Morane-Saulnier MS.230 – Photos & Vidéos

Morane-Saulnier MS.230
Pays	France
Type	Formateur élémentaire
Premier vol	Février 1929
Construit	1000+

Lla Morane-Saulnier MS.230 L’avion était le principal avion d’entraînement élémentaire de l’armée de l’armée française.’Air tout au long des années 1930. Presque tous les pilotes français volant pour l’Armée de l’Au début de la Seconde Guerre mondiale, Air avait reçu son premier entraînement au vol dans cette machine. C’était l’équivalent du Stearman trainer dans les services aériens des États-Unis et du de Havilland Tiger Moth dans la Royal Air Force britannique.

Source: Morane-Saulnier MS.230 sur Wiki

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Plus d’infos:

Lla Morane-Saulnier MS.230 était un monoplan français conçu pour l’entraînement élémentaire et l’instruction avancée. Il a été construit par Morane-Saulnier, une entreprise fondée par Raymond Saulnier et les frères Morane, Léon et Robert. Le MS.230 vole pour la première fois en février 1929 et entre en service dans l’armée de l’air française en 1930. Il a également été exporté vers plusieurs autres pays, tels que la Belgique, le Brésil, la Grèce, le Portugal, la Roumanie, la Suisse et la Turquie.
Le MS.230 avait une aile de parasol avec un profil autostable et un cadre tubulaire en métal recouvert de tissu. Le fuselage avait une peau métallique à l’avant et du tissu à l’arrière. Le poste de pilotage accueillait deux membres d’équipage en tandem, avec deux commandes pour l’instructeur et l’élève. Le train d’atterrissage était fixe et à voie large, avec des roues Dainhaut équipées de freins et d’amortisseurs. Le groupe motopropulseur était un moteur en étoile à neuf cylindres Salmson 9Ab produisant 230 ch.
Le MS.230 a été salué pour sa robustesse, sa facilité de manipulation, sa stabilité et sa polyvalence. Il pourrait remplir divers rôles tels que le remorquage de cibles, le remorquage de planeur, la liaison et l’observation. Il a également été utilisé comme banc d’essai pour différents moteurs, skis ou lattes. Il est devenu le principal avion d’entraînement de l’armée de l’air française jusqu’à la Seconde Guerre mondiale, avec plus de 1 100 unités produites. Certains d’entre eux ont survécu après la guerre et ont été utilisés par des aéroclubs civils ou des propriétaires privés.