
SPAD S.VII Cabruna & Ruffo | |
| Ország | Belgium – Olaszország |
| Típus | Kétfedelű vadászrepülőgép |
| Első járat6 | 191. május |
| Beépített | 6000 |
Képgaléria egy SPAD S.VII Cabruna & Ruffo, The SPAD S.VII was the first of a series of highly successful biplane fighter aircraft produced by Société Pour L’Aviation et ses Dérivés (SPAD) during the First World War. Like its successors, the S.VII was renowned as a sturdy and rugged aircraft with good climbing and diving characteristics. It was also a stable gun platform, although pilots used to the more manoeuvrable Nieuport fighters found it heavy on the controls. It was flown by a number of the famous aces, such as France’s Georges Guynemer, Italy’s Francesco Baracca and Australia’s Alexander Pentland.
| SPAD S.VII Cabruna & Ruffo | |
|---|---|
| Fotós | Libor Spurek |
| Lokalizáció | Ismeretlen |
| Fénykép | 25 |
| SPAD S.VII Séta körül | |
|---|---|
| Fotós | Andrej Kobakhidze |
| Lokalizáció | Párizsi Űr- és Repülőmúzeum, Le Bourget |
| Fénykép | 18 |
Lásd még:
A SPAD S.VII Cabruna & Ruffo a francia SPAD S.VII vadászrepülőgép egyik változata volt, amelyet az olasz légierő használt az első világháború alatt. Nevét pilótáiról, Guido Cabrunáról és Fulco Ruffo di Calabriáról kapta, akik mindketten ászok voltak, és bátorságukért kitüntették őket. A Cabruna & Ruffo változat erősebb Hispano-Suiza 8Ab motorral rendelkezett, amely 220 km / h végsebességet és jobb emelkedési sebességet biztosított, mint a standard SPAD S.VII.
Jellegzetes piros-fehér festési sémája is volt, az olasz trikolórral a kormánylapáton és a pilóták monogramjával a törzsön. A Cabruna & Ruffo repülőgépeket bombázók kísérésére, felderítési küldetésekre és ellenséges harcosokkal folytatott kutyaviadalokra használták. Megbízható és hatékony gépeknek bizonyultak, amelyek mind a szövetségesek, mind az ellenfelek tiszteletét kiérdemelték.
Megtekintések : 3428


















