Lla F-100 Super Sabre nord-américain était un avion de chasse supersonique américain qui a servi dans la United States Air Force (USAF) de 1954 à 1971 et dans la Garde nationale aérienne (ANG) jusqu’en 1979. Le premier de la série Century de chasseurs à réaction USAF, il a été le premier chasseur USAF capable de vitesse supersonique en vol à niveau. Le F-100 a été conçu par North American Aviation comme un suivi plus performant du chasseur de supériorité aérienne F-86 Sabre.
Source: North American F-100 Super Sabre sur Wiki
Plus d’infos:
Lla F-100 Super Sabre nord-américain était un chasseur à réaction supersonique qui a servi dans l’United States Air Force (USAF) de 1954 à 1971 et dans l’Air National Guard (ANG) jusqu’en 1979. C’était le premier chasseur de l’USAF capable de franchir le mur du son en vol horizontal. Le F-100 a été conçu par North American Aviation comme un successeur plus performant du chasseur de supériorité aérienne F-86 Sabre.
Le F-100 était à l’origine conçu comme un chasseur de supériorité aérienne, mais il remplissait également divers autres rôles tels que l’appui aérien rapproché, l’interdiction et la frappe nucléaire. Le F-100 était équipé d’un seul turboréacteur Pratt & Whitney J57 qui produisait jusqu’à 17 000 livres de poussée avec postcombustion. Le F-100 avait une vitesse maximale de plus de 860 miles par heure et un rayon de combat d’environ 400 miles. Le F-100 pouvait transporter jusqu’à quatre canons de 20 mm et une variété de bombes et de roquettes sur ses six points d’ancrage sous les ailes.
Lla F-100 a servi pendant la guerre du Vietnam, où il a effectué plus de 360 000 sorties et a subi le taux de perte le plus élevé de tous les avions de l’USAF dans le conflit. Le F-100 a également participé à plusieurs autres conflits et crises dans le monde, tels que la crise des missiles de Cuba, l’intervention en République dominicaine et la guerre des Six Jours. Le F-100 a été progressivement remplacé par des chasseurs plus récents tels que le F-4 Phantom II et le F-105 Thunderchief dans les années 1960 et au début des années 1970. Les derniers F-100 opérationnels ont été retirés par l’ANG en 1979.
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