B-45C tornádó

North American B-45 Tornado

OrszágUsa
SzerepetSugárhajtású bombázó
Első repülés1947. február 24.
Beépített143

A Észak-amerikai B-45 Tornádó volt az Egyesült Államok Légierő (USAF) első működő sugárhajtású bombázó, és az első több sugárhajtású hajtóműves bombázó a világon, hogy tankolják a levegőben. A B-45 fontos része volt az Egyesült Államok nukleáris elrettentő több évig az 1950-es évek elején, de hamarosan felülírta a Boeing B-47 Stratojet. A B-45-ösök és az RB-45-ösök 1950-től 1959-ig szolgáltak az Egyesült Államok Légi Parancsnokságán.

Forrás: Észak-amerikai B-45C Tornádó a Wiki

North American B-45C Tornado
FotósHeck János
LokalizációAz USAF Nemzeti Múzeuma
Fénykép26
Várj, észak-amerikai B-45 Tornado fotók keresése neked...

Vegyél nekem egy kávétVegyél nekem egy kávét

North American B-45A-1-NA Tornado Walk Around
FotósVlagyimir Jakubov
LokalizációVár levegő múzeuma, Atwater
Fénykép121

Lásd még:

II. világháború: A végleges vizuális történelem a villámháborútól az atombombáig (DK Definitive Visual Histories) - Amazon A második világháború térképe térképről térképre (DK History Map by Map) - Amazon

North American RB-45C Tornado Walk Around
FotósokRandy Ray és John Heck
LokalizációStratégiai Légi és Űrmúzeum
Fénykép109
B-45C Tornado Walk Around
FotósStephen Muth
LokalizációIsmeretlen
Fénykép54
B-45C Tornado Walk Around
FotósHoward Mason
LokalizációIsmeretlen
Fénykép19
Várj, észak-amerikai B-45 Tornado fotók keresése neked...
További információ:

A Észak-amerikai B-45 Tornádó was the first jet bomber to enter service with the United States Air Force. It was designed and built by North American Aviation in the late 1940s, as a response to the need for a fast, long-range bomber that could deliver nuclear weapons. The B-45 had four jet engines mounted in pairs under the wings, and a swept-back tail. It could carry up to 22,000 pounds of bombs, including the Mark 7 nuclear bomb. The B-45 was also capable of aerial refueling, which extended its range and endurance.
A B-45 first flew in March 1947, and entered service in 1948. It was initially assigned to Strategic Air Command (SAC), but later transferred to Tactical Air Command (TAC) in 1950. The B-45 saw combat during the Korean War, where it performed strategic bombing and reconnaissance missions. It also participated in several covert operations over the Soviet Union and China, such as Operation Ju-Jitsu and Operation Home Run. The B-45 was gradually replaced by the more advanced Boeing B-47 Stratojet in the mid-1950s, and retired from service in 1959. A total of 143 B-45s were built, of which only one survives today at the National Museum of the United States Air Force.

Views : 3417

Szólj hozzá

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> 

kötelező

Ez az oldal használja Akismet, hogy csökkentsék a spam. További információ a megjegyzésadatok feldolgozásáról.