volo | 15 dicembre 1948 |
| Costruito | 2 |
Le Northrop X-4 Bantam era un prototipo di aereo bireattore di piccole dimensioni prodotto dalla Northrop Corporation nel 1948. Non aveva superfici di coda orizzontali, dipendendo invece da superfici di controllo combinate dell'elevatore e degli alettoni (chiamate elevoni) per il controllo degli assetti di beccheggio e rollio, quasi esattamente alla maniera del Messerschmitt Me 163 della Luftwaffe della Germania nazista. Alcuni aerodinamici avevano proposto che l'eliminazione della coda orizzontale avrebbe eliminato anche i problemi di stabilità alle alte velocità (chiamati shock stall) derivanti dall'interazione delle onde d'urto supersoniche delle ali e degli stabilizzatori orizzontali. L'idea era valida, ma i sistemi di controllo di volo dell'epoca impedirono all'X-4 di avere successo.
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Bristol Freighter | |
|---|---|
| Paese | Regno unito |
| Ruolo | Aerei cargo |
| Primo volo | 2 dicembre 1945 |
| Costruito | 214 |
Le Bristol Tipo 170 Freighter was a British twin-engine aircraft designed and built by the Bristol Aeroplane Company as both a freighter and airliner. Its best known use was as an air ferry to carry cars and their passengers over relatively short distances. A passenger-only version was also produced, known as the Wayfarer. The Freighter was developed during the Second World War, having attracted official attention from the British Air Ministry, which sought the development of a rugged vehicle capable of carrying various cargoes, including a 3-ton truck. Various changes to the design were made to accommodate their requirements, but being completed too late to participate in the conflict, the majority of sales of the Freighter were to commercial operators. In response to customer demand, an enlarged version to maximise vehicle-carrying capacity, known as the Bristol Superfreighter, was developed.
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Lockheed Electra 12 | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Aerei civili e militari |
| Primo volo | 27 giugno 1936 |
| Costruito | 130 |
Le Lockheed Modello 12 Electra Junior, più comunemente noto come Lockheed 12 o L-12, è un aereo da trasporto bimotore interamente in metallo a otto posti e sei passeggeri della fine del 1930 progettato per l'uso da parte di piccole compagnie aeree, aziende e ricchi privati. Una versione ridotta del Lockheed Model 10 Electra, il Lockheed 12 non era popolare come aereo di linea, ma era ampiamente utilizzato come trasporto aziendale e governativo. Diversi sono stati utilizzati anche per testare nuove tecnologie aeronautiche.
Visualizzazioni : 2157
Bell X-5 | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Velivoli da ricerca |
| Primo volo | 20 giugno 1951 |
| Costruito | 2 |
Le Campana X-5 è stato il primo aereo in grado di cambiare la spazzata delle sue ali in volo. È stato ispirato dal design P.1101 non testato in tempo di guerra della società tedesca Messerschmitt. In contrasto con il progetto tedesco, che poteva avere solo l'angolo di sweepback dell'ala regolato a terra, gli ingegneri Bell idearono un sistema di motori elettrici per regolare lo sweep in volo.
fonte: Bell X-5 su Wikipedia
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Ryan X-13 Vertijet | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Aerei sperimentali VTOL a reazione |
| Primo volo | 10 dicembre 1955 |
| Costruito | 2 |
Le Ryan X-13 Vertijet (designazione aziendale Model 69) era un aereo sperimentale a decollo e atterraggio verticale (VTOL) a reazione volato negli Stati Uniti nel 1950. L'obiettivo principale del progetto era dimostrare la capacità di un jet puro di decollare verticalmente, librarsi, passare al volo orizzontale in avanti e atterrare verticalmente.
| Ryan X-13 Vertijet Cammina intorno | |
|---|---|
| Fotografi | Vladimir Jakubov |
| Localizzazione | Museo Nazionale dell'USAF |
| Foto | 96 |
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North American X-15 | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Concept demonstrator aircraft |
| Primo volo | 24 ottobre 2000 |
| Costruito | 2 |
Le Nord America X-15 era un aereo ipersonico a razzo operato dalla United States Air Force e dalla National Aeronautics and Space Administration come parte della serie di velivoli sperimentali X-plane. L'X-15 stabilì record di velocità e altitudine nel 1960, raggiungendo il bordo dello spazio esterno e tornando con preziosi dati utilizzati nella progettazione di aerei e veicoli spaziali. Il record mondiale ufficiale dell'X-15 per la più alta velocità mai registrata da un aereo con equipaggio e motore, stabilito nell'ottobre 1967 quando William J. Knight volò Mach 6,72 a 102.100 piedi (31.120 m), una velocità di 4.520 miglia all'ora (7.274 km / h; 2.021 m / s), è rimasto ininterrotto a partire da gennaio 2019.
Pareri : 2007
Martin Marietta X-24 | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Concept demonstrator aircraft |
| Primo volo | 24 ottobre 2000 |
| Costruito | 2 |
Le Martin Marietta X-24 was an American experimental aircraft developed from a joint United States Air Force-NASA program named PILOT (1963–1975). It was designed and built to test lifting body concepts, experimenting with the concept of unpowered reentry and landing, later used by the Space Shuttle. Originally built as the X-24A, the aircraft was later rebuilt as the X-24B. The X-24 was drop launched from a modified B-52 Stratofortress at high altitudes before igniting its rocket engine; after expending its rocket fuel, the pilot would glide the X-24 to an unpowered landing.
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Lockheed Martin X-35 | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Concept demonstrator aircraft |
| Primo volo | 24 ottobre 2000 |
| Costruito | 2 |
Il Lockheed Martin X-35 era un prototipo di velivolo dimostrativo (CDA) sviluppato dalla Lockheed Martin per il programma Joint Strike Fighter. L'X-35 è stato dichiarato vincitore sul concorrente Boeing X-32 e una versione sviluppata e armata è entrata in produzione all'inizio del XXI secolo come F-35 Lightning II.
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